轿车轮胎同一个地方补两次还能用吗
关键看洞的部位，如果是在胎肩或者胎壁没有必要补了，直接换新的；胎面被扎4次或者被扎直径超过4毫米的洞的轮胎都没有补的价值了，直接换新的；胎面低于寿命线1.6毫米的轮胎也没有修补的价值，直接换新的。如果不在以上情况内一般可以修补。轮胎被扎，同一个地方补了两次，还能用吗
你好，这个汽车轮胎如果被查之后砸的是中间的位置，这个补了之后可以使用到更换轮胎没有问题。小车轮胎同一个洞连续补了两次还在漏气还可以补吗？
您好，如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于6 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。如果是其他地方可以补的，补胎之前需要把周边的毛边打磨光滑，希望能够帮到您。【摘要】 小车轮胎同一个洞连续补了两次还在漏气还可以补吗？【提问】 您好，如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于6 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。如果是其他地方可以补的，补胎之前需要把周边的毛边打磨光滑，希望能够帮到您。【回答】轮胎最多可以补几次？补过的轮胎能上高速吗？
现在城市发展规划少不了改造道路，开车上路与地面唯一接触的轮胎，难免会扎到钉子碎玻璃之类的东西。那么关于修补轮胎，我们该注意哪些事呢？
轮胎最多能补几次？
轮胎可以修补的次数各个厂商规定的标准不一样，综合来说，理论上一个轮胎最多只能补4次。
理论与实际还是有区别的，先来说说理论，从轮胎的圆心到每个补丁之间的夹角不得小于90度。也就是说一个轮胎360度，以最低要求90度算，最多只能补4次。但是实际使用中，满足这个条件的最多不超过3个补丁，正常情况下，修补2个洞之后就没有意义再补了。即使修补好了，安全风险也是极大的。
哪些情况下，轮胎不建议修补？
①车子轮胎侧面破损不可以补，轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤了会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，因此不建议修补，最好是更换。
②国外研究机构根据轮胎的特性发布了轮胎技术说明，其中有一句大概意思是轮胎破损直径大于1/4英寸（6.35毫米），其修补后会影响轮胎安全性的主要结构，就是胎面和胎底之间的帘布层，也就是没有修补的必要。
③轮胎在符合标准要求的条件下已经补过一次，如果第二处破损与第一处之间的圆心夹角小于90度，不建议修补。
④轮胎在符合标准要求的条件下已经补过两次，如果运气不好，又被扎了一次，那么也不建议修补，安全还是得放在第一位的。
⑤轮胎磨损致胎纹深度（轮胎厚度）低于2毫米的，不建议修补。
补过的轮胎还能上高速吗？
按照维修标准补过的轮胎其实是可以正常使用，在修补不可超过2次的情况下是可以上高速的。但是在不建议修补的情况下，你依然修补了，是不能上高速的。在城市道路行驶都有安全风险，更何况高速上，玩命可不是这么玩的。
补过的轮胎最高时速能开到多少？
轮胎其实是有速度级别的，指的是在规定条件下，可承载规定负荷的最高速度。一般在轮胎胎壁上，会用英文字母表示轮胎的速度等级。常见的速度级别有H（210km/h）、V（240km/h）、W（270km/h）、Y（300km/h）四种。
一般轮胎的说明书上都会标注：轮胎按照维修标准严格修复后，要降低限速等级。因为轮胎在受过损伤后，会影响到胎纹的形状，所以对轮胎的极限是有一定的影响。不同的轮胎厂家，关于补胎之后的速度规定也不一样。综合来说，修补后的轮胎其速度级别应降一级，什么意思？打个比方如果轮胎胎壁上标注的是W级别，那么修补过后，最高时速不能超过V。不过话说回来，开那么快干嘛呢？生命只有一次，且行且珍惜吧。
?什么方式的补胎值得推荐？
美国轮胎协会（TRA）《技术指南》里面有介绍：补胎的时候，必须在轮胎内部安置覆盖式补丁，破洞内部必须填充橡胶。满足这个条件的就是国内称作为蘑菇钉补胎，在找到轮胎破口后，使用一个形似蘑菇的橡胶补丁从轮胎的内侧把蘑菇钉从里往外穿出去。这种补胎方法的效果相对比较好也值得推荐，但是相对而言比较贵。不过再贵也贵不过安全，你们觉得呢？
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