公路车碳纤维前叉有什么用??
公路自行车碳纤维前叉的优点： 1、减轻整车重量，可以起到间接提速的作用。 2、碳纤维前叉弹性好，可以更多的吸收来自地面的震动。 碳纤维前叉通常被专业车手和追求更高速度的骑手选用。碳纤维公路车要注意些什么
如果你已经买了碳纤维公路车，首先你在使用的时候要注意最重要的2个地方是管头（就是腕组那里）和五通，两个地方相对整个车架来说，是较脆弱的，使用时注意不要力量集中在这，会造成断架。 再来说说碳架的维护，这很重要，象人常说的“象对老婆一样对它”。 1、日常使用中，尽量避免车子长时间在太阳底下暴晒，热涨冷缩的现象存在于任何物体上。 2、平时擦车子的时候不要用很湿的棉布，因为碳纤维最怕水。 3、一定时间内要抽空从头到尾仔细的观察你的碳架，以防骑行过程中被什么物体击中，而有裂痕，如果有裂痕，那可以宣布这个架子退役了。 4、如果你的前叉是全碳的，那最好也是每个周期内拆开检查一次。检查的部位就是：叉子跟头管连截管器能截断山地车碳纤维前叉坚管吗？
你好 可以。如果没有截管器 钢锯角磨机等等也可以。自行车碳纤维山地前叉的好处？及缺点？
碳纤前叉虽说是碳纤，但也不是全部是碳纤的，还是有合金，所以也不会比金属前叉轻特别多，会轻点。 此外现在能产碳纤前叉的也是大牌，它们的质量都有保证，基本上保修不是问题。因此钱足够的话，可以考虑！ 但是，假如您经常去玩高强度的越野赛道，还是不要用，哪天变形了突然断裂，就基本完蛋了（想想在冲坡时断前叉就觉得可怕）！毕竟它的强度还是不及金属前叉。而且一般碳纤出现轻微裂纹难以用肉眼察觉，保养也比较难。除非您是专业人士，否则真要慎重考虑！公路车前叉 蛇形叉和直叉有什么区别 分别起什么作用 追求速度 直叉好还是弯叉好 专业的
蛇形叉是数年前LOOK（UCI一级赛事的一级参与品牌）研发的，当时材料和传统设计法很难作出有效突破以满足专业Pro们的气动、轻量和吸震的竞赛要求，所以管材造型作突破。LOOK早就弃置不用了，现在碳纤维的材质和工艺＋计算机辅助设计的成熟，前叉造型已经不再夸张。（但国内依然有小Za牌子槽袭当年LOOK的造型作卖点）。 LOOK的795 Blade 21款
目前公路车中，前叉能让人动心的是皮纳（皮纳瑞罗，Pinarello）的Dogma系列。这也是这家90年品牌历史的意大利豪族的坚守的特色，从F8到现在的F12。当然眼球度和溢价值满满，价格也十分的up
“外星人”（“大表哥”）弗鲁姆在2015年勇夺环法总冠军时的皮纳Dogma F8
埃甘·贝纳尔在2019勇夺环法总冠军（也是最年轻总冠军）时的皮纳Dogma F12
＝公路车的速度第一要素是发动机，即体能。 第二是车的类型、（几何）综合设计水准和车等级（直接关联到价格），比如最高速度，气动破风竞速型＞竞速型或大组型（多能型）＞爬坡型＞耐力型＞越野型＞砾石型。TT计时型公路车是最快的但需要专业级体能和技术不在讨论范围内，总之车型要和地形、个人体能和骑乘用途与技术对应（汽车也是如此，在高速路上开四驱吉普、在郊野土路上开轿车都感觉不好是吧）。 品牌的加持，闪电 崔克 皮纳 梅花 捷安特 佳能戴尔等都是公路车大佬，UCI一级赛事的多年赞助商和竞赛参与商，并拥有一级车队和Pro（Ding级专业选手），设计也有这些选手参与，同样配置下自然是这些车的性能会好一些，当然价格也贵（看自己消费能力）。前叉已是个很次要的因素了。