涡轮增压车是不是真的更省油呢？为什么？
随着我国汽车保有量的增加，环境污染也成了一个必须要解决的问题，不然对以后的生活环境将造成更大影响。所以现在汽车研发设计也更偏向对汽车的排量控制，而又为了满足动力输出的足够行，所以就有了涡轮增压这款技术的诞生，但是涡轮增压车是省油还是费油呢？这次一次讲明白。
我们要先明白涡轮增压发动机和自然吸气发动机的各自工作原理。涡轮增压发动机就是利用汽车产生的废气再次利用，推动涡轮做功，进而对发动机的进气量达到增高的目的。而自然吸气发动机就相当于减少了这个构件，进气量的多少完全是由发动机活塞挤压进去的，从汽车燃烧率来说，提高空气进气率也就意味着能量转换率越高，这是有利的。
其实涡轮增压与自然吸气发动机比较省油还是费油，是根据不同情况来对比的，在理论知识上，比如1.0T的发动机提供的动力就和1.3L的发动机相差不大，因为排量相比差距太大，但输出动力差距不大，这在数据上是能达到省油的目的地，但实际上，在城市道路中，由于汽车怠速时间多，涡轮介入工作的时机十分少，所以能达到省油的目的其实不具备很大的意义。只有在高速公路上，汽车高速运转的时候，涡轮介入的时间多，才能达到更大的燃油能力转换率。
相同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机，在发动机高速运转过程中，涡轮增压发动机的燃油消耗就更少，也就能达到省油的目的，但是如果两个发动机都处于一个低转速的工作状况，这个时候还起不到作用不说，甚至由于涡轮需要介入工作，还会加剧燃油消耗。
感谢朋友们的耐心阅读，如果你喜欢我的回答，那么就请多多点赞评论，并把它分享出去，让更多的朋友看到吧！
汽车加了涡轮增压器以后耗油增加了还是减少了？
1.6的加了涡轮增压以后油耗比1.6自然进气的高，但是动力性能（输出工率）可能会超过2.0自然进气的，油耗比2.0的低 增压后发动机负荷率提高了，在同一功率下，油耗降低了，就是说减少了发动机在低速等情况下时的储备载荷，使发动机在更大的范围内处于满负荷的工作状态，所以是省油了 不过不要自己改阿，厂家出的增压发动机都是做过各种试验没问题才会出的 自己改装可能带来不安全的因素而且对功率的提高也搞不了多少汽车自然吸气和涡轮增压哪个耗油
相同排量的汽车、相同的工作环境的情况下，自然吸气更耗油。
从大多数使用者的反映来看，涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，但比性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机油耗还是让人放心多了，城区平坦道路涡轮增压的车和自然吸气的车基本油耗一样，但是遇到一些坡道、复杂路况，涡轮增压的车提速快，就会显得性能卓越，效率提高，这样就会节省时间和节约燃油了。
扩展资料：
自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。
以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行——又上行（排气门打开，排气）。
自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。
参考资料：百度百科-自然吸气发动机
涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，保养费用如何？
（1.8L思域）
（1.4T朗逸）
2万公里累计的保养费用，机油与机油滤芯每次保养都要换的，而空气滤芯朗逸则要求在1万公里与2万公里都需要更换，思域只在2万公里更换；而空调滤芯朗逸在1.5万公里保养时更换，而思域则无需更换；而燃油滤芯朗逸并未要求更换，而思域则在2万公里保养时更换。由于各地的工时费与所在地区的经济发达水平有间接关系，所以根据车主提供的数据，朗逸1.4T2万公里的保养费用为3200元左右，而思域1.8L2万公里的保养费用为2500元左右，2万公里下来，两车相差差不多700块，由于朗逸采用的是DSG变速箱，在6万公里时需更换变速箱油，价格也是比较贵的，而朗逸要求加注97号(京95号)汽油。
涡轮增压发动机优缺点：
1、提高燃油经济性，有效降低尾气排放
2、动力输出反应滞后，但平顺性有待提升
3、小排量高功率，能够提供持续的动力
4、后期保养维护费用较高
自然吸气发动机优缺点：
1、相对成熟，稳定性较高
2、动力输出平顺，反映速度快
3、跟涡轮增压发动机相比动力上有差距
4、后期保养费用比涡轮增压发动机低
什么是涡轮增压发动机，它真的省油吗？
涡轮增压器（Turbo）实际上就是一个空气压缩机。
它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。
涡轮发动机确实比普通发动。达到一定转速才启动。比如大众常用的1.4T的发动机，在一定转速以下就是1.4L的排量，但是超过这个转速就是1.8L的排量。在同一排量下，比如1.4T的发动机比1.8L的发动机要省油。