飞机 降落接地后 轮子生成的烟
是的，你理解的基本正确。飞机的轮子没有动力，纯粹是被动轮。当飞机已很高的速度接触地面时，轮子与地面几乎是摩擦，随后轮子才会转动。在轮子与地面摩擦的过程中，轮胎表面的橡胶被摩擦热烧化，产生大量烟雾。
飞机的轮胎是什么材料制成的？
首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值
飞机降落到地面滑行过程中轮胎为什么会发热？
摩擦发热的物理特性。飞机在降落到地面，橡胶轮胎与飞机跑道地面由于强烈的惯性与地面强大的阻力摩擦，会使轮胎发生强大的热量甚至使轮胎橡胶表面发生热熔
飞机的轮胎是用什么材料做的？
首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值
导致轮胎爆裂的主要原因是什么？
轮胎的侧边部分是保证从胎面到胎圈为止整个胎架的橡胶层，开车时如果错误操作，比如汽车在高速行驶时，轮胎碾过石头时会破损，进而引起轮胎的爆裂；再比如，停车时紧贴马路牙子，可引起轮胎鼓包或产生蹭裂的痕迹。这是因为路面上所承受的冲击造成不断的弯曲扭动造成的。如果是轮胎侧边部分爆裂，则无法进行爆胎整修，最好还是更换新胎。 处方：开车时注意正确操作 １．掌握好时速，在路面遇到石头等尖硬的东西要及时躲避。 ２．停车的时候，尽量离马路牙子远一点，避免蹭痕。 ３．无法整修时应及时更换轮胎。
