隧道二衬台车如何定位？
台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。台车行走至待衬砌断面后，通过以下几个动作进行定位：
（1）通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线，使其与隧道中线对齐；
（2）操作液压系统顶升油缸，使台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸；
（3）操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧；
（4）完成以上几个动作后，应进行断面尺寸的复核，以防有误。
扩展资料
隧道二衬台车支承位置确定方法；
衬砌混凝土的全部质量经台车钢模传给支承机构，再传给门架。衬砌混凝土呈固液状态，对顶部、侧向产生较大的垂直压力和侧向压力，同时产生较大的浮力，当上浮力超过垂直压力和台车的自重时，台车将呈上浮状态，将不能正常工作。
为解决此项技术难题，经仔细计算、优化设计、合理选择各支承位置。即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承，避免侧压力使门架立柱内收，且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承。
同时，在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承（两端门架横处布置有顶部液压缸，中为垂直支承丝杠），在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定，保证了衬砌施工中液压缸不回缩，模板不变型。
参考资料来源：百度百科—隧道衬砌台车
隧道二衬台车由哪些部件组成
台车一般由模板总成、顶模架体、平移机构总成、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。 <一>模板总成：模板有两块顶模机及两块边模构成横断面，顶模与顶模之间通过螺栓联成整体，顶模与边模之间通过铰接轴联接。台车在纵向由多节模板组成，12m长台车共8节，每节模板宽1.5m，模板之间皆由螺栓法兰式联接。模板上开有呈梅花型排列的工作窗，其作用为：①浇注混凝土：②捣固混凝土：③涂脱模剂：④清理模板表面。另外在模板顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。边模间用10根对扣槽钢焊成的箱梁连在一起，加强边模整体刚度。 <二>顶模架体总成：顶模架体主要承受浇注时上部的混凝土压力及模板的自重。它上承
隧道超高与二衬台车定位问题
这个问题也不是很难！ 关键看你的隧道的中心线什么位置，利用平移油缸找到中心线后，再找到二衬台车的中心线，而且一致的话，再利用隧道台车的液压系统升高，找到顶模与钢筋的实际距离之后，拱顶的位置就确定了。 之后找边模的位置，利用边模油缸把边模顶撑到边模与钢筋的实际位置，之后找到两边边模的最大距离。如果没有问题的话就证明台车定位成功。 隧道超高的话，那证明就是超挖的结果，只能加大混凝土的浇筑方量去弥补这方面。
隧道二衬施工中应该注意什么问题
1、二衬台车：注意二衬台车就位时位置的校准，须对结构尺寸进行检查和调整，确保结构尺寸满足设计要求。 2、混凝土施工：注意混凝土施工的质量，采用正确合理的施工工艺，避免出现蜂窝麻面现象。 3、钢筋施工：下料要准确，控制好间距和砼保护层，钢筋绑扎时注意不要戳破防水板。
隧道二衬台车副测量资料，二衬台车怎么测量它的尺寸啊？
1.模板（衬砌方向）长度：普通钢圈尺就可完成2.模板周长（隧道径向）：普通钢圈尺就可完成台车上有对中的点，依据此点配用全站仪可完成半径、周边各点尺寸测量！
