汽车右转弯时，哪侧的轮胎受力大
根据惯性原理，与牛顿力学定律等原则显示，若车内无人，或只有驾驶座之上有人，右侧轮胎受力较大。
转弯时前轮角度为什么一大一小？
理论解释: 汽车转向时，各个车轮的轴线应当相交于一点，才能实现车轮的纯滚动，否则，轮胎将发生打滑。因此，内转向轮的偏转角应当大于外转向轮的偏转角。 可以这样理解: 比如原地右转弯掉头，右前轮划过的圆圈是小于左前轮的。 两转向轮的转向角度受轴距和轮距影响。 想进一步研究可以搜索“转向 梯形” 这种说法是错的 "由于它们是并排平行的,所以他们的转的角度是一样的,只是转的半径不一样,给人感觉它们转的路径一个大一个小,但这不代表角度也是一个大一个小。 "
车辆右转弯，车辆哪边重些？哪边轮胎吃力重些？如果翻车会翻向哪边？
右边重，因为右边受的磨擦力会相对大点，你设想一下极端情况，如果转弯急翻车了，是不是往转弯的方向翻，就像天平往重的方向倾斜一样其实两边重量也不会差太多，只是相对而已
汽车方向盘转过相同角度，左转弯和右转弯时车轮转动角度一样吗？为什么?
向左角度大，向右角度小！原来车都是这样的！这是一种设计上的！现在的新车很少有这样的啦！但还是有！有的车左右转向角度是一样的了！
汽车转弯时候前面两个轮胎角度是否相同
角度不相同。内侧的转过的角度大些，外侧的转过的角度小些。因为汽车的两个后轮不摆动，所以汽车的转弯的圆心，就在两个后轮轴心延长线上；某一个前轮摆动（摆个角度）到某一瞬时位置时，过该轮轴心做车轮平面的垂线，与后轮轴心延长线相交，交点即转弯圆心。再过圆心连接过另一前轮轴心的直线，最后过该前轮的中心做连线的垂线，即另一车轮的平面。语言表达复杂些，画个图看看，就一目了然了。完成汽车转弯时，两个前轮转角不同的装置，一般叫做“梯形”机构，是四杆机构。
