跑车最好的优点是什么？求解答
精华答案 ====概念： 跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确，但应属于轿车（Car）类。 跑车=流线型的车身+造型优美+车身轻便+动力强劲 跑车的最大特点就是能“跑”(起步、加速及最高车速都应超出一般车型),只有流线型的车身是不够的，如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”，肯定不能称之为跑车。因此，当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时，你千万不可跟着称跑车====特点：跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。(跑车一般只有两个门，但是不一定只有两个座位。) 跑车给这几款入门级跑车，外观拉风、可玩性强，轻松圆你跑车梦！
在大家看来，跑车就意味着奢侈和昂贵。有些人视跑车为一种信仰，对于跑车的渴望十分强烈，购车时甚至可以舍弃一些实用性。但有的时候奈何钱包不允许，对那些售价极高的超级跑车望尘莫及。那么今天阿贵君就来介绍几款入门级的跑车，让你的跑车梦不再遥远。
丰田Supra的外号叫"牛魔王"，并不是他的外形有多粗犷，而是他的马力强劲且改装空间大。外观设计上，丰田Supra比较张扬，保险杠下方有着巨大的进气格栅，视觉效果比较凶悍。另外，其还有一个特征就是尾部高耸的后扰流板，十分吸引眼球。内饰方面，丰田Supra运用了类似一体式的空调出风口，搭载多功能方向盘和电子挡杆。
动力方面，丰田Supra搭载了2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两种发动机，分别可输出197马力和340马力，分别可爆发出320N·m和500N·m的峰值扭矩；传动系统均采用采埃孚8AT手自一体变速箱。
外观方面，20款福特野马采用的黑色蜂窝状散热格栅，凸显出镀铬车标的"野马"气势来。车身增加了许多弧型线条，整车看起来极具肌肉感，视觉冲击力强。内饰方面，20款福特野马Mustang升级采用了真皮座椅；支持MyFordTouch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，可以进行触屏操作，科技感也得到提升。
动力方面，20款福特野马2.3T拥有拨片换挡功能，采用了全球十佳发动机的2.3LEcoboost涡轮增压引擎，最大功率达到220kw，最大扭矩更是高达434N·m；传动方面采用了10速手自一体变速箱。
马自达MX-5是一辆敞篷跑车，拥有"人马一体"的精神。外观方面，18款马自达MX-5RF依然采用家族化的前脸，大灯看起来十分具有侵略性，LED日间行车灯为整车增添了气场，"魂动"设计很有灵魂。锋利的线条贯穿整个车身。内饰部分，秉承着"以驾驶者为中心"的原则，整体风格十分简洁。
动力方面，配备2.0L四缸发动机；最大功率116kw；传动方面，匹配6速手自一体变速箱。
保时捷718是保时捷入门级的跑车，在价格方面相比保时捷其他车型显得较为亲民。外观方面，保时捷718前脸的造型设计运动时尚，低矮的车头冲击性很强，侧面俯冲的车身姿态很有战斗感；内饰方面，车内采用最好的人造革Alcantara来包裹方向盘、挡把和座椅；按钮设计短小精致。
动力方面，2020款保时捷718搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机，2.0T版本最大功率达250马力；2.5T低功率版本最大功率为350马力；高功率版本最大功率为366马力；传动系统方面，全系匹配7挡双离合变速箱。
写在最后
以上几款是价格门槛比较低入门级跑车，不仅外观拉风，操控性和可玩性也很不错，想要自己拥有一辆跑车但预算不太高的朋友们可以作为一些参考。也欢迎大家在评论区分享一下你心爱的梦中"情车"哦。
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跑车分哪些级别？就像说什么超级跑车，入门级跑车都是什么意思啊？
跑车一共分为七个分类，分别是小钢炮、小跑车、肌肉车、敞篷跑车、GT跑车、性能跑车、超级跑车。
1、入门跑车就是平民跑车，也即小跑车。
价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。例如宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86、丰田杰路驰、三菱EVO、MINI Coupe、标致RCZ、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指：低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。
2、超级跑车
拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达千万，最高时速至少可达340km/h。超级跑车基本只含两个座位。
著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLaren F1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、奔驰SLR、保时捷918 Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁one-77、阿斯顿·马丁Vulcan等。
扩展资料
其余类型跑车：
1、小钢炮
小钢炮指英文中的“Hot Hatchback”，直译为性能掀背车，通常为两厢车。其拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣，经过系统完善之后，百公里加速时间可缩短至4秒。代表车型有宝马M135i、奥迪S1、大众尚酷R、奔驰A45 AMG、日产Juke Nismo、本田思域Type R、福特福克斯RS、奥迪RS3Sportback等。
2、肌肉车
一种典型的美式跑车，拥有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动，庞大的车体和极差的操控性，适合高速巡航。传统意义上的肌肉车已经绝迹，被称为肌肉车的美国车一般是Pony Car（可以理解为入门级的肌肉车），有高性能的V8发动机的同时，也提供了V6发动机的选择，操控性大大改善，例如福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger等。德国AMG公司致力于生产的车型具有大排量机械增压的V8发动机或后轮驱动的特性，因此被戏称为“欧洲肌肉车”。
3、敞篷跑车
通常指通过电动控制或手动拆装，可实现顶篷开启、闭合的跑车。代表车型有奔驰SLK、大众EOS、马自达MX-5、标致308CC、凯迪拉克XLR、保时捷Boxster、保时捷911Cabriolet系列、迈凯轮650S Spider。也指本身就不含顶篷的跑车，如兰博基尼Aventador J、阿斯顿·马丁CC100。注意并不是所有可敞篷的汽车都可纳入跑车的范畴，如路虎极光和劳斯莱斯幻影的敞篷版本。
4、GT跑车
适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。著名的代表有阿斯顿·马丁Vanquish、DB9、DBS、Virage、Rapide；捷豹XK、宾利欧陆、宝马M6、玛莎拉蒂GT、奔驰S63 AMG Coupe、法拉利FF等。
5、性能跑车
性能跑车是跑车家族的主力军。根据车型定位，性能跑车介于平民跑车与超级跑车之间。其线条流畅，动力充沛，基本处于80万至650万人民币的范围，最高时速或可达300km/h。代表车型：法拉利458 italia、法拉利California、阿斯顿·马丁V12 Vantage、兰博基尼Huracan、兰博基尼Gallardo、奥迪R8GT、保时捷911 GT3、奔驰SL65 AMG、捷豹F-type、日产GT-R、雷克萨斯LF-A、世爵C8、玛莎拉蒂GTS、迈凯轮650S、路特斯Exige、路特斯Evora。
参考资料来源：百度百科-跑车
买BBA入门级车型的都是什么人？这些车优势在哪？
弱弱的问一句：应该没有人不想买BBA这三个品牌的吧！哪怕是预算刚刚好，很多人可能也会选择向BBA这三个豪华品牌靠拢。在国内，很多人把这些买BBA入门级车型的人称为“打肿脸充胖子”。不可否认，很多人确实是因为预算不够，但是又想开上所谓的“豪车”，所以才选择这些品牌的入门级车型。不过，买入门级豪车真的丢人吗？
但凡预算多一些，都不会有人选择这些豪华品牌的入门级车型。所以，说白了，买这一类车型的人，往往收入是不错的，但是也没有达到开真正豪车的水平。但是，像宝马1系、奔驰A级、奥迪A3这些车，入门级车型落地起码也要十几二十万。所以，别再笑话人家买这些入门级的豪车，靠自己赚来的钱，买自己喜欢的车，不丢人。
其次，买这些豪华品牌入门级车型的人中，年轻人会更多一些。如今的年轻人更愿意享受，既然自己有这个能力尝试一下豪华品牌，为什么不买呢？所以，年轻人不会在乎这些入门级车型空间小，配置低，主要还是想尝试一下豪华品牌开起来到底有什么不同。
豪华品牌的入门级车型，虽然挂的也是相同的车标，但是，在驾驶和乘坐感受方面，确实跟那些动辄上百万的豪车还是有很大的区别的。但是，如果拿着这些豪华品牌入门级车型跟普通的合资品牌同级别的车型比较，这些入门级的豪车在品质和做工方面自然又会更好一些。
其次，这些车最大的特点是开出去比较的有面子，在国内心中，BBA品牌在大多数人眼中确实是有钱人才买得起的。中国人一直把车子当作是自己身份的象征，开豪车自然面子更大。所以，即便是入门级车型，对于不认识车的人来说，这就是豪车。
看到别人买了一台入门级的豪车，总有人忍不住说：你看这个人不懂车，买个入门级车型也在那里秀。说实话这些人就是酸，按照中国人目前的购车能力来看，大部分人的购车预算都在十几万左右，哪来的勇气嘲笑人家买二三十万车的人。
所以，对于买入门级豪车丢不丢人这件事，个人觉得看你自己是怎么想的？如果你只是单纯冲着车标去的，我觉得没有必要，豪华品牌溢价能力高，所以性价比就不行。但是，对于普通老百姓来说，买车还是看性价比为好，没必要跟别人攀比。
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奥迪tt被称为入门级跑车，值得买吗？
自最后一代奥迪tt 在2014年推出之后，已经过去了整整七年时间，但在我看来即使放在今天，奥迪tt仍然是入门级跑车的代表之一，自第三代新款TT推出以来，原本绰号“娘炮车”的奥迪已经变成了一款经济实惠的高财富帅气逼人的武器，而其软顶敞篷车则是这一武器的杀手。然而，你必须为你的选择额外支付48000元，你会觉得普通的硬顶TT永远不会获得那种软顶敞篷车所带来的快感。
第三代奥迪tt你一眼就能看出它是一个TT，但是细节与上一代非常不同。奥迪第三代TT是一款面向设计的跑车，具有很高的日常实用性。紧凑型设计理念被业界广泛视为前瞻性概念车和革命性汽车设计的缩影。它比奥迪R8高性能跑车的设计更具运动性、动态性和创新性。整体呈现一种俯冲姿态，好像准备发起攻击。第三代TT的各种直线取代了过去的圆线。虽然变化不大，但效果是立竿见影的。锐利的眼睛和夸张的六边形进气口格栅构成了一个极具侵略性的正面。“低调”这个词似乎与这一代车型无关。我们想要的是“我是明星”的感觉。奥迪TT的前脸极具攻击性，充斥着锐利的线条。
第三代奥迪TT的内饰经过简化，笔直有力的线条是设计师的最佳选择。然而，所谓的简化只是在建模方面。新奥迪TT在功能和实用性方面并不落后。
第三代奥迪TT仍然是一款双门四座跑车。前排的空间可以满足大多数成年人的需求。这是符合规定的，后排有点拥挤。但事实上，后排座位对成年人的实用性几乎为零。除了日常安装的儿童座椅外，更多的时候只是放袋子等杂物。奥迪开发的涡轮增压汽油直喷发动机压缩比高，动力性好，燃油经济性好，放在第三代奥迪tt上也是个不错的选择。
在我看来，奥迪tt作为入门级跑车，对于大多数人来说真的是一款不错的选择。甚至很多明星也在开这款车。