车子停在斜坡对车子伤害大吗
长期在斜坡上停车会影响手制动系统和悬架，还会引起滚动事故和刮擦事故。
手刹用于拉动制动蹄以通过拉动电缆来固定车辆。汽车停在半坡上。手刹电缆必须始终沿平行于坡度的坡度承受车辆重量的分量，这将始终导致手刹电缆“疲劳”。
制动效果会产生影响。甚至手刹也会失去制动性能。如果不注意汽车的正常使用，将在停车后造成侧滑事故。
在坡道上停车时，移至坡道下方的一侧并暂停以承受更高的压力。连续，导致前后重叠程度以及柔软度和硬度的差异，从而影响舒适度。
扩展资料：
停车时的注意事项：
1、手刹是纯机械的，长期使用会降低其有效性。
手刹的专业名称是辅助刹车，但刹车的原理不同。它通过导线连接到后制动蹄，制动器使汽车制动。长期使用手刹线会产生塑性变形。由于这种变形是不可逆的，因此长期使用会降低其有效性并增加手刹的行程。
2、长时间停车时请勿使用手刹
停车时间超过12小时。由于这种挡块使钢丝绳连续地保持张力，因此容易引起钢丝绳的塑性不可恢复的变形，加速钢丝绳的老化，并降低其使用寿命。
特别是对于在倾斜的斜坡上停车时，导线松动且折断，汽车容易从斜坡上滑落，这很危险。停车时，请确保在没有力的情况下手动制动汽车零件。
3、停车时间短，请使用手刹，以免零件受力
早上和晚上在工作场所停车是短期停车，可以使用手刹系统。汽车试图在平坦的道路上停车。当汽车不受外力影响时，可以拉起手刹。
参考资料来源：百度百科-手刹
为什么国外的车子在斜坡停车轮胎要打歪？
考过驾照的人都知道，考试其中许多项目都很强调轮胎回正，尤其是老一辈的总是说停车之后轮胎要是不回正，很容易损坏轮胎，减少轮胎寿命，或是让四轮定位跑掉；但是在旧金山这弯曲陡峭的九曲花街，却不是这么一回事。
在旧金山，许多人会发现这边的车停在斜坡上时，都会将前轮打歪30度左右，至于原因是什么？很多老司机说是为了方便开出去、因为这样，拖车拖不走...其实这些都不对。
旧金山的居民表示，这是当地的规定，因为旧金山属于丘陵地形，处处都是斜坡，若是停在角度大于3的斜坡上时没有将轮胎打偏，万一车子往下滑就会直接造成危险；如果将轮胎打偏，那么车子要往下滑时，摩擦力会较大，而且依照规定轮胎打向人行道并且抵住的话，车子就不会滑了！要是不遵守这项规定，可是会吃50美元的罚单！
看到这里，相信会有朋友想起在考驾照时，其实就有考到这一题，上坡停车往路中间打，预防下滑时滑到路中间，下坡停车往路缘打、因斜坡呈现45度角以上，停车轮胎不得打直，车子会往后移动，方向盘转一下让轮胎倾斜是增加阻力，预防车辆移动或者是滑行！
不论如何，司机们都不该只是为了怕罚单而遵守安全守则，而是该为了公众安全而安全行车。
车子停在路边别人偷偷拆卸轮胎会报警吗？
你好当我们把车辆停在路边，被别人偷偷的拆轮胎这种情况 带有防盗系统的车辆检测到车身的高度变化以后，防盗系统被激活以后是有报警的。汽车爆胎怎么处理
爆胎首先要稳住方向，松油点刹，打灯靠边。车子在行驶的过程中突然爆胎，四轮动平衡就被打破。如果此时踩死刹车极易造车车辆失控，导致侧滑侧翻的情况。
正确的做法首先就是不要慌张，双手稳住方向盘，同时松开油门，每一秒轻点刹车一次，再打灯靠边，在稳定对车辆控制的情况下，慢慢停到路边。
以往的车辆可以通过挂低速挡，用发动机的牵引力制动的处理方式，但是现在的车自动挡居多，这样的方法对自动挡车辆不起作用，但是点刹还是要学习下的。
汽车爆胎了，一般情况下就不要继续开了，危险是首要问题，其次还会损坏车辆的避震、传动等系统。建议车主先更换备胎，然后开到就近的汽修店处理。
如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩刹车。
如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。
如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。
汽车轮胎一直停在有水的地方会不会坏
正常情况下没事儿，但是只要车子在路上跑过，胎顶必定有大小不一的伤口，尽管没有被扎透你没有补胎，但这些伤口只是没扎透而已，有些口子掰一掰已经露出钢丝，在水里泡着钢丝会慢慢的被腐蚀生锈。
轮胎
介绍：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。
功能介绍：
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
轮胎标记：
（一）层级
层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层级。
（二）帘线材料
有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
（三）负荷及气压
一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
（四）轮辋规格
表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
（五）平衡标志
用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
（六）滚动方向
轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
（七）磨损极限标志
轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
（八）生产批号
用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。