丰田雷凌评测，搭载1.2T发动机116马力
今天为大家带来的是广汽丰田雷凌，该车有燃油版和双擎版共十款车型，指导价格区间为11.58至15.28万元，该车主要在配置上进行了升级，全系标配led大灯、四门车窗一键升降等，为消费者带来了更多的选择空间，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，该车除运动版外仍旧延续现款车型的设计，整体视觉较为圆润，车头部分采用极具视觉冲击力的大尺寸多边形进气格栅，内部为全黑中网造型进行填充，雾灯区域与中网格栅形成一体，使得视觉重心降低，更具战斗气息，分体式设计的大灯组，造型独特犀利，形似剔骨刀，中间有一条黑色饰带连接，形成了贯穿式的视觉观感，与此同时，丰田LOGO也向上移至发动机舱盖上，增强前脸整体性。
车身侧面，整体采用了简洁的设计，搭配一条贯穿车身的腰线，看起来更为动感，采用双五辐式轮毂造型，进一步提升了该车的运动感，车尾部分，对比老款车型整体变化不大，依然是那个浑厚沉稳的雷凌，尾灯组采用分体式设计，整体造型凌厉狭长，中间采用一条黑色镀铬饰条进行连接，同样给人一种贯穿式的视觉观感，整体造型与车头相呼应，同时拉伸了车尾的视觉宽度，凹凸有致的后备箱以及银色底部银色护板，拉低了车尾的视觉重心，使整车看上去更为沉稳厚重。
内饰部分，虽然延续了老款车型的设计，在运动氛围方面营造的非常到位，整体内饰以浅色系为基调，中控台采用对称式设计，整体向前突出，为车内营造了很好的空间感，多层材质拼接，多种颜色的搭配，为车内带来了很好的纵深感，悬浮式中控触摸屏显示效果清晰，可操作性强，集成了车内大部分实用性功能，科技感十足，因此，车内物理按键极少，精简规整的物理按键区域和空调出风口，紧贴在中控屏下方，增强了中控台的议题整体感，三幅式多功能方向盘粗细适中，靶向轻盈，没有虚位，同时对按键进行了熏黑处理，使其看上去质感十足，扶手扶手箱位置高低合适，为成为驾驶带来了很好的支撑感。
空间方面，全车尺寸4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，被定位为紧凑型车的雷凌，空间表现方面整体较为不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，且带有小型三角窗，一定程度上改善了A柱视野盲区的问题，保障了出行时的安全，同时，扶手箱与中控台之间的换挡机构位置较低，使驾驶员在换挡时得到了很好的活动空间，后排头部空间较为充裕，头枕高度设计合理，为头部带来了很好的支撑性，座椅包裹性良好，填充物整体偏软，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口适中，开口较大，底部较低，存取物品较为便捷，471L的容积可以满足大部分日常储物需求。
配置方面，除最低配车型外，均配备有丰田最新的TOYOTASAFETYSENSE（智行安全套装），智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，安全配置上，新车标配智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等；高配车型额外提供防盗监控警报、倒车雷达、倒车影像系统等。
动力方面，该车与现款保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型，其中燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机，最大马力116PS（85KW），峰值扭矩185牛·米，双擎版车型搭载1.8l阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大马力98PS（72KW），均满足国六排放标准，传动系统方面，将分别匹配CVT无级变速箱和E-CTV无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车时不会有太大颠簸体感，燃油版车型综合油耗百公里5.6L，双擎版综合油耗百公里4.1L，燃油经济性较为优秀。
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雷凌1.2T运动版怎么样？购买之后会不会觉得后悔？
雷凌1.2T运动版怎么样？购买之后会不会觉得后悔？丰田汽车早就进入中国市场，通过稳定可靠的质量管理得到了很多消费者的认可。以前丰田的大部分车型都是中庸的。随着汽车购买层越来越年轻，丰田也能与时俱进，在产品设计上照顾到年轻人的审美和汽车需求。今天我们要说的主人公，无论是家庭还是上下班代步都很合适，外观也比那个更好。丰田雷凌，原型是北美版本的卡罗拉。我们国内生产与广汽丰田。虽然名字没有第一辆丰田卡罗拉那么响亮，但是性价比比卡罗拉高。雷凌运动版的指导价格为13.58万韩元，目前4S卖场有1万韩元左右的折扣(不同地区的优惠不同)，实际成交价大部分人都能接受。
赛车运动版的外观与普通版不同。前面扁平趴下，梯形进气格栅上搭配“死亡镰刀”般的大灯，看起来有视觉冲击力。灯组内部装有镜片，使用了LED光源，开灯后不仅提高了等级，到晚上照明也不错，整个前脸都很有攻击性。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))。雷凌运动版的长宽分别为4640 * 1780 * 1435毫米，轴距为2700毫米，是主流小型轿车的身材，侧面简洁大方，雷凌运动版提供全黑和浅色的装修，中央控制台布局简单，空调出风口用铬装饰点缀，细节工作比卡罗拉精致，多种功能操作方便，车门和保护架位置，红色装饰引人注目。(大卫亚设，北方执行部队。)
有人认为日系汽车皮博索不安全，但雷凌的车身框架由大量高压缩材料制成，运动板配有主乘客安全气囊、前排安全气囊、前排安全气囊、前排安全气囊、膝盖安全气囊、胎压标记、ESP车身稳定系统、车道保持辅助和车道偏离警报雷凌运动版13.58万韩元，丰田稳定的质量管理，家庭代步很合适雷凌运动版包括倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动停车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、4.2英寸液晶、仿皮座椅、9英寸触摸液晶屏、GPS导航、道路呼叫结构、语音识别控制、汽车网络、汽车
这一代雷凌更换了前McPerson、Post E型多链路独立悬架，后排空间比前一代减少了，但足以满足家庭。身高1.75米的乘客坐在后排，头顶上腿部空间不充足，但不会产生压迫感，座位填充物充足，坐垫也长，乘坐方便。
出乎意料，为何雷凌的1.2T运动版会有那么大的反响？
因为雷凌1.2T发动机动力性能超过1.8L发动机。
之前广汽丰田雷凌车型搭载1.6L、1.8L两款自然吸气发动机，在更换1.2T发动机后，将取代1.6L车型。通过对比1.2T与1.6L、1.8L发动机性能后可以发现，1.2T涡轮增压引擎在最大功率上略显不足，但其峰值扭矩超过1.6L和1.8L发动机，甚至与2.0L自然吸气发动机不相上下。新雷凌185T搭载了丰田最新的D-4T直喷涡轮增压发动机，拥有五大智能科技，1.2T排量，搭配6速手动变速箱或S-CVT模拟8速无级变速箱。这款D-4T直喷涡轮增压发动机在1500转就可以发出185Nm的最大扭矩——这就是新雷凌尾标数字185的由来。
185Nm最大扭距是个什么概念？来做个对比。同级别的1.8L排量凌派的扭距为169Nm，轩逸1.8L扭距为174Nm。雷凌185T的扭距可以说豪不逊色，而且加速也比1.6L车型快12%，甚至优于部分1.8L车型。
D-4T直喷涡轮增压发动机热效率达到世界顶级的36%，且基本消除响应迟滞，带来芯随意动的“零迟滞”响应。
在试驾说明会上，广汽丰田用了几乎一半的PPT页面特别细致地讲述他们对新雷凌185T搭载的这套动力系统作了怎样的改进，它的技术是如何先进，解决了怎样的问题，有哪些优势……但是，最真实的体验在于试驾。
6月6日试驾当天，张家口突然降温，“草原天路”因大雾一度关闭。不过，这却给了媒体一次没有美景和拍车干扰的纯粹试驾的机会。
在空阔的试驾路段，极尽所能地折腾这款雷凌185T。无论是在匀速状态下，还是在静止状态下，新雷凌185T的加速、提速响应都非常快，油门一脚踩下去，速度提升非常快，几乎没有出现有些品牌涡轮增压车型的短暂迟滞现象。加速过程中的发动机噪音也不大。
在爬坡测试过程中，雷凌185T相对于小编试驾过另一款1.2T车型而言，表现也更加出色，爬坡过程中新雷凌185T没有显露出动力疲软的状态。
丰田雷凌线性阀偏置的未完成手工方法
1.找到引擎正常运行时的空气流量，并记录下来。 2.在空气流量计上调节电位计，直到发动机转速和空气流量计上的数值相等。 3.继续调节电位计，直到发动机转速达到最大值，并记录下来。 4.计算出偏置值，即空气流量计上的数值减去发动机转速的最大值。21款雷凌双擎运动版前排座椅放倒后不平
21款雷凌双擎运动版前排座椅为什么放倒后不平，为了保减缓冲力。
为了保减缓冲力。雷凌远动版的前排坐椅设计倒不平可以减缓冲击，从而起保护作用。座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。
雷凌是一款丰田系列的汽车，级别是A级紧凑型，所属于广汽丰田公司。雷凌是一款属于丰田系列的性价比较高的汽车。