摩托车行驶中加不上油一顿一顿的，是怎么回事？
可能化油器堵塞了。化油器里面有两个有路。一个是主量孔。另一个是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。没有完全堵住的话，还可以供一部分油。当需要油量比较大的时候。通过的流量满足不了发动机的供油量。
摩托车就会一顿一顿的。或者是一卡一卡的。你把化油器的主量孔和怠速量孔彻底清理一下。然后把空气滤清器的滤芯也清理一下。清理完成后。你描述的症状就会消失了。摩托车就可以正常行驶了。
这种中、高速阶段加不上油，除了电路有接触不良或高压断火的原因外，应该与化油器的工作性能有关。
扩展资料：
检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否过浓或过稀，油面和油针高度是否不当，电控加浓装置（风门）是否热车后不能关闭，始终处于加浓状态造成混合比过浓，化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，疏通化油器内各个孔道。
检查真空膜是否损坏漏气，负压油箱开关是否损坏从吸气管渗流汽油造成混合气浓等。
检查点火系统各部件如火花塞、火花塞帽、高压线及高压包、点火器、磁电机线圈等是否有问题，以及它们之间的接线是否有松动虚接，或断路及短路故障等。
踏板摩托车怠速正常，但加油门不走，发动机一顿一顿的，这是怎么回事？
检查化油器和空气滤芯是否堵塞，化油器的混合比是否调整不当，电控风门是否有问题，火花塞是否不良，高压电是否有断火故障，点火系统各部件及接线插头等是否有松动虚接情况，汽油是否不好等，这些都可能会造成这种现象。
踏板车简介：
踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD’Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。
踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊仔。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。
摩托车点火正常，加不起大油门，大油门时候一顿一顿的走的不如小油门？
1、高压包有热击穿现象。
2、气孔堵住的话油箱里进不去空气下油就会很慢，清洗进气孔。
3、更换一下空气滤芯。
4、主量孔堵塞，还有就是化油器油面低。
5、油开关滤网拆出来清洗一下，滤网堵了也会这样。
建议先调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成。油洗一下化油器，调整混合气至正常，必要时可以调整一下油针的高度，在起动后最好充分预热一下发动机再走，这样不但可以避免这种情况，还可以保护发动机减少起动时的磨损。
空档油门加到底发动机转速也起不来 一喘一喘的，就说明是点火有问题，检查一下点火正时，如果没问题，就更换高压包试一下。
如果在调节混合比后还没有什么明显效果，并能排除化油器自身质量和机油、空滤问题的话。 那么看下点火线圈、高压包、高压帽、点火器等电路装置是否存在问题。
摩托车点火正常，加不起大油门，大油门时候一顿一顿的走的不如小油门
摩托车小油门时基本正常，大油门时一顿一顿的，并且排气管有冒黑烟现象，这种情况有可能是混合气过浓造成的。可以检果空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器的混合比是否调的过浓，风门是否使用不当始终处于加浓状态，油面和油针是否过高，化油器本身是否不良等，这些情况都有可能造成高速顿车和冒黑烟。
还有可能是以下几个原因：
1、电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机转动，电瓶电量不能以喇叭和灯光的情况来判断是否亏电。
2、起动电机故障，电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏等，嗒嗒声是起动继电器接合的声音，有这种声响，一般来说电起动线路基本正常。
3、发动机内部卡住或粘缸等，但这种情况的可能性极小，前两种可能性最大。
摩托车上高速的注意事项：
1、排气量50cc以下的摩托车不得驶入高速公路。
2、驾驶摩托车在高速路行驶不得带人、必须佩带头盔。
3、除了国务院规定的节假日免费外，其他时间按7座以下小客车计费标准缴费。
4、根据高速公路不同车道的规定速度限制，摩托车应当在高速路最外侧车道行驶。
踏板摩托车加油门要顿一下才有动力，什么原因？
说明化油器的油路不畅或电路不畅。
骑摩托车时切勿猛加油门，猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。
踏板摩托车可以说是自动挡，皮带传动，结构复杂，效率也低下，发动机是密闭起来的，所以散热也不理想，因此故障率比较高。
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注意事项：
无论天气如何，轮胎都是首先要检查的事项，当温度飙升时，橡胶会受到很大影响。当地面变热时，轮胎也会变热，这使得轮胎具有正确的胎压至关重要。如果家里没有压力表，只需绕到维修点借用充气泵上的胎压表检测。此外检查胎面磨损或损坏程度，提前排除会引起爆胎的隐患。
在出发前务必确保摩托车的液位正确，通常可以通过查看仪表状态指示来轻松检查机油和冷却液的状态，制动器和离合器液位则需要从特定的位置观察。夏天要特备注意散热器中的冷却液的状态。
很多零部件在高温下的运转负荷很大，要确保都能继续工作，尤其是在长时间骑行时，相应的液体必须要保障充足供给。
参考资料来源：百度百科-踏板摩托车
参考资料来源：百度百科-油门
参考资料来源：百度百科-化油器