雪佛兰开拓者的四驱怎么样，强悍嘛？
像探界者就这样的中型城市SUV，主要的使用场景应该还是城市路况，大部分购买探界者的消费者也不会开着它真去越野。探界者也同样配备了可切换的AWD智能四驱系统以及陡坡缓降功能，适时四驱系统可以根据需要开启，在城市路况条件下可以变为完全前轮驱动。 探界者的适时四驱系统采用了更多的电子元器件，没有使用差速器，取而代之的是后桥上的两个限滑差速器，减少了体积而不降低性能。这套四驱可以在不同路况下采用不同的驱动方式，并且保证后排地板没有明显凸起。这套智能四驱系统能够在前轮打滑时，在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，配合强劲的动力输出，全面提高在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的车辆脱困能【车主点评:开拓者不仅仅只是空间大】
#选车理由 选择开拓者的原因有以下三个方面，一个是空间大，七座能够带上全家人出行。第二就是动力猛，性能是无可挑剔的。第三点就是外观看起来特别大气，肌肉感很强，外观很漂亮。 #最满意 动力是我最满意的地方，不论是起步还是后程加速都非常给力，特别是转数特别容易飚起来，给油就走，想要感受一下推背感轻轻松松就能体验到。并且驾驶的模式有很多种，可以根据路宽选择不同的驾驶模式，如果想体验更好的动力，开启sport模式就行了。 #最不满意 油耗比较高，还有一个方面就是内饰虽然用料和设计都还过的去，但是却有一些异味。 #空间 开拓者的车型是中大型SUV，车身很长，轴距很宽。我身高185体重160斤坐在车上感觉终于等到你，我的爱车开拓者的用车分享
我一直认为，一个正常的90后无论如何都很难接受一台7座车，毕竟开上它们，仿佛一下子就变成80后...但是开拓者出现之后，唉有点意思哈！首先得说说，开拓者这个黑武士配色，真的太帅了！所有的形容词都抵不过实车给我的惊艳感！在我看来RS版开拓者威猛大方，俨然就像一个黑武士，下一秒可能就变成了汽车人。我把对变形金刚的喜爱之情完完全全交给了这台开拓者，雪佛兰官方开启预售第一天，我便交了订金耐心等待，这不提车到现在磨合的也差不多了，我就想赶紧和大家分享一下我的喜悦之情～
首先本以为这台5米长的中大型SUV会比较难上手，结果却发现异常的好开，坐姿端正，视野开阔，转向非常灵敏，外加上动力强悍、一系列驾驶辅助功能，开起来真的很顺心。
说实话当初买车的时候我都没有试驾，单凭开拓者的外观就足以了。分体式大灯，枪灰色的镀铬条，像一个领带系在胸前，让整个前脸精气神都提起来了。搭配黑色的车标，原厂自带黑武士改装风格，还有那一抹RS红色点缀，画龙点睛。
配色方面真没什么好说的，这次雪佛兰设计师用心了，相信我选黑武士配色，绝对耐看！
尾部的立体式尾灯，有没有兰博基尼的感觉？夜晚的识别性非常强。还有大家有没有发现开拓者侧面的轮眉是车漆的颜色，并不是大多数SUV那种塑料的黑，而是车漆的光亮的黑。据我了解这样做的成本会非常高，看来这一次雪佛兰是向设计妥协了，一切都从颜值出发，成本预算什么的都往后稍一稍，所以说大家快去买呀，30多万它不香吗？买到就是赚到！
估计我在路上行驶跟在我后面的小伙伴应该视野很不好吧...
像不像潜伏在草里的猛兽？
这要是晚上开着开拓者出来估计会吓哭小朋友...毕竟长相实在太凶悍了
说实话普通版开拓者已经很帅了，RS版真的把颜值这一条给拉满。
这小眼神真勾人
T型格栅非常有力量感
其实已经5天没洗车了，这车漆真亮
由于发动机搭载的是通用第八的Ecotec2.0T智能可变缸涡轮增压发动机，在低速状态下可以四缸变两缸，所以燃油经济性还是非常不错的，我这两天踩的算比较猛11个油，之前跑高速基本在8、9个左右。
没错开拓者动力确实太猛了，忍不住一直用这个模式在开...激动的照片都拍糊了。
当然作为一款四驱SUV偶尔来个小越野肯定也是没问题的，Twin-Clutch四驱系统可以将后轮进行0-100%动力分配，可玩性非常不错，基础越野路段完全可以应付。
CarPlay、Carlife肯定是必不可少的啦
这个轮胎是米其林的揽途系列，我上网查了一下四条轮胎就要一万块了，这配置真的高！据说保时捷卡宴也是同款轮胎。
我自己有测试0-100公里加速时间，大概在9秒左右，市区开起来还是非常灵活的，尤其是初段动力，相当猛！
内饰方面如果你跟我一样非常喜欢变形金刚，喜欢科迈罗，那你一定对开拓者这套内饰非常喜爱。
座椅都是打孔真皮，坐起来非常舒服
档把还有RS专属徽章，原谅我手抖了。。
车内使用了大量的双缝线设计，豪华感营造的很足
多媒体屏幕分辨率很高，系统使用起来也很流畅，在我用过的车机里，除了奥迪宝马的车机系统，通用的系统是最好用的了。总而言之，作为一个90后，它可能是我唯一会选择的一台7座SUV，毕竟就冲它的外观就够了，而且它的实用性也不差，轻轻松松带着一家人去旅行也没问题。使用到现在没有发现一点我不满意的地方，一切都满足我的需求，终于等到你——我的开拓者。