轮胎被钉子扎，拔了没漏气需要补吗？
拔出钉子，弄点洗涤剂，涂在轮胎钉子扎的眼上，看起泡不，起泡肯定要补，扎的不深没起泡可以不补。下面具体说明一下： 1、轮胎不用修补的情况：胎侧损坏可以不修补，胎冠穿透的洞眼直径超过知6 毫米可以不修补； 如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补，轮胎出现鼓包； 2、如果没有漏气可以不用管，最好最近一段时间仔道细观察下，用气压表测下，防止慢漏气。轮胎扎了个短钉，拔下后没漏气，还需要补吗？
具体要看扎在哪个部位，如果是侧面，则需要更换轮胎；如果是正面，较厚的位置 ，破损超过5毫米，需要更换轮胎；没超过5毫米一般不用修补，具体也要看情况，可以找专业的师傅看一下。
轮胎不能修补的情况：
1，胎侧损坏不可以修补。
2，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。
4，轮胎出现鼓包。
扩展资料
轮胎的使用过程中，必要的保养还是非常有必要的。轮胎保养一般从以下几方面着手。
1、首先你要选择适合你跑的轮胎，在城市里选择城市用胎，经常跑山路的选择三地用胎。
2、胎压检查。轮胎冷却情况下，即停车后三小时或行驶不到2公里的情况下。至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内,该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准。
发现异常一定要彻底查清原因。气压是轮胎寿命的重要指针，超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%，若低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。
3、避免异物。车辆行驶过程中，尤其是高速行驶过程中一个不起眼的小石子都可能对轮胎造成很大伤害。行驶过程应特别注意。一些意外的割伤、不正确的花纹搭配，汽油、柴油的污染都会降低轮胎的性能。
4、轮胎磨损至磨损指示标志，应停止使用。磨损指示标志一般在胎面花沟所剩深度1.6.毫米位置。
5、车轮定位与平衡以及轮胎调位。由于驱动轮胎位置不同等因素，导致轮胎前后轮的磨损不同，轮胎调位可获得最佳的轮胎磨损状况，延长使用寿命。一般在轮胎行驶了8000-10000公里是进行，但如果发现胎面有高低不平的磨损，就需要在刚发现时尽早调换。
6、防止轮胎老化损坏。由于轮胎是橡胶制品,所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、碳氢化合物等化学物品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化等。停车时,建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。日常保养可以选择轮胎蜡等进行养护。
参考资料:百度百科▬轮胎、百度百科▬轮胎修补液
轮胎扎钉子 没漏气 要不要补胎
轮胎被钉子扎了，没漏气，要看钉子扎在什么位置了，如果是轮胎的正面，还可继续行驶，如果是侧面就需要尽快更换备胎，因为有爆胎风险。车胎扎到异物是比较常见的损伤，如果轮胎扎了钉子但是没有跑气是因为没有被扎透，或者是钉子堵住了出气口，暂时没有跑气。
这种情况我们要尽快更换备胎，然后去维修地点检查被扎的轮胎，如果完全不漏气就可以不用补。如果没有备胎，注意不要拔掉钉子，否则漏气了在行驶过程中存在安全隐患。
轮胎注意事项
忌把备胎当成正常胎使用。车辆在使用过程中，假如跑了10万到8万公里以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
忌左右轮胎气压不一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
轮胎被钉子钉进去了，但是没有漏气，需要去补胎吗？
那要看扎的地方是正面还是侧面、如果是侧面 最好换掉、正面不跑气就不用补了、你以后要是补胎一定要用内补、安全不破坏轮胎。发现汽车轮胎被扎了个小钉子，但不漏气，要不要补胎？
扎胎是比较常见的事，一般扎胎后当时不会知道，直到气压少了我们才会知道，有胎压监测会知道的更早一点，没有胎压监测可能到一点气都没有了才会知道。经常也有人会碰到这种情况，虽然扎胎了，也看见钉子了，但气压并没有少。这种情况我们该怎么处理？需要拔出来吗？继续开会不会有危险？
轮胎的正面很厚，钉子如果很短，很有可能扎不透轮胎，这种情况把钉子拔了就可以，不需要补胎，对轮胎几乎没有影响。轮胎没有内胎，正面橡胶很厚，即使扎了一个比较长的钉子，钉子周围的橡胶也会挤住钉子，依然有一定的密封性，短时间内气压也不会有太大变化。但时间久了一定也会漏气，比如扎钉子两天了，气压一定会有明显下降。如果钉子比较长，恰好刚刚扎上就被你发现了，检查气压也没有少。这个钉子就不能自己拔出来，一旦拔出来，漏气就会很快，还没有找到补胎的地方就漏完了，只能换备胎或者叫救援，就比较麻烦了。
那么钉子长短，是否扎透轮胎我们怎么知道？先是目测和估算一下，看钉子尾部的样子猜测一下，如果一看就是那种长钉子，直接开到补胎那就可以。如果不确定钉子的长短，自己可以先试着慢慢往外拔一点，听一下是否漏气，听不出来也可以洒上水看一下是否冒泡。如果不漏气，再慢慢往外拔，一边拔一边听是否漏气，直到最后拔出，一直不漏气就没有扎透，拔出后正常用车就可以。如果往外拔一点听到了漏气声，那一定是扎透了，此时再把钉子按进去，漏气也就不会太快了，马上找补胎店补胎。
扎了钉子在市区行驶并不会有危险，只要气压没问题就可以正常开。但最好不要跑高速，因为高速行驶速度快，一般行驶距离也比较远，轮胎工作强度大。随着轮胎转动，钉子也会与地面摩擦而生热，钉子是金属，摩擦更容易生热，热量会传递到钉子周围的橡胶。如果热量过大，橡胶会因局部温度过高使而分子凝聚力变差，增大了爆胎几率。当然，如果知道自己轮胎上有个钉子，一般很少有人会不管它，继续上高速跑长途，即使不是因为有个钉子爆胎，气压变少了也会增加爆胎几率。
平时开车怎么知道轮胎扎钉子了呢？每次开车前都绕车转一圈，看一眼四个轮的气压情况，如果某个轮胎气压很低了，一眼就能看出来，轮胎没气的原因一般都是扎胎了。上高速前除了看气压以外，轮胎都要检查一下，看上面有无钉子以及破损。如果钉子的尾部比较大，开车时钉子会与地面接触摩擦发出哒哒声，声音非常明显，驾驶员很容易能听见。所以如果听到了哒哒声，要及时下车检查轮胎，要么是扎钉子了，要么是卡上了大的石子了。
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