宗申新出的150R那几款新车的轮胎灵活性高不高啊?
随着科技实力的提升,现阶段的摩托车种类越来越多,尤其是大排量的车型,接二连三的发布。不过对于新手或者实用为主的人群来说,大排量车型并不合适。一方面是因为驾驶难度比较高,另一方面就是车身较大,日常通勤灵活度不够。
今天笔者所说的这款车是来自于国产宗申,名为150R,其定位就是一款玩乐型通勤入门级MINI摩托街车。而它的造型设计相比常规摩托车更为娇小,驾驶难度比较低,比较适合新手车友。
截至目前,不光是男性车友喜爱摩托车,现如今也加入了很大一部分“女骑士”,而这款宗申150R除了比较适合新手之外,也适合刚入门的女性车友。外观设计上还是目前主流的运动化外观,车身棱角分明,并且配色非常新潮。
至于这款车的售价,官方所公布的是9880元,接近1万,但不到1万元,而与其竞争的应该就是春风狒狒125,但在排量上,宗申150R更胜一筹。仪表的话则是采用了全液晶的设计,跟随上了主流,功能和清晰度表现都非常不错。
在车辆配置上,宗申150R的油箱容积达到了13升,油箱相对于传统的mini摩托车要大上很多。在车辆测试当中,这款车的百公里油耗也是在3升以内,预估续航里程可以达到400km,想要远途骑行也是没有任何问题。
灯光部分,这款车除了主大灯之外,全部都是采用了LED光源,亮度表现非常可观。比较有特点的还有这款车的飞翼式三枪不锈钢排气,颜值非常不错。虽然比较浮夸,但相信会吸引不少年轻人的喜欢。
宗申150R是迷你摩托,轮胎抓地力好不好?
在众多的轮胎品牌中,属倍耐力轮胎抓地力是最好的,这是全球公认的。毕竟倍耐力是F1指定供应商,要知道,赛事轮胎主要是以抓地为主,需要具备极强的抓地力。可见,倍耐力在抓地力方面是下足了功夫的。
以具体的轮胎产品为参考,对邓禄普Sport-Maxx Race、米其林Pilot Sport Cup 2和倍耐力P Zero Trofeo R三款轮胎进行抓地力测试,P Zero Trofeo R在外观上就表明了其所具有的优势,它的花纹深度是三款轮胎中最浅的,故在干路操控上表现出色,不仅转向精准、行驶稳定性高,在刹车时的抓地力也是最令人满意的。
米其林Pilot Sport Cup 2的表现也很不错,只是稍逊色于倍耐力P Zero Trofeo R,邓禄普Sport-Maxx Race是三款轮胎中干地操控最差的,虽然在弯道前刹车略显不足,但是它的安全性高、均衡性好、负荷变化也是最可控的。
在轮胎行业内就整体而言,关于轮胎的抓地力的品牌排名,依次是:1.倍耐力2.固特异3.米其林 4.普利司通5.邓禄普 6.德国马牌。
当然,影响轮胎的抓地力的因素有很多,其中温度是较为重要的因素之一,当半光面轮胎的表面温度达到70℃以上时,就可获得最佳的抓地力,也就是相当于车辆在圆形跑道上跑2-3圈所达到的温度。而气压对抓地力的影响也不小,想要抓地力适应每一种实际路况,就需要对轮胎气压做出相应调整,而这种调整不是那么容易的。所以,在路况较为复杂的情况下,抓地力是不能完全表现出来的。
春风狒狒跟宗申150r哪个保值
宗申150r更保值。宗申150R的轮胎较大,显得车身比较小。在视觉效果上,这款摩托车更受人喜欢,且其所用零部件质量上乘,价格昂贵。而春风狒狒座高766mm,车长1780mm,车身紧凑,后座短而上翘,在视觉上较为狂野,购买人数较少,所以没有申宗150r保值。
平板车啥轮子静音耐用
橡胶静音轮子。
静音轮胎的橡胶材质一般会比普通轮胎更软,以起到缓冲吸震的功效,但弊端就是耐磨系数会比较低。
静音轮胎会比同型号的普通轮胎稍微窄一点,主要是为了减少与地面间的接触,因此减少因摩擦而产生的噪音。