捷安特XTC系列是什么级别的山地车?
1,捷安特XTC系列的意思是:车架用了XTC材料工艺,就以XTC来命名这一系列的捷安特自行车型号。 XTC本身又分为数字系列(如XTC 790)和非数字系列(如XTC slr1),数字系列主要是7系和8系,价格大约在4000到上万;XTC 非数字系列,整车的价格基本上就要8000向上。 2,捷安特xtc系列是是专业级的,捷安特xtc系列当初设计的时候,其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”。 3,捷安特xtc系列和美利达挑战者这两品牌的车,价格相差不大的情况下,质量也是对等的,两种车型各有特点,各具所长。 a. 如果很少骑、路况较好的话,选XTC会比较好;如果是想把这当做锻炼身体,而且自捷安特xtc系列是什么意思,是专业级的么?
1,捷安特XTC系列的意思是:车架用了XTC材料工艺,就以XTC来命名这一系列的捷安特自行车型号。
XTC本身又分为数字系列(如XTC 790)和非数字系列(如XTC slr1),数字系列主要是7系和8系,价格大约在4000到上万;XTC 非数字系列,整车的价格基本上就要8000向上。
2,捷安特xtc系列是是专业级的,捷安特xtc系列当初设计的时候,其产品中的定位就是“专业级的山地自行车”。
3,捷安特xtc系列和美利达挑战者这两品牌的车,价格相差不大的情况下,质量也是对等的,两种车型各有特点,各具所长。
a. 如果很少骑、路况较好的话,选XTC会比较好;如果是想把这当做锻炼身体,而且自己比较喜欢骑行的话,就买挑战者。
b.捷安特xtc系列由于车身轻巧,骑起来会觉得比较轻快;挑战者,由于车身较重,骑起来感觉会比较实,结实的感觉。
综合二者的优缺点,捷安特XTC系列和美利达挑战者都是大品牌,各有千秋,要看使用用途和骑行距离等来选择。
扩展资料
捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术,GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架,GIANT的GCT生产技术介绍如下:
1,T-700 纤维: 高度可伸展性,GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维,此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度,可说是自行车的最佳材料。
2,UD 压条 (UD layers),GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术,让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度,例如,在车头管就比上管中间的使用更多压层。
3,有限元素分析(Finite Element Analysis),有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点,可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。
4,Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production,GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术,生产出更具强度及更具造型的单体设计。
参考资料:百度百科 捷安特 (自行车品牌)
捷安特Xtc-SLR3怎么样?
如果从配置上来说的话,只能说一般,都是专业入门的配置,三拓的神叉,591的变速器,还不是一套,东一个西一个,反正搭配是搭配起来了,价格稍微贵了一点,看你自己喜欢配色,反正捷安特的车子性能和质量都很不错!
如果从不太懂车纯粹休闲骑行的车友来说,足够了,已经很好了!重量不过12kg左右的样子,XTC的车架,全定制的配置,蛮不错的!