山地车轮组什么牌子好
禧玛诺有山地车成品轮组，主要有MT系列和XT，XTR系列的。 1000块以下的禧玛诺成品轮组只有一款型号是MT15，1300元左右的有MT55。14款将有MT35面市，但这个目前只是个传说，没见过实物。 MT15其强度大概和DEORE M595花鼓+马维克319的自编相当，前后辐条各28根。 带胎垫，目前淘宝售价600出头，比较便宜。 马维克和亚猎士这些比较常见的大众车圈品牌都有千元下的成品轮组，亚猎士的车圈性价比比较高，但其成品轮组重量如何就不知道了，毕竟牵扯到花鼓问题。
求山地车轮组推荐！
这套东西如果在城里耍酷还可以。 如果跑长途车架就上xtc，外胎玛吉斯1.95或者米其林1.90，贝斯卡坐管就别了，怕不结实 如果是越野……看你的配置也不像玩越野的 关键不知道你要跑长途还是就在城市里玩玩 轮组普通Deore的就ok 因为轮组更新的还是比较快的，前提是你对这方面是发烧友，对更新的信息很了解。 我自己的车，xtc架子， Deore轮组 slx入门前后拨 、指拨 油碟（捷安特xtc790） 还有一些自己改的都忘了 跑完西藏发现大材小用了，滇藏青藏跑了一圈 ，居然胎都没爆过，更别说别的坏什么了。可能和自己爱惜有关系
求山地车轮组推荐、好的话加分！
1000以下的有个马威克的，好像价格是1000，辐条是扁的那款，整编轮组。 不过爬山，要有弹性的轮组 台阶需要强度高的 长途需要润度高，并且轻的········ 貌似1000的价格不可兼得········ 给你推荐一个自编的，马威克317+DT革命辐条+久钰4培玲 这个配置兼顾重量，弹性，润度，但是强度不太高，不过强度不高的部件便宜，更换不心痛 不过对于硬尾车来说，也差不多了 这个自编的有个好处， 317便宜，坏了就换，不心疼，重量还可以，强度也将就。 久钰4培玲强度高，一般坏不了，并且润度不错 DT革命 强度稍低点，但是弹性和重量实在是霸气！！！就算玩断了换1，2跟，换也便宜。（换几根不过2
介绍下山地车的轮组有什么品牌
没有那么简单，久欲就不是比较好的，只是在低级中比较好的。这么多年都没有什么新技术。 辐条也很有学问。普通的1元1个的到变径的，还有扁辐条的，十几一个的都有。车圈，硬的软的碳的铝合金的，32孔的24孔的，各种各样。内胎就没什么了。外胎更多。不同的路考虑不同的胎，不同的骑行习惯也对应不同。还有需要与价格重量什么。 你要推荐，就先说要什么价位的。什么用的。成品的还是自编的。
4到5百的山地车轮组强度大又润的求推荐
1，山地车轮组分为成品（品牌找代工厂由工厂流水线组装、调试好了的，有品牌完整包装和官方承诺的售后）、自编（自行车门店、业内编轮老司机网店，自己组装、调试好的了，负责态度的和有口碑的卖家会履行他的售后承诺）。。2，同等价位时，自编轮组的工艺和性能（比如说使用的花鼓等级、辐条和辐条帽的等级、应力释放的次数、刚性、耐受度等）一般会强于成品轮组（毕竟是玩车或编轮老司机做的，不是工厂流水线工人能比的），但成品轮组在稳定性和售后上占优（毕竟工厂流水线有统一的设计、品管，齐全的设备，而卖家编轮则受设备、自身水平、师傅编或徒弟编的差距等等的限制）。。3，但无论是成品还是自编，400-500块买到“即强大又润”
