每次更换轮胎有必要换气门嘴吗
更换新轮胎时必须更换新的气门嘴。这是因为气门嘴属于橡胶制品，存在老化周期问题。当换上新轮胎时，虽然当时气门嘴没有看出问题，但在新轮胎的使用周期内，气门嘴可能会提前老化，造成安全隐患。
轮胎气门嘴用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。
有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。
按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者用于轿车轮胎内胎，后者主要用于载重轮胎内胎。无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。
扩展资料：
构造设计
依照结构的不同，气门嘴可区分为下述：
美式嘴：应用得最广泛的气门嘴，常见于汽车、摩托车、自行车等车辆。
法式嘴：常见于自行车，尤其是公路自行车上。
参考资料来源：百度百科-气门嘴
轮胎气门嘴是什么？
用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。 有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。 按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者用于轿车轮胎内胎，后者主要用于载重轮胎内胎。无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。有内胎轮胎和无内胎轮胎（真空胎）各有什么优缺点？
有内胎轮胎主要是斜交胎和载重型的子午线钢丝胎。无内胎轮胎也就是子午线半钢丝胎，就算真空胎。现在的轿车都是都是真空胎。是半钢丝子午线轮胎。就是轮胎正面有钢丝，侧面没有钢丝只有帘子布线和橡胶。 有内胎轮胎的优点:载重性较强。它是低速胎。可以增加气压来承重。胎体很结实。 缺点:低速，散热性不好，一旦速度快起来，温度高，就不耐磨。而且一旦被扎到铁钉，轮胎气会很快就放完了。 真空胎的优点:可以很放心的跑高速，即使扎到铁钉，只要不是很大的那种(遇到大钉或是口子大就得换备胎了)你可以不用拔它，接着走。到补胎的地方在补。 可以赢得时间。不用在路上麻烦。有的扎到木螺丝钉。可以管半个月呢。还有就是散热好。柔软性好有内胎和无内胎的轮胎有什么区别
1、安全性不同
真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，形成了一定的压力，一旦扎破不会像自行车那样瞬间瘪下去，遇到钉子之类的东西，你不拔坚持跑个一两百公里问题不大。
2、耐磨性不同
真空轮胎圈比普通轮胎圈直径大，由于没有内胎和衬带，轮胎与车圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由于轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
3、舒服性不同
真空轮胎附着力强，特别是子午线轮胎。能保持较好行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小，因此更省油。
扩展资料：
现在的汽车普及了真空胎，密封效果很好，比传统的内胎轮胎优势明显。而且真空胎的使用寿命更长，而且在车辆高速行驶的过程中能保持稳定性和较小的摩擦，能够降低磨损，而且在高速时产生的热量更低，散热更好。
少了内胎相对的结构也更简单。关键的一点无内胎轮胎一旦扎破，不会像普通车胎那样气体在瞬间完全泄掉，会持续一段时间，这样就保证了高速行车时的安全。舒适性、稳定性都比普通车胎要好的多。所以现在的汽车轮胎一般都没有内胎。