高胎压比低胎压更容易爆胎吗？
1、多久更换一次轮胎？
汽车轮胎一般在3年或8万公里左右更换一次。但公里数不是决定轮胎是否更换的唯一要素，轮胎使用年限也是影响因素之一。轮胎是橡胶产品，时间长了会老化。即使花纹比较完整，到了一定年限也应及时更换，因为老化后的轮胎容易爆裂。因此，建议大家应根据轮胎磨损情况来更换。
①胎面磨损标记
轮胎表面会有胎面磨损标记，一般车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。
②轮胎出现鼓包
轮胎鼓包现象的发生绝大多数是由于使用中出现的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎侧帘纱受剪切而断裂，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成鼓包，随时有可能炸裂，应及时更换轮胎。
希望我的回答能帮到你哦
胎压高和胎压低的轮胎，哪个更容易出现爆胎？
轮胎胎压过高和胎压过低哪个更容易爆胎结果出乎意料相信很多车主朋友都知道，胎压过高和胎压过低的情况都会引起爆胎，但是到底是胎压高容易爆胎还是胎压低容易爆胎？可能很多朋友会相信很多车主朋友都知道，胎压过高和胎压过低的情况都会引起爆胎，但是到底是胎压高容易爆胎还是胎压低容易爆胎？可能很多朋友会说，那当然是高的啊，那还真不一定，下面我们就一起来分析一下具体是个什么情况！
首先轿车轮胎的安全行驶气压在，换算过来也就是没有固定值，而一般的轿车气压都会打左右，多少其实都没有什么问题，哪怕是夏天或者冬天，因为离，还远着。但是如果差得多的话，一般都是气压低的更容易爆胎。
为什么会这样？因为轮胎能承受的极限其实比建议胎压高不少，就算夏天跑高速，也很难达到压力极限。而胎压过低时，轮胎与地面接触的部分被压下去，其他部位是自然状态。汽车开动后，轮胎的各个部位都会受到无数次挤压变形，就像徒手掰铁丝，时间一长，里面的钢丝就断了。
据美国国家公路交通管理局的数据：
当胎压值高于标准值四分之一时，交通事故的概率增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，交通事故的概率则会增加两倍。
为什么是一个常见值？因为每一辆车的主驾驶门那都有一块铭牌，写着该汽车轮胎的充气标准，一般人看了就迷糊，为什么，因为这里写着种情况需要种不同的气压，举例：空载，两人，人，满载；我们不可能按照它的形式去充放气，所以取中间只是最合适不过了。
有的人买新车开回家，检测气压是，然后每次去充气都要求打，劝这类车主及时纠正，新车是因为长期停放在车库，气压足轮胎不容易因为长时间不开而变形。并不代表轮胎的标准气压。
