轮胎刮了一下，需要换新的吗？
你好，这个要看刮损的程度了，如果轮胎胎壁受损，那么建议及时更换轮胎，如果胎面受损一般问题不太大。轮胎看着有些磨损的痕迹，需要更换吗？
如果磨损严重，那肯定是需要及时更换的。如果是轻微磨损且对汽车行驶无较大安全隐患，那就可以继续使用。那么如何去判断轮胎的磨损情况呢，什么时候该更换呢？请继续往下看！
如何判断轮胎是否需要更换呢？一般家用车的轮胎寿命大约在5年左右，这也差不多是橡胶老化的极限了。但是这个时间只是轮胎的理论寿命。由于每位车主的开车习惯和汽车行驶环境，行驶里程都不一样，甚至有的轮胎使用寿命会更短，所以要根据轮胎的具体磨损程度来判断轮胎是否更换才最为妥当。
1、观察轮胎花纹磨损程度
轮胎花纹磨损到最低处低于1.6毫米时就要进行更换。检查时，整个轮胎的花纹深度都要检查，因为同一个轮胎不同位置的磨损程度都会不同，花纹深度也会不同，可能轮胎中间纹路比较浅，两边纹路比较深，所以一定要确保整个轮胎的花纹深度全部高于最低磨损高度才行。
2、检查轮胎的老化程度
轮胎属于橡胶制品，除了基本磨损外，日常经历风吹日晒自然会老化。首先我们先查看轮胎的生产日期，轮胎侧面有一个椭圆，圆圈里有四个数字，前面两位数字代表【周数】，后面两位数字代表【年份】，比如下图轮胎侧面的数字“2918”，就代表这条轮胎是2018年第29周生产的。一般轮胎开始老化后，轮胎表面会出现细小的裂纹，如果裂纹慢慢变得多且非常明显时，就要及时更换轮胎了，否则容易引起爆胎。
3、检查轮胎的受损情况
除了基本磨损和自然老化外，外因也会导致轮胎受损，比如扎到钉子、轮胎鼓包、轮胎侧面刮破等等。一般进行了三次以上的补胎，就该及时更换轮胎。轮胎鼓包一般出现在胎侧，要知道轮胎侧面是轮胎最薄最薄弱的地方。胎侧不仅没有钢带，而且橡胶层也很薄，只有一层帘布层，也就是化纤编织的线在支撑着。有时候不小心轮胎撞到马路牙子上，或者车轮快速经过了坑洼路段，就会产生轮毂对轮胎侧壁的挤压，导致胎侧的帘布层发生断裂，出现鼓包现象。如果轮胎有鼓包，建议大家还是不要继续使用，因为轮胎鼓包是不可修复的，且严重时容易有爆胎的危险，会给车辆行驶带来重大隐患。
车轮胎侧面掉了一块皮，是不是必须要换轮胎啊？
轮胎侧面如果只是破了细微的小皮，一般问题不大，不需要更换。但如果是个口子，哪怕只是一厘米的小口子，很浅，也不建议继续使用。如果比较深，为了保险起见，建议更换。
如果是防爆胎的话，可以把这个轮胎换到后面使用，因为防爆胎就算爆胎了，也还可以以80左右的时速继续使用150公里左右，足够跑到轮胎店里换轮胎了。
轮胎出现以下情况不宜继续使用：
1、如果轮胎已经磨损，轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。
如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。
2、如果轮胎已经受损撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。
汽车后轮胎侧面被刮了一个口子要紧吗？需要换胎吗？
轮胎的口了没漏线筋就没事，在后轮没问题的，如果漏了则需要更换轮胎。
开车日常要注意轮胎什么问题：
轮胎的磨损。轮胎在各种路面上行驶，其磨损是不可避免的。当轮胎在正常情况下均匀磨损至胎侧的磨损指示标记，则不能继续使用而需要更换。如果发现轮胎磨损不均匀，则说明轮胎的使用存在问题，需及时检查。一般情况下，轮胎的不均匀磨损有以下几种情况：
1、胎冠中央磨损。这种情况是由于轮胎胎压过高，仅使胎冠的中央部分接地，从而导致胎冠中央比两边部分磨损快。若出现此类磨损，需要检查胎压并使其降至标准范围内。
2、胎冠两肩磨损。这种情况是由于胎压过低，以至胎冠的两肩接地，从而导致胎冠两肩比中央磨损快。出现此类磨损也应检查胎压，并充气至标准范围内。
3、胎冠内侧或外侧磨损。这种情况是由于车轮定位不准或长期不进行换位所致，其中前轮外倾角及前轮前束不合标准会引起前轮偏磨。出现此类磨损需要进行四轮定位，必要\时进行轮胎的互换。
4、胎冠锯齿状磨损。这种磨损与前轮前束有关，当胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。说明前轮前束过大，反之，则说明前轮前束过小。
5、胎冠波浪状或碟片状磨损。此类情况是由于车轮的平衡不良、轮毂和轮轴及其轴承不正常或车轮定位不准引起的。出现这种磨损后应及时进行车轮的平衡或四轮定位，并检查相关轮毂与轴承。