很多人说跑车起步最快，为什么一般很多专业越野车比专业跑车起步还要快呢？什么特性决定的？
起步是否快，取决于发动机的动力大小，传动系统所能够提供的瞬时扭矩也是一个重要因素。 跑车讲究的是高速行驶性能，因此它的发动机动力远大于一般车辆，传动设计比也很小，所以哪怕是从零速启动也能立即爆发出极大的加速度，从现象上来讲就是起步非常快，数秒内就超过了百公里/小时。 越野车重视的是低速状态下的扭矩大小，这对克服道路障碍是首要重要的， 对车速的需求并无特殊。也所以好的越野车的动力虽然也不小（与跑车相比还是小了些），但它起步一般都比跑车慢，尤其它在低档启动后需要在操作上不断提升档位才能达到高速，且高速所设计的最高车速也不过一百多公里/小时（没有超速档位配置），因此起步没有跑车快就不奇怪了。 你所见跑车和越野车的的区别和联系.
越野车之所以称之为越野车，是因为它的底盘十分高，轮胎十分大，坐的人比较多，空间大，可以放许多东西，还省油，是跑长途跑沙漠平跑平原的最佳选择，而且也不是很贵，一般就在六十万左右的就可以了，跑车底盘比一般车要低得多，从而稳定性要高，速度快，动力强劲，一般都上百万，好的跑车速度极限可以是280码左右，而普通汽车则在220码左右，但跑车却十分耗油，所以买了跑车油费也是一个比较大的花费。越野车的最大扭矩为什么没有跑车的大,越野车所在的环境更需要大马力 反而没有跑车的 大
你不能拿Veyron和长城比扭矩…… 一般而言，我们说的越野更重低转高扭矩而跑车更重高转高功率是在一个前提下：发动机排量和增压情况相近。如果两者的发动机就不一样，而两辆车的定位都不一样，那个是无法比较的。 另外，别拿SUV当越野，现在的SUV都是家犬，也就在城里公路上跑跑，真的到了穷山恶水的地方，和轿车一样都是寸步难行。所以现在的很多SUV都是和轿车一个设计思路，扭矩表现自然不是真正的越野应该有的。 真正的越野车这年头并不多，大概也就是Mercedes的G系列、Land Rover的Defender、Jeep的Wrangler这样的才是真正能下野地跑的，其他的SUV，哪怕是看起来彪悍异常的Q7越野车在高速路上是不是比普通汽车速度快很多？
至于分时四驱、全时四驱跑高速一般不会有问题，所以说任何形式越野车跑高速都不适合是不准确的，只有分时四驱的越野车最不适合跑高速，但实际上也有不少跑的，安不安全是相对的，别开太快就没事！在高档位时，扭矩输出会变弱，也就会导致高速动力响应性降低。而越野车一般采用带有大梁的非承重车身，车身更重，在高速行驶是惯性更大，相应的动力响应性更差。
因为风阻，这些系数，对车辆的安全性的确有很大的影响，越野车在高速上的安全性，并不是最高的，所以开着越野车也好，或者一般的SUV也好，在高速上开车，都要注意安全，车速不能太快。抓地力非常好，下雨天高速上可以轻松以100码以上速度安全行驶，反之轿车大多是二驱车又因是公路胎、视线不好，没有越野车安全。
而且车头迎风面广，高速行驶中要承担更多风阻。另外有些越野车是全时四驱系统，增加了很多零部件的转动惯量与摩擦损耗。而且越野车轮胎尺寸更大，扁平比高，行驶中滚动阻力更大。所以跑高速其油耗更高。可以很好的降低外界阻力，对于驾乘感受来说会觉得跑起来更轻盈和迅捷，在超车尤其是大型货车期间，因为横风的影响坐在车内可以感觉到巨大的压力或者侧面阻力，但这个压力与越野车相比就轻很多的。
越野车不适合跑高速，最重要的原因，就是说在很高速度的情况下越野车因为车身高会稳定性，不如轿车那么好。所以在高速的情况下，紧急避让和遇到横风受到的影响都比轿车更大。大家所说的越野车不适合上高速只是相对于轿车而言，因为很多时候，去较远的越野场地也是需要走高速的。相反底盘高，视野就会好很多，车身大空间也大，车内不会很拥挤，有利有弊吧。