汽车离合什么情况下需要更换了？
按理来说，离合器片应该是高耗品。但实际上，很多人几年才换一次离合器片，还有一部分车主可能是闻到离合器片烧焦的味道后，才去更换。其实离合器的更换周期是不固定的，综合起来比较靠谱的是根据行驶里程，还有离合器片的损耗程度来确定。
按里程
按里程来判断离合器片是否要更换，一般要求是十万公里就需要强制更换的。
按损耗及使用情况
我们在使用离合器的时候如果发现离合器变高了，那就是一个离合器快坏掉的征兆，由于本来脚只要抬起一点，离合器就合上，然后能走了，但是如果你发现好像脚抬的要比以前高了，那就表示离合器片变薄了，这时就要注意了。
汽车挂在1挡，踩着刹车或者拉起手刹，松离合器起步的时候，汽车没有突然熄火，这就说明，你的离合器片需要更换了。大家都知道，我们在汽车起步的时候，如果松开离合器的时候太过着急，这时候就会导致发动机熄火。如果你的发动机没有熄火，那就说明离合器片的接触不良，需要更换了。
每次抬起离合的时候，经常能够听到金属摩擦的声音，很有可能是离合器片磨损的较为严重，建议车主及时检查并更换。
离合器有打滑的现象需要及时更换
1、高速跑不起来,油门踩到底只能跑80-90公里。猛踩油门,转速升高的很迅速,但是车速提升不起来。清楚感觉到一股加速无力的状态。
2、车子爬坡没劲，重载上坡以及在泥泞软道路驾驶时，打滑较清楚。
3、在驾驶中踩下刹车发动机不会憋熄而正常转动。
4、抬离合时有生涩感。
5、在同样的车速下，发动机的转速突然变高了，比如说以前达到同一个速度只要2000转，而现在则需要2300转，这也是说明离合器目前已经速式了一部分的动力，离合器的打滑从而造成了油耗升高。
离合器片没有露在外面，不易被观察，所以它的状态也不易被发觉。而很多平时不注意保养的车主，往往是在离合器出了状况，或者离合器片被烧焦闻到刺鼻的臭味时才发觉。这种情况其实很危险，希望车友们能及时检查或更换离合器片，保证行车安全。
什么情况需要更换离合器？
1）离合器片烧毁后需更换。 重载上坡、拖拉车辆或重物时，离合器发出一种炒豆子的气味，这时离合器已经打滑了，如果继续打滑，时间不会太久，离合器片就会烧毁。 2）离合器片磨损过甚，露出个别的铆钉时需要更换。 在行车的过程中，加油门时感觉车速提速并不明显（调整压爪间隙过小除外），有时还有轻微的尖叫声，伴随离合器很热。 3）离合器片有裂纹，需要更换。 因为离合器片在整个圆周上受力不均、或者压板弹簧压力不均，造成离合器片上出现裂纹，在行车的过程中总感觉车速不平稳，有轻微的顿一下的现象。 4）离合器片骨架损坏需要更换刹车油什么时候更换了？
刹车油又叫制动液，车友自己更换刹车油的时候需要另一个人给予配合。 1.使用到的工具 千斤顶（随车工具），与千斤顶配套的旋转手柄（随车工具），轮毂紧固螺丝用的套筒扳手（随车工具）， 直径4至5毫米的橡胶管或塑料管 40公分， 小开口扳手一套，盛放废油的广口瓶，软布一小块。 2.制动分泵放油顺序 每个车轮各有一个分泵，都要释放里面的废制动液， 释放时有顺序要求，即先右后轮，再左后轮，再右前轮，最后左前轮。 3.以右前轮为例讲述换刹车油的方法 现在讲述每个车轮分泵的放废制动液的方法，以右后轮为例。 先将车至于平地，熄火拉好手刹。将右后部用千斤顶支撑将右后车轮拆下（参考怎样自己动手更换备胎），找到分泵刹车油什么时候需要换？
您好！刹车油不一定需要定期更换。一般情况下针对普通家用小车，建议每4年左右检查一次刹车油。
而判断刹车油是否达到更换标准的唯一标准就是刹车油的含水率。通常建议车主驾车前往专业维修企业，专业技师使用刹车油含水率测试仪，对车辆刹车油做出准确测量。只要测得刹车油中含水率大于5%时，刹车油就被判定为无法继续使用，需要即刻更换。
而如果通过检查发现刹车油含水率大于3%的时候，就意味着刹车油已经开始明显恶化，虽然没有达到5%的含水率，但车主需要注意平时的刹车使用了，随时准备尽快更换。
因为刹车油中的含水率决定了刹车油的沸点，含水率越高刹车油沸点越低，在连续制动过程中很容易导致刹车油沸腾而失去制动，这是非常危险的。
刹车油需要更换吗？如何更换？
如果你自己做保养，我相信你一定接触过很多种油，所以最常见的就是换汽车油。至于我们说的刹车油，有人说要定期更换，但也有人说终身不更换。刹车油需要更换吗？如果有，如何更换刹车油？刹车油肯定是需要更换的，因为汽车刹车时，高温作用下会产生水分子。另外，刹车油属于高浓度液体，对水有很强的吸附能力，所以刹车油的含水量肯定会随着时间的推移而增加，从而影响汽车的制动效果。定期更换刹车油非常重要。至于它的更换时间，一般是每2年或者每4万公里更换一次。当然，最直接的方法是检查刹车油的含水量。如果超过3%，需要更换。
将车辆置于熄火状态，用注射器抽出车内所有的刹车油，然后在油箱中注入新的刹车油。用电梯吊起轿厢底部，找到制动缸的放油螺钉，取下放油按钮上的防尘帽。用扳手松开放油螺钉，将橡胶管放在上面，将另一端连接到放油瓶上。这时，你可以踩刹车。注意胶管里刹车油的颜色。颜色变浅，说明轮胎已经换了。但最好是两个人同时操作这一步，以免不小心把油壶里的油全部排出，造成空气进入刹车系统。最后，检查油箱的液位。如果低于MIN刻度线，需要及时补充。了解了以上原理，我们都知道刹车油的主要作用是不可压缩和传递制动力。简单的理解就是刹车油的形状是不能改变的，必须一直处于液态。在使用过程中，刹车油瞬间变成固体的可能性约为0，但刹车油瞬间变成气体是有条件的。
制动时刹车片和刹车盘之间的摩擦会瞬间产生大量的热能，其中一部分会直接传递到刹车油中。一旦温度高于制动油的沸点，就会导致制动油因高温沸腾气化而变成气态，气态的制动油会消耗一部分制动力，最终导致制动力下降，制动踏板行程过大。相信大部分车主看到这个都会想象一个场景，以为刹车油一旦汽化就不能刹车了，其实没那么严重。刹车油气化只会导致制动力下降而不是消失。制动踏板行程过长，并不代表踩下时没有制动力。汽车最终会停下来，但制动距离会变长。但是，众所周知，加长制动距离也是很危险的。
由于刹车油的形式不会因温度上升而汽化，所以刹车油的沸点极其重要。刹车油的沸点分为干平衡回流沸点和湿平衡回流沸点。这些数据会清晰地标注在刹车油的包装桶上。简单理解为干平衡回流沸点是刚出厂的刹车油的沸点。湿平衡回流沸点是刹车油含水量达到3.5%时的沸点。湿沸点越高，刹车油性能越好。这里我插一点知识。真正检测刹车油质量的仪器是沸点，而不是含水量。然而，大多数修理厂或4S商店都在使用这种设备来测量水含量。这个设备的精度极差。家里买个测试就可以了。在售后市场用这个真的很骗人。含水量检测笔网购才几十块，而沸点检测仪需要四位数。