救生衣同伴绳怎么使用？
水上救生绳的使用方法 救生绳是绑在救生圈或浮环上救生用的绳索，是水上专用的绳索，可配在救生圈、救生衣小船上、救生浮上、救生筏上，救生绳可以浮在水面，使用时将救生圈或浮环丢向落水者，落水者将浮环套在手臂上（救生圈套在腋下），然后弯曲手臂。等落水者套好浮环或救生圈，施救者拖动浮索，救起落水者。 水面漂浮救生绳的材质 水面漂浮救生绳采用高强轻质纤维制成，强度高、延伸率小、抗击性能好、可漂浮水面。高强聚乙烯+抗老化剂，比普通丙纶绳具有不吸水、拉力强、可漂浮、抗老化、防腐蚀等优点。 水上救生绳的规格 1、救生绳常规长度是30米，可根据要求制定长短。 2、救生绳的直径：4毫米、6毫米、8毫米、10毫米、1航天应急海上救生服有哪些要求？
海上救生服用于拯救遭遇事故而被迫离机漂浮的乘员。海上救生服应保证在海浪(4～6级)中能保持方便而稳定的仰卧体姿，同时头部略微露出海面。其正浮力不低于25～35千克。
救生服衣料在海水及±50℃范围内变温的作用下应保持稳定性。救生服通常在腕部及颈部密封。由于密封不严而进入衣内的水量不得超过0.8～1.2升。衣内只要存在不大的余压即可提高其热防护性能。用吹气嘴周期性地补气可使余压值达1～1.5千帕(100～1.50毫米水柱)。
漂浮者身上衣服的表面温度很快就与环境温度拉平。故水温为O℃，皮温为32℃的情况下，温差将为32℃。
保温式救生服穿戴温度
36度。
根据保温救生服的穿戴要求，绝热型浸水保温服存放温度-30℃-65℃绝热型浸水保温服使用适合温度-1℃+30℃。
救生服符合SOLAS公约、IMO规范的要求，具有水密、浮力和自然保温功能，配有哨笛和救生衣灯，不需加穿救生衣。它将衣裤连成一起，保护除脸以外的整个身体，适用于各航行船舶、石油平台和其它海洋作业工程。
在海里落水如何自救？
首先要澄清一点，关于落水后存活时间的问题，是有人可以撑得比理论时间更长，但是很抱歉，在看了一遍各位的答案后，我觉得可能我们所有的答题人都很难是其中之一。人员落水后往往难以存活的最主要的影响因素，除了体温流失非常快、中暑等不利影响外，还有一点非常致命，甚至最为致命，那就是绝望。如果有培训过四小证的人，授课老师应该讲过，不放弃希望才是你能活下来的第一要素。
其次，救生衣是很重要，但是我想说的是，除非你是在珠江口以南水域落海，否则，你只穿救生衣在海里，就算穿了再多的衣服用来保暖，也是然并卵。有一种东西叫做浸水保温服，或者救生服，那才是在水中可以保证你体温不会很快流失的保命装备！这个东西，20 米以上钢质海船上都强制要求配备，具体根据航区、建造年代等有不同程度的配备要求，但如果你不是在货船上工作的人员，应该不会有机会穿到它（货船上最低标准也是人手一件，但客船上要求配备的数量是有限的）。不要问我为什么不给客船乘客每人发一件，因为给了你也没用，只有长期训练过的人才能在 2 分钟内无人帮助下正确穿戴，穿上了你也会发现行动不便。而且因为是密封的，不同身高体重需要的型号也是不同的。
再次，不要尝试游泳。保持 HELP 姿势大家都知道了，背后的原因除了保温，还有省力，前提是救生服或者救生衣。茫茫大海上等待救援是个漫长的过程，无论是内心的煎熬造成的错觉，还是实际上的时间流逝，都是漫长的，这个暂时无法改变，即使救援船只就在你附近，要想把船在风浪中开到你附近又不伤到你还能捞到你，这是技术活，而且需要时间，而你要做的，就是耐心等待。所以，请你避免做一些浪费体力的动作，尽可能坚持久一点。
最后，请善用各种救生设备。救生艇筏啥的没有的话，烟雾信号、火焰降落伞信号等在正规船舶上肯定都有配备。实在没有其他，在每件救生衣上，都有一个救生衣灯和一只哨子，救生衣灯大多是海水电池， 所以请让电极浸在水中，当然，晚上才更需要它来提醒别人你所在位置，吹哨子比你喊叫要省力。
应急救生装备包括哪些？
应急救生装备包括漂浮装置、海上救生服(抗浸服)、配套服装、通讯及信号装置、备用药品及营具。
应急救生漂浮装置
漂浮装置的用途是在水上支撑人体，使之能按要求的方式游去。
拯救溅落时脱离飞船而被迫在水上漂浮的宇航员有相当的难度。统计数据表明，对落水者来说，最致命之处莫过于冷却。水之导热率为空气导热率的25倍。直接接触水时，人体散发的热量迅速地传给环境介质。在10℃的水中穿着湿工作服的人，其保持工作能力的时间为1小时。若水温为4℃，则安全时间为10～20分钟；而水温在0℃上下时，则几分钟后就可能丧失意识。各国的研究人员依据实验数据认为，主动运动可在一定时间内补偿机体热耗损。但应想到，这会把人弄得精疲力尽。
人在水中的姿态（人体于垂直、水平或倾斜状态漂浮)也很重要。体位垂直时，身体下部比上部承受更大水压，致血液循环恶化，导致机体更快地过冷。令人体处于水平状态则会使装置结构更为复杂。现有漂浮装置均系使人体保持倾斜姿态——倾角约45°。
充气式浮漂(腋下救生器)：整套装置由二个浮漂，固定带及吊救绳索组成。
浮漂不工作时置封包内，占体积较小。应急使用时牵拉封包绳，封包一打开，浮漂即可充气。可用二氧化碳气瓶自动充气；也可用嘴吹气，带单向活门(吹气嘴)的橡胶吹气管即为此而设。
气瓶牵拉起动(充气)拉绳时，顶杆压在撞针杆上，撞针刺穿封口薄膜，为气体打开通向浮漂内部的通路。瓶内装二氧化碳约28克，浮漂充满时间为20～30秒。
浮漂用桔红色双面涂胶布制造。两个浮漂提供的正浮力约34千克。其工作压力为10千帕(0.1千克力／厘米2)。系统总重量为1.5千克。
充气式救生船：用于溅落时拯救宇航员，以涂胶绸料制成，充以二氧化碳气或空气。气瓶放在船体上的专用袋子里，其容积为0.4升。
为了便于容纳落水者及增加稳定性，船尾直径较船头大，同时也宽敞一些。
左舷备有手风箱，必要时可用它补气。风箱借橡胶管装在船体上，不能取下来。
为了使救生船稳定，船尾下面粘有压舱水袋。船体外廓为1890毫米×960毫米×255毫米，质量3.5千克，载重100千克。船体充满时间为3分钟；工作压力不大于15.5千帕(0.15千克力／厘米2)。
海上救生服
海上救生服用于拯救遭遇事故而被迫离机漂浮的乘员。
海上救生服应保证在海浪(4～6级)中能保持方便而稳定的仰卧体姿，同时头部略微露出海面。其正浮力不低于25～35千克。
救生服衣料在海水及±50℃范围内变温的作用下应保持稳定性。救生服通常在腕部及颈部密封。由于密封不严而进入衣内的水量不得超过0.8～1.2升。
衣内只要存在不大的余压即可提高其热防护性能。用吹气嘴周期性地补气可使余压值达1～1.5千帕(100～1.50毫米水柱)。
漂浮者身上衣服的表面温度很快就与环境温度拉平。故水温为O℃，皮温为32℃的情况下，温差将为32℃。
前苏联宇航员采用的海上救生服，其基本组成部分为：防水衣体(连身式工作服)、软帽、密封手套、漂浮气领、毛皮袜。
防水衣体由双层涂胶绸料制成。裤管上连有橡胶鞋，颈部密封借助橡胶帘实现。衣上有穿脱衣襟，借掩襟密封。软帽用3毫米厚的海绵橡胶制造。可脱式三指密封手套系涂胶针织品制成。
漂浮气领(枕头及浮漂两个)，粘在衣体上。充满时约可提供浮力300牛；衣体损坏时浮力不少于100牛。衣体入水后，水压将其中空气挤入气领，使之充满空气。必要时可用吹气嘴补气。
海上救生服质量约为3千克(防水衣体及信号设备2.5千克，三指密封手套0.4千克；鞋垫0.1千克)；腕套及橡胶帘12小时允许进水总量不得超过1升。
苏制海上救生服穿在现有成套装备（衬衣、飞行服、保温服)的外面。装备的热阻约为0.4米2开／瓦(2.6克裸)。
全压服可当海上救生服使用。全压服衣体是气密而不透水的，全压服上的附件均有防水措施。
服装配套
制造出在-50～+50℃温度范围内能保证人类最起码生存条件的万能服装实际上是不可能的。所以，宇航员是用配套服装装备起来的，其中包括：衬衣、飞行服、保温服和帽子、海上救生服、毛皮袜、丝袜和针织手套。
衬衣和飞行服供座舱内温度在20℃下的正常飞行条件下使用。温度降低时可穿上保温服，保温服平时存放在便携式用品箱里。应急条件下，为防备寒风雨雪的侵袭可将海上救生服罩在飞行服和保温服外边。
极端的低温下必须利用手边的一切手段御寒(降落伞伞衣、用雪做的掩蔽部、篝火等等)。
通讯及信号设备
通讯设备为无线电台和伸缩天线，用来与营救飞机联系和发出遇难信号。电台由两部分组成——收发报机和电源，二者以电缆相连。电台以单一的固定频率与飞机上电台联系。飞机在1千米高度飞行时，覆盖范围不少于15千米。整套设备总质量在3.5～4千克。
信号设备包括：光信号镜、哨子、荧光染色剂(用于海水和积雪染色)。
宿营装具
宿营装具含固体燃料、防风火柴、罐头起子、防蚊头网、海水淡化剂、太阳能蒸馏器、带套水瓶、渔具、手枪和子弹、灯具、备用药品和钢锯。
时下已知，海水淡化剂的作用原理是某些物质(沸石、离子型树脂)具有吸附海水中盐类(3～4克／升至35克／升)的能力，因为海水中的盐类对人的机体有破坏作用，所以要淡化它。1片海水淡化剂可淡化4升海水。