当前位置:首页 > 赛车 > 正文

涡轮增压发动机的转速表指针为什么急速下降

为什么涡轮增压发动机转速比自然吸气转速低

因为由于有涡轮增压器的介入,导致汽缸内部的压力较自然吸气大得多,如果转速太高,发动机的缸体会受不了,而且由于有涡轮增压器,所以也没必要设计成高转出力的,Nissan GT-R最大马力转速出现在6400rpm,但仅刷ECU程序就可以改到700马力。

涡轮增压为什么会出现加速延时现象?机械增压又是怎样的?

1、机械增压系统:这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同,因此没有滞后现象,动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面,因此还是消耗了部分动力,增压出来的效果并不高。 2、气波增压系统:利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重,不太适合安装在体积较小的轿车里面。 3、废气涡轮增压系统:这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了,增压器与发动机无任何机械联系,实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力

涡轮增压、速度与转速!

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。 一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却比1.8发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,也就是说从你大脚踩油门加大马力,到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差,而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要

发动机动力降低是什么原因?

汽车发动机动力降低存在很多原因,比较常见的有:

1、积碳问题,包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。

2、添加不适配的燃油标号导致汽车输出功率下降,动力降低;或者由于油箱盖通气孔堵塞,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机加速无力。

3、空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞,空气量不足都将造成可燃混合气过浓,使得发动机功率下降;如果是带有涡轮增压器的车辆,其增压装置一旦故障,也会导致汽车发动机动力降低或无力。

4、发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加,以至发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不良,加大机械磨损,降低发动机动力,加大油耗。


求解涡轮增压器的详细工作状态,望专家解答

1 介入转速是指在这个转速下,涡轮增压器开始有效增压——在此之前当然也是工作的,不过增压效果基本没有 2 介入后当然增压是持续提高的,直到达到设计最大工况,此时增压器泄压阀打开,多于废气不参与涡轮推动,增压器保持最大工况工作 3 涡轮增压器的动力来源是发动机废气,所以用发动机转速来表征,实际上是对废气量的一个估计,发动机转速越高,单位时间内产生的废气量越大,所以转速只是一个间接表征。下坡滑行,油耗为零,那么实际上也就没有废气产生,不管你的转速表是什么数据,这个时候涡轮肯定没有推动力,转子是不转的(依靠惯性转动,对进气没有压缩能力) 4 自动启停同上,没有废气,没有动力,涡轮转子只在惯性下运动,

相关文章:

  • 涡轮增压的发动机和普通发动机相比,总体费用是增加?还是减少?2022-05-26
  • MOTOGP赛车如何启动2022-02-25
  • 如何分别带换位和不带换位的小汽车的轮胎2022-01-15
  • 超级房车赛:汽车运动与极品飞车18那个那个好玩2021-09-27
  • “赛车的终点是赛道的尽头,而我的终点是你的身边”是什么书?2021-09-18
  • 斯柯达明锐自吸和涡轮增压哪一款动力强?2021-05-18