赛科龙rc401可以降低把手吗
可以。赛科龙是国产摩托车品牌，赛科龙就是宗申产业集团推出的全新高端摩托车品牌，赛科龙401全系车型都是用了铝合金的刹车、离合手把和脚踏，更为美观实用，赛科龙rc401是可以降低把手的。
赛科龙RC250上市 售价1.95万元起
易车讯赛科龙官方微信公众号发布消息，旗下入门级跑车RC250正式上市，售价1.95万元起。
RC250
新车采用家族式设计，整体造型和RC401相近，版花样式也非常竞技。车头和手把较高，所以坐姿并不会太战斗。RC250风挡比较大，所以对于高速骑行可能会有不错的风阻保护。整车采用双摇篮车架以及单摇臂设计，整备质量152kg，轻量化上宗申还是下了些功夫。RC250可以选择高底座，底座板座高760mm，高座版座高780mm。TFT液晶仪表还可选配原厂的行车记录仪。
动力方面，采用单缸水冷四气门的PY250引擎，最大功率21.5kW/9500rpm，最大扭矩22.5N·m/7500rpm。运动版和赛道版都带有牵引力控制系统，赛道版还带有单向电子快排，西互前卡钳以及KYB前减震，另外赛道版还可单独选配胎压监测。
野米
这次野米有两个配置，分别是低位排气的都市版，以及高位排气的探险版。
这种弯梁以轻巧实用为主，所以在配置上几乎没有太多功能，高位排气确实有了些攀爬的气质，但是同样散热会对骑行产生一些影响。
宗申也是为这台车配备了很多改装件，毕竟这台车虽然实惠但是更偏向玩乐属性。
H125是一台卧置单缸发动机，最大功率6.5kW，最大扭矩9N·m，并采用了双离合变速箱。
最后野米这台车很明显模仿本田的Cross Cub，但其实从售价来看，野米的用户和本田Cross Cub（售价13000元）不会太冲突。RC250这台入门级跑车其实也没有太多可说的，主流的外观，丰富的配置、实惠的价格，不过也没有什么突出的特点。
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国产美式巡航摩托，赛科龙RA401,外形出众配置高端
在前不久的北京摩博会上面，来自宗申摩托旗下的赛科龙亮相了一款全新复古巡航摩托车，这就是RA401。其实赛科龙（Cyclone）对于这类复古型的机车已经有一些车型的经验了，因此这款RA401也可以看做是集结了自家前辈车款的一些特点而出，今天我们就来聊聊这款车，对于喜欢复古机车的车友也算是一个参考。
赛科龙的这款RA401定位是美式复古巡航摩托，这类车型在国内市场近两年不但热度高，而且喜欢的车友是越来越多；究其原因在于大家用于城市代步及周末城郊休闲骑，复古车型更容易在凹造型这部分出彩，当然低坐高、宽胎、以及鲜明的外观特点让它也更容易被不同年龄段的车友所接受。
RA401的突出特点和同级别的车型相比，赛科龙RA401有几个方面突出的特点以及需要补充提升的地方。先说突出的部分。
首先这款车外观很出彩，车头车尾均为圆形灯组、两段式座椅、水滴形油箱、鱼雷排气，这让整车的复古巡航气息非常浓厚；而且坐姿方面，以小编180cm的身高，骑行三角和腿部的感受很舒服。
其次，这款车配置在同级来看属于高端；为什么这样说呢？我一列举你们就明白了：滑动离合，博世电喷让整车操控更轻松；ABS+TCS双电控系统加持，骑行更安全；前倒置减震+后双气瓶减震，既有舒适度还有支撑性；采用液晶仪表支持智能投屏（智行版）。就这个配置而言，在同级别也是有数的存在，如果你是一个参数党，那必然是明白的。
最后一点就是2.68-2.78万之间这个定价在同级算是亲民。价格这个事情要结合工艺、配置、服务以及品牌溢价来看。
RA401的不足或需要提高的地方在小编看来，RA401作为一款新车也有一些需要后续提高的部分。首先动力方面虽然采用了是水冷双缸8气门发动机，可以在9000转输出33kw动力以及在8000转输出37NM扭矩，这个数据看起来不错；但对于一台复古巡航摩托而言，转速过高了。如果能在后续迭代中降低最大动力及扭矩爆发的转速则会更好。
其次17L的油箱看似不少，但相较同级车型而言，还是偏小；续航对于巡航车而言，在长途旅行的时候很重要。如果能加大容积来减少加油次数那就更好了。
最后就是外观方面，可以适当增加一些个性化的官方选配件，如贴花、配色、配件等；让车友可以根据自己的喜好来展现自己的个性和风格。
总体来说，赛科龙RA401是一台颜值在线，配置高端的中小排量复古巡航摩托；如果你喜欢这个风格，追求性价比和配置，那非常值得考虑；而且赛科龙依托背靠宗申，无论是本身的工艺品控，还是服务网点都还是有保障的。各位车友，你们觉得RA401这款车如何呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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赛科龙rg3和RC401怎么选择
赛科龙Rc401会相对好一些。赛科龙Rc401是宗申的一款进阶级跑车新作，原名为赛科龙Rc3s。仿赛车款的大包围造型可不是单单看着好看那么简单，大包围是为了让车辆能有更低的风阻系数，从而获得更好的性能表现，赛科龙RC401也不例外，经过风洞模拟等测试后，整车风阻系数仅为0.51Cd。发动机部分RC401搭载了一台401cc的并列双缸水冷发动机，在经过重新调教后，最大功率达到33Kw，最大扭矩37N.m，这样的动力参数在400这个排量级中算是一流的，并且这台车还配备了双动力模式，在运动模式下零百加速时间为5.8s，经济模式下则为6.1s，这样的加速水平在同级别中也是数一数二的。
赛科龙rg401质量怎么样
结构精简、强大的越野能力。
赛科龙rg401摩托车质量非常优秀，属于终身摩托车旗下的拳头产品，同时也是领先品牌，该品牌摩托车的造型非常优美，同时它的结构也非常精简，他们的发动机能力非常大，功耗非常强劲，同时排放也达到了国家规定的标准。特别是他的越野能力非常强。
赛科龙，是中国制造业500强宗申产业集团旗下高端摩托车品牌。赛科龙承袭宗申集团30余年的摩托车匠心制造精神，专注于研发、制造、销售大排量的摩托。