家用轿车多大马力比较合适？
这个得看车的用途和尺寸的大小，马力实际上代表加速的性能，扭矩才是轿车承载的能力。如果是普通中小型家用车，普遍排量在1.5-1.8L比较合适，马力在100-130之间（本田比较极端，马力比其他厂商高20%以上），而中高级轿车，排量在2.0-2.4之间比较合适。2.4以上就开始费油了。家用汽车，选择多大的马力是最为合适的？
说到买车，每个人对车的喜好不同，大部分消费者最感兴趣的地方除了空间以外就是动力。对于玩车的人来说，动力是首先要考虑的问题，作为普通人，能满足日常的代步就足够了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、原动力、原动力、原动力、原动力、原动力)那么，私家车究竟需要多少马力，请往下看。
家用轿车到底需要多少马力？秒后明白
目前市面上的汽车一般提供多种配置车型，其中还包括不同排量的发动机，一般消费者选择哪种车型，要从发动机的排量、动力参数和变速箱匹配来决定。
对动力最先想到的是发动机的排量。不管是涡轮增压还是自然吸气，都有不同的排气量。例如，配备1.5L和2.0L发动机的汽车，消费者总是感到1.5L的排量小，动力是否充足，这种事故有些偏颇。动力是否充足取决于车辆重量、变速箱等因素。对于小巧的家用轿车，在不考虑其他因素的情况下，1.6L排量发动机在动力输出和燃油经济性方面均取得了良好的成绩。
随着技术的发展，小型位移涡轮增压发动机的动力已经很高，光靠排量来判断动力是不够的。大排量和小排量发动机之间存在一定的联系，大排量型号的油耗高是不争的事实，小排量发动机过重可能会导致高油耗。选择哪个取决于日常使用情况。(大卫亚设，北方执行部队。)
动力参数的比较是消费者买车前经常做的事情。两辆车之间光看数字也比不了。这意味着要增加车的重量。推重比是驱动力除以车辆重量的值，可以看出，压差越大，单位重量允许的马力越大，车辆的动力性能越好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)汽车的加速能力也在一定程度上反映了车辆动力是否强大。一般来说，普通家庭驾驶只需要破坏10秒左右。超过这个数字，就会明显变慢，表明动力不足，相反，动力旺盛。
变速箱也是衡量动力的主要标准，最常见的变速箱是CVT、DCT、AT。CVT相对经济，但扭矩少，DCT变速速度快，结构复杂，因此随之而来的问题也更多，AT保持平顺性、经济性和变速速度，但价格上稍高。不管是哪个变速箱，如果与发动机的匹配更完美，发动机的动力就会发挥得更好。家用轿车到底需要多少马力？秒后明白
买车对普通家庭来说是件大事。这辆车的发动机动力是否旺盛，主要取决于平时车的需求。一个人使用的话，小排量的车型就足够了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)如果满载频繁，排量大的车型不仅在动力方面，而且在后续使用成本方面也有很多好处。最重要的一点是，买车前必须根据自己的车需求去商店试驾。毕竟实际驾驶的感觉比看数据更直接。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
家用车多少马力才够用？
家用车多少马力才够用？感谢邀请回答这个问题。首先要明确的是家用车，对于家用车而言现在大部分车马力都是够用的；从几万到十几万的车型马力一般都够用了，几十万以上的性能车就更不用说了，主要还是看个人的使用需求吧！当然马力大开起来固然比马力小的轻松，选车还是针对自己家用的实用性而言。
一般家用车都从空间，舒适度，省油耐用几个方面考虑。可以下载个汽车APP软件浏览下，里面很多车型选择，还可以了解真实的成交价，多比几个车型自己也不吃亏。其实可以先浏览下销量排行榜上面的车型，一般销量大的车型质量和保值都相对其它不热门的好很多。
比如说有的车主自家开店，平时都需要拉点货物之类的东西，又想可以拉个人便宜实用的，建议看下热门微面五菱宏光S；这车是1.5L自然吸气发动机，99匹马力，根据大部分车主的评论分析，此车的口碑总体还是不错的，能拉能带人，而且便宜，比它便宜的五菱之光1.2L自然吸气发动机，76匹马力，照样满载货物通勤，一点问题也没有。
比如说有的车主他不常载货拉东西，就偶尔坐几个人，但对求空间，舒适度和省油耐用要求较高；这样可以看下以下几款热门车型，马力绝对是够用的。
推荐车型一：东风本田思域
1.5T涡轮增压发动机，177匹马力
推荐车型二：东风日产轩逸
1.6自然吸气发动机，135匹马力
推荐车型三：广汽丰田卡罗拉
1.2T涡轮增压发动机，116匹马力
推荐车型四：上海大众朗逸
1.4T涡轮增压发动机，150匹马力
推荐车型五：长安马自达昂克赛拉
1.5自然吸气发动机，117匹马力
以上只是个人推荐车型举例，其它车型还有更多的选择，马力和价格更大更高的也有；总之马力有100匹以上的家用车基本够用，主要还是看个人的资金和使用需求。
买轿车多少马力就算足够了呢?
看用车环境~市区郊区，100马力足够了，开车转速没超过3000别来说马力不够用，高速的话1.3以上自吸，单巡航也够，毕竟大多数这种排量的车极速160以上毫无压力，超车的话要先想好战术，提前降档油门踹到底，然后助跑一段一气呵成超车，这时候就不如200马力以上的那种超车随心所欲。单省道、山路，相对需要马力大点，尤其是高原，涡轮车很有优势。前年进藏开的1.6自吸斯柯达明锐，有些急上坡自己感觉不到陡，等自己踩到底发现2档5000+转，车速40上不去了。当时我后面还跟着一部君威，有点怂，怕他弯道强超，动力不够又不能防守，于是在直路上故意松油门打右灯送他超，超我的时候好慢好慢，听到他的发动机也在声嘶力竭，想买新车，马力不低于多少才最合适呢？
“马力”它是一种功率测量单位。然而，由于物理老师教我们的功率单位基本上是“瓦特”，所以大家对“马力”可能不熟悉。如果看参数表，会发现上面标出的都是。“最大功率”，参数表上的马力其实就相当于最大功率。当节气门完全打开时，发动机的输出功率会在某个转速达到最大值，这个最大值就是最大功率。
作为一个普通的车主，只要你明白，对于日常驾驶来说，发动机的最大功率只是一个数字。对于许多车型来说，每英尺6000转通常只存在于汽车年度检查中的几十秒钟。在大多数情况下，发动机运行在相对较低的功率状态下。因此，最大功率并不代表发动机的实际功率性能。相反，我们在真正的日常驾驶中感受到的动力往往来自中低功率范围。说到功率，我们不得不说两个概念：一个是速度，另一个是扭矩。功率是扭矩和速度的乘积。当节气门完全打开时，扭矩和速度将在某个时刻乘出最大值。这是最大功率，即我们经常谈论的发动机有多少马力。有一个非常严格的汽车评论员，我也非常喜欢。
一般来说SUV必须选择与车重相匹配的马力，选择紧凑型1.8如果1.5T或者1.6L与紧凑型相比SUV，有点像小马拉大车，起步加速很慢。小型SUV车1.5T或1.6的排量，如果你在山区开车或去越野3.0以上最佳，我还是选择家用车紧凑型。1.5或1.6的排量。如果追求性能，可以选择1.8L以上。很多人都有一个误解，买一个小排量，认为节油，加上车税减半，愿意买。小排量不一定比它大一点，许多汽车经销商为了响应国家环保政策，不得不压缩，但动力弱，不节油！
马力可以分为高低，但如果体现在汽车的性能上，就不能仅仅根据马力的大小来判断。关键是要考虑汽车的重量！马力对汽车的加速性有一定的影响，但不是绝对的。马力大的卡车不一定具有很强的加速性能。例如，数百辆马力大的卡车没有看到它的性能；评估汽车加速性能最重要的参数是“推重比”，推重比大，加速性能强，同样推重比大的车马力不一定大，但重量一定很轻。