汽车附着力怎么计算？
附着力的计算分车辆驱动型式：四驱，前驱和后驱，计算公式稍有不同！对于四驱车型，附着力≈车重附着系数！对于前驱或后驱的附着力与车重、轴距、轴距到前后轮的距离、质心高度、滚动阻力系数、附着系数相关！
附着系数是指轮胎在不同路面的附着能力大小。附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。一般来说，干燥、良好的沥青或混凝土路面的附着系数最大，可达0.7-0.8。而冰雪路面的附着系数最小，最容易打滑。
汽车制动时，车轮的制动力与地面附着系数有关，当车轮处于半滑动半滚动状态时，地面附着系数可以达到最大，即制动力可以达到较大，此时的侧向稳定性也较好。当车轮完全抱死无滚动时，地面附着力有所下降，而侧向稳定性为零。极易出现侧滑和甩尾现象,容易造成事故。
当车辆在湿滑路面上行驶时,路面附着力随着车速的增加如何变化?
急剧减小。
附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车而言的，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数。
雨天行驶，路面湿滑，车辆的附着力随车速的增加急剧变小，车辆很容易发生侧滑，当车辆高速行驶时也易发生“水滑”现象，因此一定要合理控制车速。
各种路面的附着系数各不相同：
良好的、干燥的水泥混凝土或沥青路面附着系数最大，其峰值可达0.9，依次是砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面，冰路的峰值只有0.1，车轮滑动时才0.07。
可见由于冰路的附着系数极小，在冰路上欲前进困难、欲转向不能、欲制动刹不住车，严重时会发生侧滑(甩尾)或激转。所以严冬的冰雪路上公共汽车站及其附近要铺洒砂子或煤渣以提高路面附着系数，确保行车安全。
什么叫附着系数?
附着系数 附着系数是指轮胎在不同路面的附着能力大小，也就大概相当于摩擦系数。附着系数高的路面，车子不容易打滑，行驶安全；附着系数低的路面，车子容易打滑，比如雪地，冰面等等。 1、 附着系数（K）的确定 1.1 附着系数（K）应在车轮不抱死，脱开防抱死装置，并且两轮同时制动时，由车辆的最大制动速率确定*。 1.2 制动试验应在初速度约为60km/h的条件下进行。对于车速不到60km/h的车辆，应在空载条件下（必需的试验仪器和安全设备除外），以0.9Vmax的车速试验，在整个试验过程中使用恒定的制动控制力。 1.3 为了确定车辆最大制动速率，可以通过改变前轮和后轮制动力进行一系列试验，直至附着系数就是轮胎和路面之间的最大静摩擦系数？？
附着系数，是附着力与车轮法向（与路面垂直的方向）压力的比值。可以看成是轮胎和路面之间的静摩擦系数。
附着系数越大，可利用的附着力就越大，汽车就越不容易打滑。
附着系数的大小，主要取决于路面的种类和干燥状况，并且和轮胎的结构、胎面花纹以及行驶速度都有关系。一般来说，干燥、良好的沥青或混凝土路面的附着系数最大，可达0.7一0.8。而冰雪路面的附着系数最小，最容易打滑。
下暴雨时路面湿滑轮胎附着系数什么制动距离会更什么极易出事？
下暴雨，路面湿滑，轮胎附着系数下降，制动距离会更长，更容易发生侧滑等现象，此时应该避免急刹，急加速，猛打方向等操作。
发生暴雨时，住楼居民应立即关好门窗并避开有金属管道的zhi地方，同时切断家用电器电源，千万不要在高楼阳台上逗留。低洼院落、平房或是地下室进水了，此时应首先切断电源，防止触电，然后将一般人员转移到安全地区，最后采取一切有效办法，将水挡于门外，并排除室内积水。
扩展资料：
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需 要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切 不可打反方向。
参考资料来源：百度百科-雨天行车