开着这款军规版福特皮卡车，锋芒无法抵挡！
从去年开始，位于北美密歇根的Mil-Spec汽车以一系列的悍马H1复刻，一度成为了业界关注的明星。
这样的整车方案，很显然会满足市场对于极致性能的幻想。而在日前，在福特F-150中加入了Baja风格的套件之后，新车也一改我们对于福特高性能皮卡的认知。
F-150是美国最受欢迎的汽车产品，有关F-150的改装版本也是层出不穷，轩尼诗、谢尔比等知名改装厂都曾对其进行重塑。
如今，他们对F-150的外观、性能和悬挂进行了全方位改造，使其成为了一款军用规格的巴哈越野赛车，这款车的整车起售价为85000美元。
从外观上来看，这套方案以一套带备胎支架以及半幅式车顶框的龙门架作为其主要的外观套件。而在车身下装部分，套件的加持包括了钢制的前保险杠、侧防护杠以及尾部的钢制保险杠。
当裸露的悬挂摆臂、弹簧、避震器等结构全部展现出来的时候，Baja赛车的风格就变得很明显。
在动力方面，搭载5.0升V8自吸发动机，可以提供395匹马力，在特殊调教下动力可以提升至500匹马力，发动机通过猫背式排气系统进行排气，匹配10AT变速箱。
军规版F-150巴哈赛车基于XLTFX4版打造而来，经过定制的巴哈性能悬挂系统包括定制减震座椅，Fox赛车避震，车轮行程增加到11/12英寸，离地间隙为13英寸，接近角和离去角分别为35°和27°，看到这样的配置数据，你还有什么理由不心动！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
把保时捷911改成Baja赛车算不算暴殄天物？
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保时捷911
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话说大名鼎鼎的Singer大家肯定都认识，他们的保时捷风冷翻新工作堪称一绝。如果说风冷保时捷本身就是精品，他们翻新出来的Singer产品就是艺术品。Singer曾经的员工TGRussell有着大量保时捷翻新的经验，现在他自立门户成立了Russell品牌，同样致力于保时捷翻新工作。
他现在已经开始进行一项新的工作项目，那就是把964改装成Baja1000形式赛车，同样订单随时接收。每一台Russell翻新的911都可以个人定制，这样的目的是为了保持964的核心灵魂，他也在努力将他所改造的964变成它应该成为的样子——假如保时捷当时没有退出越野赛事，那赛车应该是什么样子。
把一台964改成越野车绝非易事，首先底盘和悬挂不加强是经不起这么折腾的。经过一番大改后，轴距拉长了3英寸，整体宽了14英寸，车身很多地方都换成了轻量化板件，总重量还少了400多磅。它采用了15x7英寸的fifteen52轮毂，装配东洋OCA/TII轮胎。
悬架方面也得到了超级强化，你能想到身为一台911悬架行程被搞成了12英寸吗？这还只是前悬，后悬甚至可以调整到13.5英寸，且所有参数都可以通过各个位置的调节盘调整。发动机方面，Russell和RothsportRacing合作打造了新的节气门和ECU控制进气歧管，缸体从3.6L拓到3.8L，365匹马力对付这么轻的车绰绰有余。
保时捷翻新业务近几年大火，如果你只是想摆摆样子RWB可以让你万众瞩目，低调如Singer（完全不低调好吗）和UrbanOutlaw都是不错的方向，其他大家鲜有耳闻的牌子也能给老保时捷还原得有模有样，但也有Russell这种不走寻常路的……如果你想坐在Sparco碳纤维座椅里满眼都是防滚架，翻山越岭毫不在意别人的目光，最少花上38万美元就可以满足你的梦想。
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
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武汉理工大学哪些专业比较好
个人觉得专业没有值不值得读这一说吧，专业好不好我个人觉得得从多方面综合考量。比如说专业学的知识的深度专业性、专业的发展前景、专业的就业情况、还有学校专业的质量。
1.测控技术与仪器专业，测控技术与仪器专业是一个比较综合性的专业，集机械、计算机、信息、光学于一身的综合交叉性学科，像信息工程专业、机械工程专业与测控技术与仪器专业的课程有很大部分是一样的。测控技术与仪器专业的优势就在于此，学的内容广，但都不如信息工程专业、机械工程专业等那样学的深，这样的好处就在于学这个专业的人可以自己去选择往哪个方面侧重发展，比如你喜欢编程，则可往计算机科学方面发展，对控制入迷则可偏自动化方面发展。
测控涉及到的很多精密器械
2.机械设计制造及其自动化，机械设计制造及自动化专业也是一个综合性的交叉学科，这个专业是以机械设计与制造为基础，融入计算机科学、信息技术、自动控制技术的交叉学科，这个专业的话在武理是属于物流学院的，在学科评估中是属于b+的水平，也是属于武理比较好的专业了，不同于之前说的测控技术与仪器专业，虽说两者都属于交叉学科，但机械设计及其自动化专业是基于机械的，对机械的要求会比较高。在中国制造转型发展时，是很需要这个专业的人才的！！！
该专业的领域之一—机械臂制造
3. 材料科学与工程，武理的老牌王牌专业了，说这是全国前三的水平是完全不虚的，c919国产大飞机的材料研发就有武理的成果呢，但是据我了解的话，材料要学的东西很多很多，会比较累，主要是学机械、化学方面的知识，但是如果你有这方面的兴趣，也是可以选择材料科学与工程专业的。
理工的材料实验室之一
使用Crawford Performance套件打造 斯巴鲁XV巴哈赛车
一年多以前，斯巴鲁为2019年巴哈500（Baja 500）推出了其最新的Desert Racer赛车。它看起来很激进，基于斯巴鲁XV打造。 这款车使用裸露的轮胎，较大的行驶高度，前部还装有防撞杆等，Desert Racer看上去就像是越野车，已经准备好吞噬沙子，并使用斯巴鲁最新的蓝金色涂装。动力方面使用由Quirt Crawford制造的300马力的2.5升水平对置发动机。 斯巴鲁Desert Racer可以说是改装厂商和越野爱好者的创作灵感来源。普通消费者也可以通过Crawford Performance CDR系列升级套件来对普通XV进行升级。升级后这款套件可以为车辆前部增高2英寸，后部猛禽f150整车重量是多少
猛禽f150全系整车重量是2690kg-3198kg不等。
福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
Ford F-150 SVT Raptor，一直是福特旗下的经典皮卡，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证。
猛禽的优势：个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，后期改装投入费用少（原装改装多，后期需改装部分少），可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。
扩展资料
猛禽的由来
福特猛禽是指福特F全系共7个级别。分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最畅销的自然是入门级别的F150，也是市面上最常见的皮卡ORV之一，上市于2009年11月的福特大型皮卡。
福特F150皮卡SVT的开发运用了福特赛车部门SVT大量的先进技术，甚至采用了部分福克斯拉力赛车的赛车技术，而性能卓越的一款皮卡，欠的只是符合这类汽车的一个凶猛的名字。
此时，这项目的总工程师Jamal Hameedi提出了他在规划阶段就已想好的猛禽绰号先作为临时的名称，直到以后想到更好的名称为止。
参考资料来源：百度百科-福特猛禽
参考资料来源：百度百科-福特F150