轮胎一周降0.2个胎压，没扎钉子怎么回事
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。不同的车型轮胎胎压肯定是不同的，所以要按照车辆的标准胎压来充气。 一、标准轮胎胎压在哪？ 1、车辆用户手册；2、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签；3、车辆驾驶座旁的抽屉；4、油箱盖小门。 二、胎压对行车影响： 1、胎压过高： 轮胎的摩擦力、附着力就会降低，导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；车身的震动变大；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降。 2、胎压过低：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利安全；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。 三、胎为什么汽车轮胎气压过一段时间会减少？
因为一般好的轮胎的气密性还有和轮毂的接触性都好，保持的时间就长；
气密性不好的，或者轮毂生锈等等的过一段时间就会减少，毕竟轮胎是要运动的，时间长了减少一些也是正常的。
原因：
1.车跑久了，有时候会钢圈里面会慢慢老化，造成微小漏气。
2.气门芯一般也会偷偷漏气。
3.轮胎扎到铁钉之类的东西.本来有微小漏气，有时候跑上一段路，铁钉扎太深（特别是小铁钉）微小漏气就会因铁钉扎深堵住，导致不漏气。
汽车轮胎十天左右明显气压不足怎么回事？
检查一下轮胎表面有没有扎钉子之类的，另外不知道你去洗车是不是都让洗车房的师傅帮你打轮胎增亮剂，如果是赶紧检查一下轮胎圈的边缘是否因为增亮剂的腐蚀而漏气了。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口。
同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
注意自己的驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
一般情况下超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。轮胎在汽车各部件中的地位十分重要，对汽车行驶性能影响很大，轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益。
胎压经常不足，请问是什么原因导致的?
有车的朋友应该都有这样的体会，我们平时在开车的过程当中，多多少少都会出现一些问题，比如说轮胎漏气，尤其是那种缓慢漏气，轮胎气打满了结果过这么半个月20天左右，轮胎胎压就低了不少，这到底是怎么回事？对于这个问题，阿喵汽车的喵哥今天就给大家分析一下。
对于轮胎漏气首先我们要排出这个轮胎是否被扎了东西，当然了现在的小车都是真空胎，里面是没有内胎的，而真空胎有一个很大的好处，就是扎了东西之后不会马上就把气跑光，外物扎进之后会跟胎体紧密的结合在一起，当然了缓慢漏气是不可避免的，尤其是轮胎如果扎的是那种直钉就不是那种螺丝钉，钉子扎进去之后可能扎了一个月都不知道，轮胎漏气漏的非常非常慢，但是如果扎的是那种螺丝钉的话，轮胎漏气就会更快一些。
当排除扎了东西的情况下，发现轮胎还是漏气，这个时候就要看气门嘴这个位置，整个气门嘴密封环这个位置是轮胎非常容易老化漏气的地方，检查方法可以在气门嘴上面浇一点肥皂水，如果漏气的话肥皂水上面就会出现气泡，检查后入锅真的是气门嘴漏气，有可能是气门嘴里面的橡胶垫片这个地方坏，了把这个橡胶垫片换了就好了。
除了检查上面两个地方之外，轮胎跟轮毂接缝处也可能出现缓慢的漏气，这个地方出现缓慢的漏气第一种原因是轮毂问题，比如说停车的时候轮毂被马路牙子剐蹭导致变形，如果轮毂真的有轻微剐蹭变形，那气密性变差出现缓慢的漏气自然就不可避免了，这种情况一般只能把轮胎整个取下来丢到水里面去找哪个地方漏气。
第二种情况就是车子如果有三年以上，尤其对于一些停车环境不好的车，比如说旁边有化工厂、比如说海边这种盐碱性比较严重的地方，这种地方停车久了，加上车子也用了几年，轮毂跟轮胎密封的这一圈就会出现起皮，出现腐蚀锈蚀的情况，这个时候自然就会出现缓慢的漏气，这种情况的解决办法一般是把轮胎扒下来，扒下来之后把轮毂里面的这一圈打磨干净，然后把轮胎起皮的地方打磨掉或者直接换胎，这样问题基本上就解决了。
最后在总结一下，如果是轮毂变形导致漏气，这种情况下建议大家可以考虑换轮毂，如果车子是全尺寸备胎，这就比较好办一点，可以把备胎的轮毂剥离出来装上去，还有一个靠谱的做法就是可以像喵哥自己开车一样，车上备个车载充气泵，备胎万一没气了，自己打上气就可以用，而且轮毂轻微变形导致的漏气低速是可以用的，没有多少行车隐患，当然了，漏气严重就不行了，其实轮胎亏气只不过是时间早晚的问题，但是假如说你这个轮胎在半个月之内就出现了从2.5掉到了1.8，那还是漏的有点快了，喵哥建议及时去处理了。但是假如说是从2.5调到2.0，这中间用了三个月，其实这是属于正常的轮胎的亏气，问题不大，打下气就好了。
轮胎、胎压几天后就变不正常是什么原因
正常轮胎在1个月左右会有一点胎压变动，但不会再几天就有变化。造成胎压短时间变动的原因是轮胎气密性有问题。检查轮胎外胎是否有钉扎、穿刺伤口等，这些是造成漏气最直接的原因。如果有，直接去修补就可以了。
检查轮胎气门芯是否漏气。简单方法就是用肥皂液涂抹在气门芯上，看是否鼓泡。如果鼓泡，那是气门芯老化了，更换气门芯就可以了。
检查轮胎与轮毂贴合部位的气密性。如果以上两个检查都没有问题，就需要将轮胎卸下来，找一个大盆，需要将轮毂和轮胎都浸泡在水里，反复转轮胎，看有没有气泡产生。如果有，说明轮毂跟轮胎子口贴合不好，可能是轮毂不圆，也有可能是轮胎子口变形。建议这个检查步骤在轮胎店来做，如果检查出来，可以直接换胎或换轮毂。
如果以上都没有问题，那就是轮胎自身气密性变差，主要原因是轮胎内侧的气密层破坏，慢性漏气。这种问题很难检查，可能是轮胎修补时破坏了气密层，也有可能是气密层胶质自然老化，也有可能是轮胎低压行驶时造成气密层破坏，这种情况下，需要果断更换轮胎了。
轮胎气密性前两个方式自己可以排查，从第三项开始，建议去专业店排查。