能否介绍一下什么是变速箱的一轴和二轴，其作用是什么？
一轴又叫输入轴，是位于变速箱（波箱）里的一根轴，与离合器相连。其功能是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里。
二轴又叫输出轴，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。二轴是把变了速转速传输出去的。
二轴式变速器结构特点
输入轴上还有倒挡主动齿轮，它与轴制成一体。三、四挡同步器和五挡同步器也装在输入轴上。输出轴上有一～五挡从动齿轮，其中一、二挡从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三～五挡齿轮通过花键套装在轴上。
一、二挡同步器也装在输出轴上。在变速器壳体的右端还装有倒挡轴，上面通过滚针轴承套装有倒挡中间齿轮。
变速箱齿轮加工工艺及滚齿夹具设计的研究目的及意义
亲，您好！很高兴为您解答，这边为您查询到 变速箱齿轮加工工艺及滚齿夹具设计的研究目的及意义 齿轮零件进行工艺规程设计，还有对其中的一道工序进行专用的机床夹具设计。齿轮类零件主要加工端面、外圆、内孔、键槽以及最重要的齿轮。安装加工的工艺要求，一般是要照着先加工面再加工孔的顺序进行，最好还是要把加工的顺序分为粗加工和精加工两种方式，这样可以保证精度。 通常情况下，选择用齿轮的外圆作为加工的粗基准，加工好之后的外圆再次作为精基准，制定加工工艺路线就需要知道加工时候各个阶段的工艺要求和参数。本次毕业设计了滚齿专用夹具，按照夹具要求计算了夹紧力、切削力，还分析了定位误差，最终绘制出夹具装配图。 齿轮的加平行轴式自动变速箱里那个单向离合器的作用
我见过一款本田的平行轴式自动变速器，它的单向离合器放在了一档从动齿轮和驻车轮之间，我感觉其功用：一，满足一档传力需要：当挂一档时，一档主动齿轮顺时针旋转，带动从动齿轮逆时针旋转，此旋转方向刚好为与驻车齿轮的锁止方向，从而通过驻车齿轮带动输出轴旋转，传出动力。 二，降低搅油损失，提高传递效率，降低油耗：当挂二三四档时，输入轴一二三四档主动齿轮带动输出轴逆时针旋转，此时一档从动齿轮和驻车齿轮的相对旋转方向刚好为放松状态，能够减少一档湿式离合器的搅油损失，从而提高整个变速器的效率，特别一档几乎很少用，且齿轮较大，一旦一起转动，摩擦损失应该会很大。变速箱工作原理
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。
其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。泵轮和涡轮是一对工作组合。它们就像两个彼此相对放置的风扇。来自一个主动风扇的风力将驱动另一个被动风扇的叶片旋转。流动的空气风力成为动能传递的媒介。
如果液体被用来代替空气作为传递动能的媒介，泵轮将通过液体驱动涡轮旋转，并且在泵轮和涡轮之间增加导向轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速和变矩的范围不足、效率低。
扩展资料
汽车变速箱的分类
1、手动变速箱：手动变速箱作为市面上最常见的变速箱也称为手动挡，车主在踩下离合后才能拨动变速杆从而实现变速，而且手边变速箱档位较多，但如果驾驶者的车技很好，在加速和超车的时候比自动挡车要快上不少，而且更加省油。但是对于新手来说，手动挡一般比较难操纵，且更加费油。
2、自动变速箱：自动挡的车省去了离合这一方面，车主只需踩下加速踏板既可以进行车速的变换，相对于手动挡来说，自动挡的车档位较少且操纵方便，适合新手驾驶。
3、手自一体变速箱：可以再手动和自动间自由切换，自动调节发动机转速和挡位。不仅可以享受手动变速箱的驾驶快感，还可以享受自动变速箱的方便，二者合一。不管是对于驾车老手还是新手来说，都是比较合适的。
4、CVT无级变速箱：可以自由改变传动比，采用了传动带和主、从传动轮间相互配合来传递动力，相比一般的自动变速箱来说，他说实现的梁哥档位之间的无级变速，让驾驶者在驾车过程中切换车速变得更加平稳，没有一种停滞的感觉。
参考资料来源：百度百科-变速箱 （汽车配件）
变速箱的齿轮是怎么工作的
液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面装有辅助变速器，多采用行星齿轮机构。
行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成。行星排的多少与档数的多少有关。
行星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。
扩展资料
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。
参考资料来源：百度百科-变速箱