请问这轮胎最高能承受多高的速度？
以215/60 R17 96H为例，215是轮胎宽度，单位是毫米，60是高宽比，即轮胎的胎壁厚度占轮胎宽度的百分比，R是真红子午线胎，17是轮胎的直径，单位是英寸，96是承载系数。H代表车速210km/h。
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轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。
后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。
参考资料：百度百科-轮胎
215/60r1796h轮胎是代表的什么
215是轮胎断面宽度 60是扁平比17是钢圈尺寸（英寸）R表示是子午线轮胎 96表示承载级别为710公斤 H是速度级别为210KM/H德国马牌轮胎型号225/60R17轮胎99H和99V这2种型号有区别吗?
区别在于速度等级，H代表最高设计时速210公里每小时，V代表最高240公里每小时。99是承重指数，都是最大载重775公斤。汽车轮胎上的comfort 215/60R17 96H什么意思
comfort是轮胎品牌。215/60R17，这些数字的含义分别是：215表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；60是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，60代表60%，一般轮胎的扁平比在30%—80%之间。
正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，17是轮辋的外径，单位是英寸。96是指载重系数，负荷指数96。H是指使用车速是H级，H级最高车速是210km/h。
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轮胎保养攻略：
1、检查
着重检查一下轮胎是否会有杂 物或异物夹杂在其中，如果发现了，要及时清理掉，如果不及时清理，除一部分会在车子行驶中自动脱落外，有些会慢慢的“侵蚀”轮胎，越来越深，当到一定程度 时，它们就会刺破轮胎，导致轮胎破裂爆胎漏气等，容易造成自身的危险。
2、及时更换
第一：对汽车进行整体清洗，尤其要对轮胎进行重点清洗，如果轮胎便面是有泥浆类覆盖物，很容易掩盖胎面的伤痕，清洗是要检查轮胎是否存在泥沙、割伤、隆起等状况，如果发现轮胎有破裂应即刻更换。
第二：如果发现轮胎存在磨损严重情况，会使汽车的制动力下降，为防止此类情况，最好是及时更换。第三：检查时如果发现轮胎气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，表明气门嘴已经老化，无法保证良好的气密性。最好是更换。
3、查动平衡
在长途自驾中爱车一定经历过碰撞、高速行驶、急速转弯、紧急制动或者跨越障碍物等情况，轮胎也会因为这样那样的问题而失去平衡。从而出现车辆跑偏、颠簸或者车轮的不均匀磨损(俗称“啃胎”)，影响行车安全。
4、查胎压
检测轮胎压力，是对轮胎日常保养最重要的环节，不应该仅仅是在远足归来才做的。在日常的行车中，应养成定期 (最好1周检查一次)检查胎压的好习惯，将安全隐患消除在萌芽状态。检查胎压时应在冷胎状态下进行。这是因为，轮胎由于驾驶升温后，胎压会高于实际值，这 时如果降低热胎的胎压，冷却后胎压就不足了。
参考资料来源：
马牌轮胎排水沟有一整圈裂缝有危险吗？刚跑14000公里
8月初，东风标致发布召回公告，宣布因为轮胎供应商制造原因召回10余万辆新标致408，久违的因为轮胎原因导致的召回再次进入公众视野。尽管这次召回似乎并未引发太大关注，但在中国汽车消费市场，本次事件其实具有非常大的意义，几乎是捅破了一层窗户纸：那些年来无论是厂家还是轮胎供应商面对用户举报的轮胎各种问题，纷纷祭出的用户使用不当的借口并不都是真的。面对高企并且集中的问题，轮胎企业必须重新审视自己的态度，比如马牌。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，上汽通用五菱宝骏560的部分年款车型使用的马牌215/60 R17H型号轮胎，普遍存在排水槽开裂的问题，引发了大量投诉，存在召回的必要性。
马牌CPC系列轮胎开裂投诉半年多达上百宗
马牌轮胎胎面排水槽内出现环状裂缝
车质网统计显示，2018年1月至今，有关马牌轮胎的投诉信息超过了110宗，其中90%的问题指向了宝骏560使用的马牌CPC轮胎（型号为215/60 R17H）：胎面排水槽内出现环状裂缝。问题触目惊心，如上图箭头所示，从外观来看其开裂程度似乎随时都有爆胎的危险。更多信息显示，车辆几千公里后4条轮胎全部出现裂口。原本是新车卖点之一的马牌轮胎，如今却成为车主心中的槽点，这不仅让车主郁闷，估计上汽通用五菱也大为搓火。
实际上，轮胎开裂的标签一直伴随着马牌。更长时间段的数据分析显示，2016年至今车质网接到有关马牌轮胎质量问题的投诉中，涉及20余款车型，其中有76%的投诉为轮胎开裂问题（见上图）。而本次宝骏560所使用的215/60 R17H型号轮胎爆发更为集中的开裂问题，则将马牌轮胎再一次推上了舆情的火山口。
分析显示，有96%的马牌轮胎开裂问题出现在车辆行程50,000km以内，更有半数车辆不足20,000km。从问题时间段来看，轮胎开裂问题集中在购车3年内，且有27%出现在购车1年内。比如本次宝骏560爆发的投诉几乎全部集中在2015款、2016款甚至2017款车型，上市时间最早也就是3年多一点，基本未超出必要更换周期，可以排除部分因轮胎自然老化产生裂纹的可能。
马牌轮胎排水槽严重龟裂 或存爆胎风险
那么，此次马牌轮胎曝出的开裂问题性质到底有多严重，是否依然还能继续使用，我们可以参考此前车质网委托国家级橡胶轮胎检测机构做过的一次相关试验[详见：普利司通“动力侠”轮胎龟裂现象检测报告]，报告中有涉及橡胶老化表面龟裂危险等级，如下图所示：
橡胶老化表面龟裂划分出危险等级
根据目前车主提供的照片来看，马牌轮胎胎面排水槽内出现的裂缝，至少达到了3级甚至4级即严重龟裂，裂纹深入内部并可能临界断裂的程度。据相关专业人士认为，轮胎龟裂是橡胶产品的老化现象，由于应力较集中且行驶时热量不易及时散掉，将有可能导致橡胶过快老化。但从马牌轮胎整齐贯穿的开裂现象来看，情况或许并非如此简单。
从上图的轮胎断面结构来看，每条轮胎是由许多层组成的，其中胎面排水槽处的橡胶厚度很薄，以至于成为最薄弱的地方之一。如果像马牌轮胎在此处出现龟裂，将有可能直接影响到冠带层、带束层等，一旦断裂便可能引发爆胎，带来较大行车安全隐患。
从近两年车质网接到的投诉来看，马牌轮胎确实出现过多宗爆胎案例，甚至有车辆因爆胎导致失控，从而引发交通事故。广东一位吴姓宝骏560车主在2016年8月买车，次年3月份就遭遇到了爆胎。也是自此以后，车质网开始接获了大量关于2016款宝骏560所搭配马牌轮胎存在严重裂纹问题的投诉信息。
车企不应再为供应商背锅 马牌应承担召回主体
车质网的车企处理后台数据显示，面对汹涌而至的轮胎裂纹的投诉舆情，宝骏的应对其实还是不错的，有相当比例的车主在问题解决后选择了撤诉。但关键是，投诉信息可以关闭，问题就不存在了吗？尤其是对于更多并未注意到裂纹问题的车主，他们的车辆在路上行驶，会不会已经成为了一个安全隐患？
东风标致以及固特异为解决此类事件提供了一个更为积极、更负责任的方案，那就是公开召回。我们希望上汽通用五菱以及马牌能就大量车主反馈的问题进行认真回应，特别是马牌，最好能从生产工艺等方面拿出有说服力的数据证明车主反映的问题是怎么产生的。如有必要，应该立刻采取召回形式来消除产品缺陷。
纵观中国汽车召回历史，只有2011年因为央视3.15晚会的曝光，锦湖作为主体在国内召回过7个批次的30万条轮胎，此后一直鲜有轮胎召回，更遑论是以轮胎企业为主体来进行。车质网的统计显示，2015年至今，车质网共接到约9000宗和轮胎有关的投诉信息，部分品牌的投诉高达数千次，为解决这些问题，汽车企业付出了很大精力，甚至也找了很多的借口以逃避本该由轮胎企业承担的责任。业内人士认为，宝骏560此次发生的大规模轮胎裂纹问题，的确是个机会让轮胎企业来担责一次。更多责任主体一起想办法来消除缺陷，这对于汽车企业，对于消费者，对于中国汽车市场，都是好事。