涡轮增压的汽车更好吗？它的动力如何？
涡轮增压的汽车更好吗？它的动力如何？
1.涡轮增压发动机，这种发动机具有排量小、功率大的优点。排量越小，排量功率输出越大。在排量相同的情况下，一般涡轮增压发动机的功率和扭矩远高于自然吸气发动机。在行驶过程中，涡轮增压器叶片可以通过增加进气来发挥发动机的最大功率，扭矩输出来得更早。涡轮增压发动机可以在不额外增加发动机转速的情况下获得良好的动力感受，因为它的扭矩来得更快、更早。这有点像短跑运动员，有着强劲的开局和势头。但是在长时间高速驾驶的后半段，你会明显感觉到后劲有点弱，最后有点无力。
2.此外，它对燃油质量有更高的要求，很多搭载涡轮增压发动机的车辆都需要加油。自然吸气发动机的技术已经非常成熟。虽然一开始没有涡轮增压的激情感，但更像是长跑运动员。上半场虽然不慌不忙，但更擅长持久战，有一种不慌不忙的感觉，但更稳定。因为它的结构比较简单，制造成本比涡轮增压发动机低，对油品的要求自然也没有那么高，所以后期用车和保养相对更经济。自然吸气车可以运行十年八年，发动机不会有任何问题。但如果是涡轮增压发动机，就不一定了，因为现在不仅有涡轮增压，还有汽油增压，而且这种汽油增压泵相对容易出故障，更换需要几千块钱，涡轮增压8-10万公里才能修好也就不足为奇了。
3.那么对于排量相同的发动机，自然反应就是买更高级的车型，也就是动力数据更强的车型。“涡轮减压”模式只是起到跷跷板的作用，让更多的消费者选择利润更高的车型。对于那些只看品牌和档次，不注重动力的消费者来说，入门级车型也是不错的选择。毕竟价格便宜，所以虽然有些厂家这么做，但很少有消费者买车后吐槽。当然，虽然现在小排量涡轮增压发动机的数据越来越强，还有一个“涡轮减压”的案例，看起来确实与发动机的发展趋势格格不入，但是这个案例的存在有其意义，很显然，它也符合市场需求，但听起来像是一个笑话！
汽车带涡轮增压好不好？
现在汽车行业的发展可以说是非常的迅速，各种新款车型层出不断，发动机也是日益更新。最近有很多朋友都问我同一款车型，到底是该去选涡轮增压发动机还是自然吸气发动机？
两种发动机到底该如何去选择，接下来我们首先了解一下涡轮增压车型的优点，涡轮介入以后发动机的进气量会大增，动力自然就会更强劲，并且比同排量的自然吸气发动机要更加的省油。缺点就是涡轮增压发动机的车型不但售价比较高，并且对汽油、机油、火花塞等方面的要求也更加的高，后期的保养费用自然也是比较高。
所以说涡轮增压车型更加适合对动力要求较高，并且购车养车的预算非常充裕的消费者。下面我们就再来了解一下自然吸气发动机车型的优点，自然吸气发动机拥有者非常悠久的历史，技术相对来说已经是非常的成熟，并且经久耐用。
经常跑高速是应该选择带有涡轮增压的汽车，还是自然吸气的汽车？
涡轮增压器是利用发动机排出的废气，带动涡轮增压器的叶轮，随着发动机的转速提高，排气量加大，涡轮增压器进气叶轮将进气空气形成高压缩空气，提供给发动机，由于涡轮增压的作用让关于涡轮增压与自然吸气发动机的技术差异已经无数次讲解，然而因为自然吸气发动机持续的时间太长，导致太多人仍然不愿意尝试Turbo而无法体验到内燃机真正的魅力所在。
首先我们要搞清楚的“T”的含义，全称是Turbo，即指涡轮增压发动机。我们平时能看到车后面有1.5T，2.0T等，有这个就说明这个车有涡轮增压发动机即有带“T”车型。小排量涡轮增压发动机更适合高速，因为高速上速度比较快，不需要停车，所以涡轮基本一直处于非常高效的工作状态。
2.0L的自吸发动机还是以日系为主，主流2.0L自吸发动机的动力都在150-170马力之间，老款2.0L发动机甚至不到150马力，最大扭矩集中在200牛，扭矩转速集中在4500转左右，经常市区内，建议选择自然吸气发动机，因为低速时动力表现线性均匀，而涡轮增压发动机爆发力强的优势，体现在高速行驶中。
那么对于我来说优先选择的就是小排量自然吸气小型车，主要考虑的因素是市区内经常走走停停，涡轮车可能踩的浅没感觉，踩深了扭矩来的有太迅猛，家用代步车 自吸的跟涡轮 首先看你在那个国家？在国外随便都行 在天朝 劝你还是涡轮吧 自吸是平顺 发动机不容易出机械故障 但是肉啊！在市区上下班买车代步，应该选择自然吸气，最主要的优点就是日后保养维修费用便宜。
