普拉多2700改装涡轮增压好，还是机械增压好！
普拉多2700改涡轮增压当然是值得考虑的。稳不稳定的话不是看硬件的，而是看后期调教的软件怎么样。涡轮没有很容易掉的，现在涡轮天天坏的情况是越来越少的。随着时代的进步涡轮的工艺不断创新优化，质量已经不是问题了。
普拉多2700不适合机械增压，机械增压靠皮带带动，原本它的动力又不是很好，于是加了机械增压之后动力就会损失更加严重。而且机械增压的价格有很贵，效果并没有涡轮好，价格比涡轮贵了将近一半。
用AnroT涡轮最大的优势是不会损失动力，驾驶的时候就基本感受不到迟滞的感觉。只要给油门动力源源不断地在提升。
丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。
PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。
机械增压好还是涡轮增压好？
涡轮增压。
利用废气的能量驱动涡轮增压器的涡轮，带动在进气端的压叶轮压缩进气，可以获得较高的进气歧管压力和更大流量的新鲜空气，以提高发动机输出功率和转矩。同时发动机都会在增压器压端出口后管道加装一个中冷器，用来降低被压缩空气温度，以进一步提高空气密度，同时改善发动机燃烧，降低排放和油耗。
涡轮增压注意事项
发动机在高速负荷运转时，或者持续大负荷运转中不可以立即停车。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走。
而同时增压器转子仍在惯性作用下高速运转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。
买车机械增压和涡轮增压那个好用，买那个好？
1.低速堵车 涡轮增压器，涡轮增压器的介入每款发动机都是不一样的，一般在1700转左右，也就是在没达到1700转时是不会给发动机提供额外的进气，所以堵车时涡轮增压器是不会工作的，虽然说涡轮的叶片可能会给排气带来一点阻力，但并不会浪费发动机太多的动力。 2.高转速通行 机械增压。机械增压的发动机从启动就一直介入，虽然浪费了发动机的动力但是到加速阶段机械增压的响应非常直接，如一条上升的直线，浪费的些许动力得到了加速直接、无滞带感。机械增压好还是涡轮增压好
机械增压输出动力更直接，更线性，没有高不成低不就的感觉，保养起来也无须像涡轮增压发动机要使用全合成机油，寿命更长，发动机工作温度低，还有就是涡轮增压介入需要时间，机械增压反馈速度更快更灵敏，所以总的来说，机械增是要好于涡轮增压的。现在能够采用安装机械增压的车子还是不多的，机械增压的体积比较大，小型车不便于安装，大型车选择较多
。
机械增压还有一个好处就是大型自吸车可以后期加装，类似普拉多途乐这种车，都可以。
JSIM机械增压稳定提升汽车动力40%，效果出色，性能稳定，轻松让大型自吸车更加的动力充沛！
自然吸气，涡轮增压，机械增压哪个好
从不同排量的动力曲线来看，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。
自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。
涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。
