跑车为什么比普通车贵那么多？光设计也不会贵那么多吧！
跑车为什么比普通车贵那么多？光设计也不会贵那么多吧！说顶级超级奔跑，大家都认为，绝对是国际知名的豪华汽车品牌法拉利，迈克利，实际上，根据人们最好的，世界顶级超级跑步将永远存在于生产线上，因为为跑步时，这是超级跑步设计师，很难提高速度，但它如何合法地走向路，因为作为批量生产车辆，服务是一般公众，所以有必要保证安全的同时促进绩效，这是所有资格汽车需要一个问题。
为什么超级跑得这么昂贵？这是成本的一半。批量生产车与汽车不同。赛车是一首专业赛道。司机也是一家专业的套装，所以为了牺牲一些安全，大规模生产车正在街上驾驶，主要因素是确保安全，即使是世界上的顶级超级跑步，还严格跟随这一规定在某种程度上，这些世界级超级运行与普通家庭轿车的检验标准相同。今天，我会拿走每个人来了解更多信息。
但是有必要在这里有不同的想法，因为他们的标准是一样的，那么为什么价格可以这么大？这也是今天旧张的问题。为什么超级跑的价格？其中一个成本是一半，这是一个碰撞测试。市场上的每辆车都经历了许多碰撞测试。该测试的目的是检查汽车以遇到突然的情况，并确保乘客在汽车中的安全性。
每个人都知道普通家庭的轿车相对较低。对于汽车公司来说，几十个测试不是一个问题，但对于超级运行，每辆车都是有限的模型模型，所以让他们成为一个大的成本。大多数超级跑车公司都是为了降低成本。常见做法是修复最后一次崩溃，然后进行下一个测试，最高记录，在Kesnik的一辆汽车之前和之后的总共6次。
因此，可以说测试成本和维修费用是R＆D成本之外的最大支出。有些人已经完成了统计数据。预算试验成本占运输开发成本的60％。该结果完全淹没。每个人都是超级跑车的印象。毕竟，这些都是所有奸商产业。亲爱的朋友们，在阅读旧的旧时，你有新的理解吗？
跑车为什么要比我们普通的轿车贵的几十倍？
不谈性能，跑车实际上在性能上没有明显的门槛。我的理解是，车辆的所有调教和设置都有偏差，舒适度和实用性与运动性相矛盾时，尽量让出运动性。这是跑车(例如488、911、Z4)(劳斯莱斯的幻影、曜石等超豪华品牌的极其特殊的例子除外)。关于性能，我想说，大部分跑车的体形小，形状比轿车低，车的重量轻，所以操控一般比轿车强。
实用性减少部分、舒适度减少部分、注重运动的模式，是轿车跑步(如CLS、A5、CC)。实用性基本不减，舒适度根据模式来定，有注重运动的模式，AMG S63L、M5、RS4等性能车(一般为RS6，实用性可以说高于一般A6)。同级跑车为什么比轿车贵，首先好的运动训练费用比较高，空气动力学设计更好。背都是废话。如果你平时每天开性能车，你会发现真的很酷。跑车不能每天开，但开起来会更凉爽。为什么不贵？
像跑车王保时捷一样历史悠久，这段时间他的产品比法拉利便宜，所以很多人认为保时捷是廉价跑车。她的价格没有那么贵，原因是其制造理念与法拉利不同。保时捷比奢华更注重赛道，速度是第一。此外，跑车比普通轿车贵的原因是机动性和驾驶性，以及他的各种性能指标都比普通轿车高。另外，像世作一样，品牌定位和产品质量决定了市场始终是超越尊贵传统和人生的结合，也就是说，在继承和超越中获得了名望、地位和财富。世作的品牌地位也证明了这一点。2004年在汽车行业获得无数声誉的三部曲被更高水平的品牌地位鉴定3354部三部曲接受为“丰富的想象力、大胆的创新、坚定不移”的品牌追求。
可以理解为通行费。西方发达国家一般是自由港，美国是代表。自由港是0关税或超低关税地区，中国只有香港是自由港。中国加入WTO后，通过谈判，WTO最终同意中国提高某些关税来保护本土产业。所以中国的关税几乎是世界上最高的。中国关税分为几个等级，跑车属于奢侈品，关税最高，最高可达40%-100%，具体取决于什么跑车。2012宝马Z4(进口)sDrive35i高端大陆接近80万美元，美国卖出5万美元左右，相当于人民币32万韩元左右。
为什么跑车会那么贵？
因为跑车一般是代表整个汽车公司的核心技术的体现.跑车用的都是比较先进的技术来研制开发出来的.性能也与轿车有着很大的差别, 价格所以很贵跑车为什么那么贵
原因多了去了，性能好 成本高 速度快 加速时间短 车身绚丽 比如有款法拉利轮毂是航天飞机用的钛铝合金铸造！ 一般这车都是富二代子弟或超级有钱人开的，他们追求的当然就是气势，虽然跑车贵，但买的人多，厂家不会担心买不出去赚不到钱，于是跑车价钱无法低下来！一听到跑车就觉得高大上，跑车都很贵吗？
先来说说发动机舱。发动机运行时气缸内火花塞点燃混合气后会产生爆炸声，虽然发动机本身是一个相对密闭的空间，厚实的缸体也阻隔了大部分的响声，但还是会有一部分噪音能穿透出再举个例子就是，高速列车经过隧道，出隧道口的时候，可能会发生音爆现象，就是出隧道口的时候，你会听见巨大爆炸声。说到这里你会问笔者，我坐过这么多次高铁，速度很快的过隧。
甚至可以说厂家确实是有意在排气声浪上做文章的，但并不是一味地提高嗓门，而是做出风格，最好是让人们听到声音就知道是什么车，声浪也是跑车的标签之一。第一，跑车的排量比较大，一般都是4.0升以上，对于我们普通的家用车，一般都是1.8-2.4升，排量的差距就太大了。所以对于发动机的噪音，也是比普通的家用车增加很多。
因为每循环进气量大、喷油量大、声音更大，其余原因有排气管的设计等等。。。巨大的声音、在一些排气管的点缀下，会变得厚重、深沉，这就是大排量跑车的排气特性！越往后，跑车的舒适性越来越高，到了五六十年代，跑车已经可以做到比较好的声音控制，V6、V8、V12发动机纵然很激情，但不会让人觉得刺耳。
可以说车企有故意将声音调的比较激进来成为一种风格，比如法拉利跟兰博基尼的发动机在运转时就完全不是一种状态，而且大多超跑起步用的都是V8的发动机，更有想布加迪这样的16更有甚者，还会让扬声器辅助发出声音！比如，小编家里的保时捷混动车，在纯电动模式下，就有一个选项，是否选择开启扬声器模拟发动机声音！
