什么是涡轮增压 涡轮增压发动机优缺点
什么是涡轮增压?涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。那么，下面让我们了解详细介绍吧。
一、什么是涡轮增压
涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
二、涡轮增压发动机优缺点
1、涡轮增压发动机优点
使用涡轮增压发动机的汽车给人的感觉是比自然吸气的发动机车强劲很多。使用涡轮增压器的发动机，其输出的最大功率可增加大约40%，甚至更多。另外，发动机在采用了增压技术后，能提高燃油经济性和降低尾气排放。这是涡轮增压发动机优缺点中最主要的优点。
增压涡轮发动机的增压装置并不复杂，由涡轮室和增压器两部分组成。涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。
2、涡轮增压发动机缺点
涡轮增压发动机的最高爆发压力和平均温度都会大幅度提高，机械性能、润滑性能也都会受到影响，因此涡轮增压内燃机的寿命会比同样排量的非增压发动机的要短一些。
为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下能可靠耐久地工作，必须在发动机主要热力参数的选取、结构设计、材料、工艺等方面做必要的改变，而不是简单地在发动机上装一个增压器就行了。由于这个改变过程在实行中难度颇大，而且还要考虑增压器与发动机的匹配问题，因此在一定程度上也限制了废气涡轮增压技术在发动机上的应用。
涡轮增压发动机优缺点的一个不能让追求及时性的人所容忍的缺点是动力输出反应滞后。从你大脚油门希望立即提速，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短由于转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是迟缓。一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。
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什么是发动机增压？
是增加马力，增加爆发力的意思。
汽车的涡轮增压是指汽车排气不直接排入大气，而是让废气驱动增压器，使增压器对进气进行加压，提高了进气效率。还可以提高功率，降低燃油消耗。
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
附：涡轮增压使用注意事项：
1、涡轮增压发动机的机油 必须选用性能更高的耐高温，抗氧化好的优质机油，而且机油的更换周期也要相应缩短，才能保持机油对涡轮增压器的润滑、冷却等作用。
2、涡轮增压汽车会加装机油冷却器和进气系统冷却装置来降低涡轮增压器的温度，散热器和节温器也要适当加大，以提高燃热效率，从而充分改善涡轮增压发动机的散热状况。
3、不能立即熄火，在发动机高速运转后立即熄火后，供给涡轮增压器轴承的机油量会急剧下降，而此时涡轮增压器在惯性作用下还在高速运转，在高温高转速下轴承缺少润滑和冷却将是致命的损坏。
机械增压系统
这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。
气波增压系统
利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。
废气涡轮增压系统
这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。
但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧。
所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。
复合增压系统
即废气涡轮增压和机械增压并用，这种装置在大功率柴油机上采用比较多，其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。
以上内容参考：百度百科-发动机
以上内容参考：百度百科-增压发动机
发动机增压是指什么？
是增加马力增加爆发力的意思。汽车的涡轮增压是指汽车排气不直接排入大气而是让废气驱动增压器使增压器对进气进行加压提高了进气效率。还可以提高功率降低燃油消耗。更多介绍如下：1、原理：当发动机转速加快废气排出速度与涡轮转速也同步加快空气压缩程度就得以加大发动机的进气量就得到增加就可以增加发动机的输出功率。2、涡轮增压对最大功率的影响：一台发动机装上涡轮增压器后其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
汽车增压是什么意思？
所谓（增压）顾名思义就是增加压力嘛。汽车增压就是在进气管道上安装一个增压机。这个机子是靠排气管排气时吹动叶轮高速转动来完成的。涡轮增压是什么意思？它的好处有哪些？
涡轮增压器由涡轮室和增压器组成，主要由涡轮和增压来实现。涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连。将增压器的进气口连接到空气滤清器管，排气口连接到进气管，最后将涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器中，两者同轴且刚性连接。恒压涡轮增压系统将内燃机所有气缸的废气收集到一个有足够容积的排气管中，然后将其引入涡轮。
好处之一是增加发动机功率和扭矩。涡轮增压最大的好处就是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。发动机加装涡轮增压器后，其最大功率输出比不加增压器的发动机可提高约40%以上。这意味着可以对相同尺寸和重量的发动机进行增压以产生更大的功率，或者可以对小排量发动机进行增压以产生与更大排量发动机相同的功率。
好处之二是节约成本，保护环境。涡轮增压发动机体积小，结构相对简单，大大降低了其研发和生产成本，远低于优化大排量自然吸气发动机的成本。涡轮增压发动机采用涡轮增压技术，减少排放中的CO（一氧化碳）、CH（碳氢化合物）和PM（颗粒物），有利于环境保护。同时，涡轮增压发动机的噪音也低于自然吸气发动机。
要知道涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更加强劲。发动机安装涡轮增压器后，其最大功率可比未安装涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同一台发动机在增压后可以输出更多的动力。以我们最常见的1.8T涡轮增压发动机为例。增压后动力可以达到2.4L发动机的水平，但油耗比1.8L发动机高不了多少。