汽车的马力和扭矩，究竟哪个更重要呢？
对于喜欢研究汽车性能的用户，不会太在意外观尺寸，继而是把主要精力放在参数性能方面，除了悬挂结构以外，讨论最多的就是发动机参数了。那么问题来了：汽车发动机的马力和扭矩，究竟哪个更重要呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：
很多车主都在说：马力决定一款车的极速，而扭矩则决定一款车的加速能力，那这种说法是否正确呢？马力指的是发动机输出机械能的能力，这个参数只会随着发动机的输出转速变化而变化；当然从发动传到轮上，会有一定的损失，但大体上却不会有太大的变化，一般就是一个按比例（传动效率）传输的问题。因为本质上这是能量的传输，中间会有损耗，但不会凭空消失也不会凭空增加。
但扭矩就不同了，在发动机这一侧，它不仅仅会随着转速的变化而变化，在经过变速箱、尾牙等变速器的转换之后，扭矩的大小是可以调整的，甚至还会是成倍的变化，因为力在传递过程中，只需要遵循动量守恒，这就类似于杠杆原理，小齿轮带动大齿轮，转速变慢了，但扭矩却增大了，而除了损耗之外，总体的能量和动量都不会改变（功率（千瓦）=扭矩（牛米）×发动机转速（转/分钟）÷9950）。所以看发动机扭矩去评判一款车的加速能力，本质上就走进了误区，因为传到轮子上之后，扭矩已经发生了巨大的改变。
假如一台参数一般的发动机，它的功率和扭矩输出绝对是有限，其中功率达到最大之后，再也没有办法增强，但经过变速箱之后，只要齿轮比例够大，扭矩就可以无限放大，按照这个理论，只要变速箱够牛逼，一台车的扭矩就可以逆天，那么按照扭矩决定加速的说法，加速能力也可以无限放大，但这显然是不科学的。所以整体过程中，依然需要用动态的眼光看待问题，在加速过程中，也可以看到发动机转速提升得越快，加速能力也越强。
马力和扭矩哪个更重要，家用车多大动力才够用？
对于喜欢车的朋友，在买车时首先考虑的就是一台车子的动力性能。一台动力好的车驾驶起来可以随心所欲，更容易做到人车合一，很多时候也避免了因动力不足而带来的尴尬。而对于一台车动力好坏主要取决于发动机的参数（当然也受车重的影响）。而决定发动机动力的参数分别为马力和扭矩，虽然这两者有着一定的关系，但是却也存在着很大的差异，但是这其中的差异很多人都搞不清楚，有的人认为马力越大动力越强，而有的人却认为扭矩越高动力越足，但是对于一台发动机而言，马力和扭矩哪个更重要呢？家用车多少马力才够用呢？修车师傅给出了确切的答案：不低于这个数便可。
其实我们常说的一台发动机的马力就是指的它功率，马力越大的发动机释放的能量就会越多，而扭矩越大的发动机力气也就越大，到底哪个更重要呢？很多人觉得车子的最高时速是由马力决定的，而车子的加速快慢是由扭矩决定的。其实马力=扭矩x转速，它们是相辅相成的，但是相对而言马力会更重要一些。
而扭矩会受到传动系统的影响，不同的挡位扭矩也是不一样的，一挡最大，越往后便随之越小，还有输出的范围等也会越来越小，而扭矩越大的车在超车时或许不用降挡便可顺利通过，而对于扭矩小的车在超车时就会出现动力不足的问题，这时就需要我们通过降挡来提升车子的扭矩了。但是马力不会受到传动系统的影响，是由发动机直接决定的，除了损耗外，输出多少就会作用多少，所以说家用车而言，动力好坏更多还是由马力的大小决定的，那家用车多少马力才够用呢？修车师傅：低于这个数就算动力不足。
对于这个问题，修车师傅给出了明确答案。不负责任地说动力=马力/车重。比如车重按吨来说的话，我感觉一吨重的车子拥有100马力就够用了，而对于扭矩，同等马力的发动机扭矩越大肯定动力会更强，但是这也与我们车子的变速箱有着很大的关系，手动、双离合、AT、CVT的变速箱动力感受一个比一个差，除此之外还有就是涡轮增压的发动机主要看扭矩的输出范围，如果最大扭矩来得越早、持续得越久，理论上动力就会越好一些。
如果你是在不想费劲可以凭感觉去决定，在车速60码时，地板油加速如果你感觉挺爽，那这台车子的动力就算是够用了。对于A级车而言我认为动力不错的车型有：速腾1.4T、昂克赛拉2.0L、福克斯1.5T、思域1.5T等动力都非常不错，而B级车如：雅阁1.5T高功率、帕萨特2.0T、君威2.0T、蒙迪欧2.0T等动力也非常不错。
如果你想买车，又对动力要求很高，那还是了解一下吧，否则买到动力肉的车不仅会丧失驾驶乐趣，还会在超车时给你带来很大的尴尬，因此买车时就按照每吨100马力这个数买就行了，而低于这个数必然会带来动力不足的问题，如果你对动力要求较高，低于这个数的车还是趁早放弃吧！
扭矩大好还是马力大好
马力决定极速，扭矩决定加速，低扭矩的功率输出才是家用车的重要指标
大马力发动机在相同的时间里能释放出的最大动能，就比小马力发动机要更多，所以说，发动机的马力越大，动力就越强。而动力越强，就能给车子高速运行提供源源不断的动能，车子也就能跑得越快，所以一些超级跑车，都有一颗大马力的发动机。
扭矩大不代表动力好说发动机力气或者说是扭距的大小，对车子性能的确是有一定影响，但不是影响车子动力性能的直接因素。实际达到车轮上的扭矩大小，才会对车子的加速度产生影响，车轮上的扭矩不仅是看发动机扭矩的大小。
一些车型的最大扭矩的数值及说明：
奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8并价格便宜，还算情有可原。
中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中迈巴赫 Exelero可以属于轿车之最了，它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020。
马力和扭矩哪一个才是汽车动力性能的关键指标？
应该是马力吧。扭矩从定义上看，是使物体发生转动的一种特殊的力矩，日常生活中我们在拧瓶盖、紧螺丝、蹬自行车、打方向盘等场景下，都是在给物体施加扭矩。以蹬自行车来举例，腿部的发力集中在前脚掌，施加给脚蹬子，这个力通过连接脚蹬子和牙盘的曲柄传递给牙盘，也就相当于我们给牙盘施加了一个扭矩，使牙盘转动，从而使链条带动后轮转动。
同时，如果两台车进行对比，并非扭矩越大的那台车，加速就越快。虽然大扭矩确实对加速有一定帮助，但扭矩的大小更多影响的是汽车的负载能力、脱困能力等等。扭矩越大，更多意味着发动机的“力气”越大，就像大力士，可以轻而易举地搬起重物，但是跑得不一定快。
同样的道理，在汽车发动机的运转过程中，气缸中被点燃的混合气给活塞一个向下的推动力，这个力通过连杆传递给曲轴，也就是给曲轴施加了一个扭矩，使曲轴转动，再经过变速箱、传动轴、差速器、半轴等等，从而最终使车轮转动。
在整个力的传递过程中，扭矩的大小取决于混合气所产生推力的大小，“力臂”的长短，以及传递过程中能量的损失。对于汽车来说，控制扭矩的力臂并不是某根连杆，而是靠齿轮，齿轮相当于杠杆。由于变速箱的不同挡位有着不同的齿轮比设定，挡位越低齿比越大，所以也就可以利用变速箱的挡位来控制扭矩的放大和缩小。
再来看马力，马力和功率是一个意思，只不过计量单位不一样，从定义上，指的是物体在单位之间内做功的多少。简单理解，马力的大小决定了物体的移动速度，也就是我们常说的，马力越大，车跑得越快。同时马力与扭矩也是有关系的，简化一下，马力=扭矩×转速，所以如果我们保持发动机扭矩恒定，那发动机的转速越高，所产生的马力也就越大，就能获得更多的动力。
汽车的马力跟扭矩有什么区别？
大家肯定都听过马力和扭矩这两个东西，那马力、扭矩这两个数据，到底哪个更重要？有什么区别，到底是干什么用的？今天，我们就一起来谈谈。
马力和扭矩有什么区别？
先说结论，车子动力强不强是由马力决定的。网上说的马力是决定车子的最高速度。
扭矩决定车子的加速度快慢，其实是不对的，这就是打脸的地方，加速和最高速度都和马力有关系。
马力越大发动机释放能量越多
马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内，做功多少的物理量。简单说就是马力越大，发动机在相同的时间内工作，能释放出来的能量就越多。
扭矩越大发动机的力气越大
那扭矩是什么？扭矩是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量，放在发动机上面的话，厂家宣称的发动机最大输出扭距。是指由发动机从曲轴，这个活塞连杆上下运动转化成旋转动力，进行输出的这个部件，输出来的一个力矩，曲轴出来的。简单的说就是发动机每转一次，它能够发出的力气本身的大小，扭矩越大发动机的力气越大。
为什么柴油车好像开不快，但是好像爬个坡可以拉很多货，这就和扭矩有关系了。
马力重要还是扭矩重要？
那车子动力强不强，我们买车的时候不少朋友也是关心的，那我们挑车的时候，马力重要还是扭矩重要？
马力是决定动力性能的关键指标
厂家宣传的时候多少马力，多少扭矩都是讲的，马力才是决定车子动力好不好的关键指标。从物理角度来讲，车子从A点移动到B点，它需要的能量是固定的，那么马力越大，车子就能更快地从A点到B点，这个动力性能就越强。
马力不受传动系统干扰
那经过传动齿轮之间的相互摩擦等等这些一点点损耗，剩下的就是作用在车子上面了，它不太会受到传动系统太多的干扰。意思就是假设一辆车子，它的传动系统的损耗率是20%，发动机输出是100马力，那最终产生作用的就是80马力。如果这个发动机输出60马力，那最终产生的作用就是48马力，和这个变速箱关系不是很大的。
扭矩容易受传动系统影响
那发动机的扭矩其实是有猫腻的，它是很容易受到传动系统影响的，它是经过传动系统多重放大的。
不同挡位扭矩不一样
挂二挡只有一千牛米，它和杠杆一样的，换不同的挡，这个扭矩其实是不一样的。人的力气经过杠杆放大，都可以举起来一块巨石。人的力气是一方面，杠杆的长短是另外一方面，这个杠杆就是车子里面的变速箱。
扭矩大不代表动力好
发动机力气或者说是扭矩的大小，它对车子性能的确是有一定影响，但不是影响车子动力性能的直接因素。实际达到车轮上的扭矩大小，才会对车子的加速度产生影响，车轮上的扭矩不仅是看发动机扭矩的大小。还要看这个变速箱主减速器，传动系统设计的比例的，所以不是说发动机扭矩很大，动力就一定好。