纳斯卡赛车的和印地500的区别

这是两个完全不同的事赛。纳斯卡是美国赛车运动中规模最大的比赛，也是一项系列赛事，赛车的外型和重量由赛会特别限制，也就是说所有的纳斯卡赛车的外型基本上是一模一样的，只是喷涂和小部件不一样，样子像普通轿车，但只有基本框架、动力系统和一个外壳。全年几十站比赛全部都像田径场一样的环型赛道。而印第500大赛的赛车和纳斯卡完全不一样，样子更像是我们熟悉的F1，但比F1的马力要大，重量也大，速度也要快一些。之所以叫印第赛车，是因为比赛在美国印第安纳波利斯举行，而500，就是比赛要跑够整整500圈，赛道和纳斯卡赛车的基本一样。论赛道来说，难度远不如F1，但你想想，连续不停地跑几百圈下来也够受的，这种赛事

为什么第一汽车国---美国一直没出F1明星了?

主要原因是美国的赛车运动市场已经进入饱和的阶段。在美国有很多各种各样的赛事（比如硬地纳斯卡赛，印地500等），也因此对于f1来说，在美国发展并非易事。而且F1不同于其他汽车赛事，F1较为自由，而且不仅是车手之间的竞争，也有赛车性能的竞争。你像A1赛事，就是所有国家队都使用同样的赛车，所以人的因素更大一些。F1则不同,不仅是车手之间的竞争，也有赛车性能的竞争和车队工作人员的配合,以及车队的比赛策略都有很大的关系。美国是世界上汽车工业最发达的国家，可惜的是这里并不是宝马、梅塞德斯等9大车队的传统势力范围，他们对于推动美国市场的开发不太热衷。“9大车队可以没有北美，FIA不可以没有北美。”从伯尼的

谁说女子不如男？美媒评最热门、最美的女赛车手，一个比一个惊艳

赛车一直是男性主导的运动，而且不会很快改变。但早在1901年，卡米尔·杜加斯特和海伦·范·祖伊伦就参加了赛车比赛，如今已有数百名女子参加了各个系列的比赛。最近，美国汽车媒体《TopSpeed》评出了十大最热门、最有才华的女赛车手，让我们一睹为快吧。

第10名：萨宾·施米兹。与其他某些赛车手不同，萨宾不是模特儿，但她被称为“纽伯格林女王”。她的绰号来自以下事实：她在CHC和VLN系列的德国赛道上赢得了无数比赛，以及两次纽伯格林24小时耐力赛。她曾驾驶过保时捷和宝马，并以驾驶这条标志性轨道周围的两辆M5“环形出租车”而闻名。萨宾于2004年入选TopGear（英国疯狂汽车秀），自2016年起她被选为节目主持人。

第9名：莎拉·费雪。莎拉参加了1999年至2010年的系列赛，尽管一无所获，但与美国最好的男车手相比，她取得了显著成绩。2005年，她加入了比尔·马鲁普洛斯（BillMaropulos）赛车队的纳斯卡（NASCAR），并以第12位的成绩结束了西部系列赛。她还是第一位在美国大型飞轮比赛中获得杆位的女子，并且在印第安纳波利斯500强赛中有9次发车，这是女子比赛中最多的一次。

第8名：萨拉·克里斯蒂安。萨拉是纳斯卡（NASCAR）系列比赛中首位参赛的女性。1949年，她完成了六场比赛，在朗霍恩排名第六，在海德堡排名第五。她参加了1950年的第七场也是最后一场比赛。尽管她的职业生涯很短，但萨拉为其他无数女性进入NASCAR铺平了道路。1949年，她的第五名仍然是2020年NASCAR最高级别的女车手的最好成绩，因此，她完全值得在这份名单上排名。

第7名：玛莉维·杜福。她曾经是一名模特，因此她绝对有资格成为这份榜单的热门成员，但她还是如今纳斯卡（NASCAR）女赛车手名单中的一员。玛莉维从四岁起就接触赛车，开始骑摩托车，八岁时就转向卡丁车。九岁的时候，她在赛车中折断了双臂，这足以使她列入这份名单。尽管她的赛车生涯还远未取得成功，但她还计划参加各种NASCAR比赛，例如Nationwide、CanadianTire和ARCA。

第6名：米歇尔·木顿。她是一个非常有才华的车手，从1974年到1986年参加了世界汽车拉力锦标赛，曾驾驶菲亚特、奥迪和标致，几乎在1982年赢得了冠军。凭借奥迪运动的三场胜利和一个领奖台，米歇尔排名第二，仅次于传奇的沃尔特·罗尔。她还共同创立了“冠军赛跑”赛事。1985年，她赢得了派克峰国际爬坡比赛的冠军，并创造了纪录。1986年，她获得了德国拉力锦标赛的冠军，成为首位获得大满贯冠军的女车手。

第5名：阿什利。阿什利是最有才华的女性赛车手之一，是赛车冠军约翰·福特的女儿。她的姐姐考特尼也参与了赛车比赛，因此赛车在家庭中颇为流行。阿什利于2004年首次亮相，2007年晋升为专业人士。同年，她和她的父亲成为第一个互相比赛的父女。2008年，她取得了她对父亲的首次“滑稽车”冠军，也是该系列中有史以来首次为女性赢得冠军。考特尼也在2009年获得了突破性的胜利，在赛季中排名第二。

第4名：辛迪·艾勒曼。辛迪来自瑞士，是卡丁车冠军KurtAllemann的女儿，也是赛车手KenAllemann的姐姐。她还开始了卡丁车生涯，但在2004年转为汽车。她于2007年加入Formula3，然后于2008年移至IndyLights。2010年，她参加了GT1世界锦标赛、勒芒24小时耐力赛。她在2012年超级GT赛季驾驶了奥迪R8LMS，成为该系列中的第一位女驾驶员。

第3名：西蒙娜·德西尔维斯特。西蒙娜也来自瑞士，进行了15年的艰苦比赛。他于2005年在雷诺方程式比赛中首次亮相，并经历了多个系列赛，直到她于2010年进入印地赛车。她还在2014年为索伯车队的F1车队进行了测试，并与安德拉蒂（AndrettiAutosport）参加了FormulaE。她还与Nissan一起参加了澳大利亚超级跑车锦标赛的四个完整赛季，于2019年参加了WeatherTech跑车锦标赛。

第2名：米卡尔·德诺。米尔卡被评为最热门的女赛车手之一，不仅仅是因为其美丽的外表。她曾是一名模特，在IndyCar和ARCARacing系列赛中拥有出色的赛车记录。她还参加了美国勒芒系列赛，并在勒芒24小时耐力赛中两次参赛。在2000年至2004年间，她在ALMS上获得了五次全班冠军，并在2001赛季获得了第二名。令人印象深刻的是，她直到24岁才开始驾驶赛车。

第1名：丹妮卡·帕特里克。如果您对赛车一无所知，那么丹妮卡·帕特里克荣登女性赛车手榜首也许就不足为奇了。迄今为止，她是最著名的女赛车手，并吸引了许多女车手加入这项一直由男子主导的运动。她于1998年开始参加比赛，当时年仅16岁，并且曾参加初级方程式赛事、印地赛车系列赛和纳斯卡赛车。她是IndyCar女子比赛中唯一获胜的女子，最佳赛季是2009年，获得了第五名。此外还参加了代托纳24小时耐力赛的两次比赛。

看完相信你会发现，赛车并不是只属于男人的运动，女赛车手也在赛车场上成就了无数令人传颂的故事。除了国外的女赛车手，国内也有诸如谭颖、张岩等优秀的女赛车手，虽然距离国际一线水平尚有一定的距离，但是技术在不断提升，有些女赛车手甚至可以在同组级别赛车中超越男性车手。最后，希望她们和其他中国赛车手越来越棒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纳斯卡赛车的发展

1948年，从海军造船厂退伍的佛朗斯毅然以自己位于代托纳海滩的加油站作为抵押，建立了NASCAR的前身“全国赛车冠军联盟”(NCSCC)，将分散在各地的私人车赛归纳到联盟的掌握之下，并设立了全美第一个赛车积分制度和优胜者基金。次年，来自佐治亚的私酒贩子方迪弗洛克成为NCSCC首位全国冠军，这些成功的运作终于使佛朗斯得以在NCSCC的基础上建立了NASCAR(National Association for Stock Car Auto Racing，全国运动汽车竞赛)，一个超越所有车手、车队所有者和赞助商之上的管理机构。
1972年，弗朗斯退休后，他的两个儿子小比尔和吉姆接管了NASCAR，在两人经营下，NASCAR进入高速增长期。他们首先将NASCAR的概念由一项赛车比赛提升为一种娱乐产品，在此基础上，小比尔引入了灵活的赞助制度和特许商品经营制度，并大力拓展电视转播，使NASCAR朝着适应电视转播的方向发展。
经过半个世纪的发展，NASCAR已经成为全球最著名的一项赛车运动，在美国更是具有无可替代的地位，纳斯卡不走精英路线，为了保证比赛的公平、合理地控制成本，NASCAR对参赛车辆做出了严格要求，并制定了一套严格的检查制度，甚至包括车手的体重，体重在200磅以下的车手必须在赛车上额外载重10到15磅，40多辆赛车中，谁都可能成为冠军。比赛充斥着层出不穷的超车镜头，非常刺激。更重要的是，纳斯卡的赛车往往就是汽车厂商在市面上销售的车型。车迷在观看比赛后，可以立刻冲进遍布全美国各地的汽车销售店，购买与冠军赛车最为相似的车型。对“赛车”一词的理解，美国人与欧洲人也有着天壤之别。在从小吃着快餐长大的拓荒者后代们眼里，伊莫拉、蒙特卡洛或是斯帕赛道上那样持续不断的减速弯与“速度”这一赛车运动的核心根本就是背道而驰的。这个“在椭圆形赛道上一圈一圈傻跑”(前F1车手阿莱西语)的纳斯卡赛事也许正是美国赛车运动的缩影。
NASCAR每个赛季的首站比赛“戴托纳500”更被称为“伟大的美国赛车”。NASCAR每年组织2000多场比赛，这些比赛被分为12个独立的系列，在全国100多个赛场进行。每年有超过1.5亿名观众会到现场观看NASCAR比赛。到目前为止，为NASCAR工作的成员人数已经超过50000人，其中包括全球最优秀的车手和机械师。

爱拆车模 | 红脖子爱赛车！1:18 Action 纳斯卡赛车模型

爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第四十一集！本期，我们又拆了一台陈年老车；如果你喜欢赛车，纳斯卡绝对是不能错过的重要一环；这台“车龄”将近20年的老模型承载的不仅是文化，还是一段人生......

节目奉上，视频时间??15分44?秒

“主刀师傅”：格陵兰的信

摄像/后期：Motobooks

模型来自Action厂牌，经查了解这是一家于1998年成立的专注NASCAR和NHRA赛事的公司，主要产品除了比例模型之外还有赛车文化服装和周边纪念品等，ActionRacingCollectables按照赛事年份生产包括1:64、1:32、1:24、1:18等比例的系列化赛车模型。本期节目所展示的这款1:18比例纳斯卡赛车模型为2000赛季DarrellWaltrip的座驾。

DarrellLee?Waltrip，1947年2月5日出生，前赛车手、前美国国家电视台广播员、作家，曾三次获得纳斯卡NASCARCup系列赛总冠军（1981,1982,1985），职业生涯拿下84场NASCARCup系列赛分站胜利，是第一位获得超千万美元奖金的纳斯卡车手。2000年?11月19日在?AtlantaMotorSpeedway赛道举行的?NAPA500是?Waltrip的退役站，驾驶Haas-CarterMotorsports车队的No.66Route66BigKFordTaurus赛车以第34名完赛。这台偶然入手的模型，正是老爷子退役那年的涂装（之一）。