怎样判断后减震坏了
1.后减震不好。车辆起步或升档时，车辆震动不稳；坑坑洼洼的路面太颠簸，摇摇晃晃；减震器外侧漏油。
2.汽车减震器的工作原理：在悬架系统中，弹性元件受到冲击而振动。为了提高汽车的乘坐舒适性，减震器与弹性元件平行安装。为了衰减振动，汽车悬架系统中使用的大多数减振器都是液压减振器。其工作原理是，当车架和车轴因振动而相对运动时，减震器内的活塞上下运动，减震器腔内的油液通过不同的小孔反复从一个腔流到另一个腔。此时，孔壁与机油的摩擦力和机油分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使车辆振动能量转化为机油热能，被减震器吸收并排放到大气中。减震器对车辆稳定性起着重要作用，后减震器会影响整车的乘坐舒适性。
摩托车后减震器软怎么样
摩托车减震器的作用是将车架和车轮弹性地连接在一起，以吸收并缓和不平路面对车架的冲击和震动。 若减震器过硬，车辆震动厉害，驾驶员会不断地受到冲击，若过软，则车辆的振动频率和振动幅度会使驾驶员感到不舒服。 造成摩托车减震器过硬或过软的原因有：减震器油量加注不当，减震器油不符合规定，减震柱弯曲变形 由此可知，平常应选用规定型号的减震油，并按规定的方法加注。若车辆曾发生碰撞，则应考虑减震柱是否弯曲变形，若弯曲变形量较小，可通过校直，恢复其作用，若弯曲变形严重，则必须更换新件。 校起码减震柱时，先将其置于V形铁块上，为防止零件表面操作，可在支承处和回压处垫上铜片或橡皮之类的东西，然后用手扳压力机慢慢回压谁知道摩托车后减震坏了的表现，
摩托车的后减震如果损坏，会有减震器太软、太硬、异响等多种故障，会造成舒适性下降、行驶稳定性变差多现象。载人过减速带或烂路时响，不一定是减震器坏了，在不良路况且载人的情况下，减震器即使性能再好，一般也不会与平路上一样，多少都会有些反应。从你说的情况来看，有可能是该减震器偏硬的原因，有时也可能是减震器反弹造成的。这种减震器是可以调的，减震器下面那一圈孔，就是调减震器软硬用的，用钩扳子或螺丝刀等工具，扳动减震弹簧下面带孔的那个东西，就可以调节减震器的软硬的。修车的说不能调，可能只是嫌麻烦又不赚钱而已。电动车后避震器坏有什么表现，看这图是坏了还是，之前有意响，喷过油
是前减震器还是后减震器？如果是前减震器的话，可能是拉杆和内管不偏心造成的。后减震器也可能是偏心造成的，还有可能是弹簧与拉杆干涉了。刹车刺耳，你的是毂刹吧，这个声音是刹车蹄块和毂盖摩擦发出来的，可能是刹车蹄块使用时间长了，表面有机油，铁锈，灰尘等等或者摩擦片磨损严重造成的，建议拆下刹车检查，安全最重要。电动车减震坏了的表现有哪些
【太平洋汽车网】电动车减震坏了的表现有，异响，假如车辆在颠簸路段驾驶时，减震器发出异响，就很有可能是电动车的减震器坏了；漏油，假如减震器的外部漏油了的话，就说明减震器可能已经坏了；底盘松散，在行驶中发觉车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的情况。
电动汽车减震器，是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
减震器的故障检验，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则说明减震器失效。
用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好；当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）