汽车的轮胎磨损表记该怎么看
1、手指顺着轮胎的肋条往下摸，每隔一段就会有突起挡住，那个突起就是轮胎磨损标记，对应着胎肩的TWI标记。那个突起厚度就是1.6mm。轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。
2、观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
扩展资料
频繁补胎：对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
参考资料来源：百度百科-轮胎磨损标
我国对汽车轮胎的磨损极限的规定是多少？
没有什么所谓相关规定，但是轮胎磨损一般是在排水槽内的参考点与胎面小于2毫米就应该是磨损临界点了，需要更换轮胎了。轮胎磨损多少毫米需要更换？
汽车轮胎满足一下条时需更换： 1、花纹剩余1.6毫米， 2、行驶5万公里（耐磨系列或出租系列更多）， 如果达到5万公里花纹剩余较多也建议更换， 3、出场3年（一般在正规轮胎销售机构购买的轮胎出场时间不会超过半年）， 4、出现 鼓包 硬伤 变形等病象。 汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。 各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。 按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普汽车轮胎一般可以使用多久？最大磨损程度是怎样？
虽然很多车主在汽车保养方面做得很好，但是因为轮胎有使用寿命，所以对轮胎的使用里程感到困惑。正常的轮胎一年行驶一万公里，使用寿命是五六年，但这种情况下，如果使用不当，三四年就有可能坏掉。轮胎三年内使用的话，不用担心什么问题。但是五年之后，可能会出现一些问题。六年多一次，就算轮胎暂时看起来是新的，车主也会觉得坐立不安。其实因为轮胎是橡胶做的，所以很容易老化，即使现在没有问题也会老化。那么问题来了，汽车轮胎能撑几年？机械师说的是实话，别被坑了，浪费钱！
根据国家规定，轮胎的最小磨损为1.6毫米，如果超过国家规定，需要更换。我们可以根据轮胎磨损痕迹来判断轮胎磨损的程度。如果轮胎磨损等于轮胎印痕，就可以知道该不该换轮胎。我们可以通过观察轮胎标记箭头到胎面图案中凸起的磨损痕迹来判断。
轮胎寿命从轮胎制造之日起计算，而不是从轮胎更换之日起计算。轮胎需要在工厂组装，需要时间，最长一年以上。如果轮胎墙找不到轮胎，就去问销售店和维修师傅。更重要的是，我们在选择轮胎的时候，一定要选择出现时间较短的，才能持续时间较长。
一般来说，轮胎的使用寿命最好按照正常行驶时间来计算。轮胎手册中的使用时间一般为3-5年，但事实并非如此。如果你买了三年的车，但是这三年没有多次使用，这个时候就不需要换胎了。但是如果时间延长，即使不多次使用，也会经历风雨。就算里程不多，还是要换胎。所以单纯判断轮胎更换的程度是不可能的，要根据它的用途来判断。
那么影响轮胎寿命的因素有哪些呢？第一，不允许过载。超载会对轮胎造成很大的损坏，缩短轮胎的使用寿命。轮胎超载20%，使用寿命降低30%。第二，低胎会导致轮胎变大，老化。当轮胎压力过低时，轮胎的弹性会降低。如果轮胎压力过高，橡胶的弹性会降低，从而轮胎会变硬或变软，这将严重影响轮胎的寿命。
请问，轮胎磨损程度怎么取值？
如果您是需要了解您的轮胎是否需要更换，我们建议如果有出现以下五种情况需要换胎了:
1、轮胎老化。
2、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。
3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。
4、鼓包轮胎不得继续使用。
5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
拓展资料：
（1）一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。
（2）不过国家相关部门暂时还没有对轮胎的保质期作出专门规定，因为根据轮胎橡胶配方的不同、用车环境和驾驶习惯的不同，轮胎的使用寿命也会各不相同。
（3）所以这就需要我们平时开车多留些心，轮胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。
（4）一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。