解放JH6锡柴560真实油耗
你好，如此成绩 如何达成？ 通过这一次2000公里跟车之旅中发现，达到这样的一个油耗成绩，与司机优秀的驾驶技术，稳重的性格、所拉货物重量、车辆动力链的搭配、路况天气等因素密切相关，接下来，小编就带着大家一起详细了解一下司机姚师傅是如何达成如此的油耗成绩。 1，动力链搭配要得当 选择自己合适的车 节油是一个系统性的东西。常言说得好，“工欲善其事，必先利其器”。很多人都忽视了选择合适车辆的重要性，一定要结合自己跑什么路面、拉什么货、装货多少等选择适合自己的车，动力链搭配也要得当。 姚师傅的车辆是550马力配合直接档的变速箱再加上2.8速比的后桥，合理的配置也为姚师傅能达到低油耗奠定了基础。在选择了解放JH6和J6P的区别
1、外形方面：
J6刚上市的时候，其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受，结果事实证明，解放J6是一款相当耐看的车型，现在这个造型可以说成为了经典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足，据说其本体源自MAN的TGX，而且驾驶室整体抬高，显得更加高大。
2、细节方面：
J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。
3、动力链系统：
这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放法规要求。
4、变速箱：
变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7.
5、车架方面：
解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，而这款解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架，相比较JH6而来，对于偏重载的需求具有更好的适用性
6、驾驶室：
分别进入这两款车型的驾驶室，区别还是比较明显的，首先解放JH6由于驾驶室抬高了，驾驶室内实现了准平地板的结构，是的驾驶室内空间更为充裕，舒适性更好，而且JH6的A柱倾角要 远小于J6P，视野相比J6P也更出色。
7、配置方面：
JH6和J6P都带有电动车窗，不过JH6还带有电动后视镜，而J6P则没有配备。此外两车均备有中控门锁。
开遍沃尔沃和斯堪尼亚后 25年驾龄老司机为何选择了解放JH6？
第一商用车网 苏小鹏 “我之前开过沃尔沃和斯堪尼亚等进口卡车，也开过国产卡车，但都是给别人开车。等到给自己开车的时候，我选择了一汽解放JH6。” “知屋漏者在宇下，知政失者在草野。”想知道一辆车好不好，开它的人最清楚。近日，第一商用车网小编采访了沪漂卡车司机张超，开过多款进口卡车的他，在买车单干的时候选择了一款自己很少接触的车。这在很多人眼中不太合乎情理的事情，在张超看来却是水到渠成。 25年运输生涯?看淡物流行业沉浮 张超老家在江西，作为沪漂一族，他在上海已经有13年时间，也在多个行业从事过物流运输的工作。25年前，他开始接触卡车，没曾想到从此便建立了与卡车的不解之缘。如今，他已经47岁，年解放jh6,550马力百公里多少个油？
青岛解放jh6，550马力的牵引车系列，他有20个车型，配套的发动机多数是潍柴wp13.550E501，其他款型配套的是锡柴CA6DM3-55E51发动机，其中还包括一款最新自动挡车型，配套的变速箱是一汽解放自研12TAⅩ260A3变速箱，这一系列它们的排量都是12.54L，最大输出功率407KW，标载百公里应该在30/35升左右，根据各人驾驶习惯而不同。解放JH6和解放J6P牵引车对比哪个好
解放JH6。
1、外形方面：J6P的外观较为硬朗但比较耐看，造型比较经典，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足。
2、细节方面：J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。
3、变速箱：变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7。
扩展资料：
牵引车驾驶注意事项：
1、用户开牵引车是一定要看清后边有没有车，尽量少超车，少变道，因为牵引车车身长，变道比较难，超车也很费油。所以尽量在行车道上匀速行驶。
2、由于车头和车厢直接是用工具连接的，所以刹车时，要从厢车体进行刹车，而车头是不存在刹车的，这一点感觉会和其他车不同，要使用这种刹车方式。
3、牵引车一般都是运输大货，车身很长，所以车体拐弯时要心中有数，用户在合适的角度进行拐弯，一般过弯角度要大于主车一米以上，建议用户采用大上大回的方式拐弯。
参考资料来源：百度百科-解放J6