我国目前运载火箭最大推力是多少，能把多大的卫星（飞船）发射上太空？
火箭起源于中国，是我国古代的重大发明之一，早在宋代就发明了火箭，在十三世纪以前，中国的火箭技术在世界上遥遥领先，火箭是热机的一种，工作时燃料的化学能最终转化成火箭机械能.现代火箭用来发射探测仪器，以及人造卫星、宇宙飞船、航天飞机等空间的飞行器.目前各种型号的中国火箭有： 1、长征一号是我国第一枚三级运载火箭.它以两级液体火箭为基础，加固体第三级.固体发动机由固体发动机研究院研制.全箭由中国运载火箭技术研究院技术抓总.箭长29．46m，最大直径2．25m，起飞质量81．5t，起动推力达106 N.二、三级有转接锥壳相连.第三级与第二级完全分离后，起旋火箭点火，使第三级在空中自由起旋.整流罩用水平火箭最大可以带多重的卫星/
有效载荷最大的火箭应该是美国的土星5号运载火箭，或者是前苏联的能源号运载火箭 土星5号火箭是美国专为阿波罗登月和天空实验室研制的液体燃料运载火箭，可称得上是运载巨无霸。它是土星火箭中最大的一位成员，更是迄今使用过的最大、最重、推力最强的运载火箭。 说它是巨无霸，从它的一些数据就能看出。火箭高111米，直径10米，质量3038.5吨，在使用三级时，可以将118吨有效载荷送入近地轨道，47吨有效载荷送入月球轨道，发射天空实验室时是二级，有效载荷质量为75吨。 它的第一级有5台发动机，采用高精炼煤油和液态氧作燃料，燃烧时间150秒。第二级也是5台发动机，以液态氢和液态氧为燃料，燃烧时间360秒。第三想要节省燃料，火箭是不是可以用飞机带到万米高空再发射？
这是人类下一步努力的方向，但困难依旧很高火箭由飞机携带，进行空中发射早就有进行过成功试验，而且的确能够节省燃料和降低费用。美国在1987年开始研制，1990年进行首次发射的飞马座火箭就是。该火箭最大发射重量23.1吨（飞马座XL型），三级固体火箭发动机布置，最大运载能力为443公斤至太阳同步轨道（500-1000公里）。飞马座火箭最初是由B-52轰炸机携带，如同大号巡航导弹一样挂在武器挂架上，从高空释放后点火。后来NASA改装了一架洛克希德·马丁公司的L-1011支线客机，由其携带飞至40000英尺（1.2万米）高空释放。
洛马L-1011飞机发射飞马座XL火箭
空中发射的确可以节省燃料，对比飞马座火箭改装的常规火箭“金牛座”，相同发射载荷情况下，金牛座火箭发射重量约为53吨，超出一倍。另一方面，空中发射可以减少天气对于火箭发射的影响，不需要占用发射场窗口时间，任何时间都可以发射，并且横风等影响小。
然而这种前景看似非常好的火箭发射方式并没有得到推广应用，是因为其有着致命缺点。那就是可靠性较低，发射精度实在太差，飞马座系列火箭总共进行了43次发射，失败3次，卫星未能入轨5次，这是还不算依靠卫星自身动力修正入轨情况。空中发射火箭，由于载体是在高速飞行中完成发射，火箭点火时初始位置、状态存在较大误差，发射精度自然要比地面固定位置发射差很多。美国人在飞马座火箭上已经用上军用级的双向数据链进行修正，但依然无法根本上解决发射精度问题。
挂在飞机腹部专用挂架上的飞马座火箭
这就是空中发射火箭的最大问题，快递费低了是好事，但包裹丢失率高出那么多谁受得了？另一方面在于发射重量问题，这种方式发射火箭，需要把火箭挂在飞机上，传统飞机挂载能力有限，对于火箭的体积和重量有着限制，无法发射中大型火箭。像长征七号这种中型火箭起飞重量都达到350吨，比大部分飞机最大起飞重量都还高，什么样的飞机能够装载？这也是这一火箭最终不了了之的原因。
但到了现在，空中发射这一概念又开始得到重视。不过这次，空中发射主要目标不是发射火箭，而是航天飞机或者空天飞机，主要发射轨道也改为低轨道甚至次轨道。航天飞机类飞行器轨道机动调节能力强，末端直接依靠航天飞机自身机动能力，飞到低轨道再施放卫星。并且航天飞机/空天飞机属于可回收重复利用航天器，可以进一步压缩发射成本。
△▽我国航天的“五云计划”中腾云工程就是计划这种方式发射卫星，从而把发射费用减少到原有的1/10。
△▽私人航天企业维珍银河，空中发射VSS Unity太空船，主打次轨道，计划携带6名乘客体验次轨道太空旅游。
△▽微软联合创始人保罗•艾伦打造的专门为空中发射量身定做的平流层发射系统。该飞机最大起飞仅次于安-225，机翼中间可以挂载130吨重的运载火箭或航天飞机。
所以现在空中发射概念也开始重新热起来，这种概念在中低轨道发射、太空旅游方面有着非常广阔的应用前景。
若火箭以普通飞机飞行的速度上天,到了太空会失重吗?结果会怎么样呢?
理论上可以 不过要消耗大量燃料 并且要维持高度 发动机要不断工作。 楼上的几位可能是教育死板造成的。 谁说不能到太空？即使是人走路的速度都可以到了太空 只要发动机供给稳定持续的动力！ 现实中都是利用重力充当向心力来做运动的 这就要求达到速度临界值 即第一速度 这也是经济可行的办法 楼下的回答不仅不死板而且愚昧！ 如果速度一直小于第一宇宙速度，那么说明要维持当前的运动状态必须有另一个力与重力抗衡，在这种情况下怎么会有失重现象？难道一个地球上的物体只要到了太空就是失重？可笑！ 第一宇宙速度你理解的真实太好了，到达第一宇宙速度将不围绕地球公转?！我想你的物理老师要哭了。关于发射火箭我可以明确地告诉你火箭为什么不能用飞机带到万米高空再发射？还省油？
火箭发射都是要找个好地方的，这个好地方是什么标准呢？大致来说就是越靠近赤道纬度越低，越是能够借助地球自转所产生的力量，以更少的燃料，更低的成本让火箭飞向太空，当然最终的目的是为了把火箭上面的载人飞船或者卫星带到太空。
用飞机把火箭带到万米高空去发射，根本就不现实，为什么不现实呢？有两点是克服不了的，第1点就是火箭本身在发射的时候它是有巨大的反冲力的，我们都知道生活中的那个原理，你打了别人一巴掌不会疼，只不过感受到的剧烈程度是不一样的，但是力的作用是相互的火箭要想通过燃料的迸发飞到太空就必须得有一个推介的点，刚开始发射的时候，这个冲力是很大的，地面能够承受，但是飞机绝对承受不了。
其次就是飞机它本身不能有那么高的载重，我们平常所常见的运输机，它的载重基本就是在100~200，能超过200吨的都已经是很厉害的，就属于那种大型的运输机了，运输机最大的限度也就是在200多吨，但是一个大型的火箭，它的重量很轻易突破500吨，比如说我国的长征5号运载火箭，它的重量大概就是640吨左右而且上面还有很多精密的仪器，绝对是经不起颠簸的。
如果能够通过飞机的这种方式来带动火箭的话，早就这么做了，那些优秀的科学家比我们想的多的多，所以这种方法是绝对不靠谱的，并且没有任何可应用的空间，我们正常的民航飞机飞行的高度确实是在万米高空左右，它大概在8千米到12,000米左右，侦察机可以飞到2万米，但是这距离宇宙的下层空间还很遥远很遥远。