五十铃D-Max北极卡车AT35改装升级为Stealth，限量10辆
原本五十铃并不是那种制造限量版车型的汽车制造商。但在Arctic?Trucks的帮助下，脱胎于五十铃D-Max北极卡车AT35的Stealth诞生了，而且它的价格非常昂贵。Stealth售价44,005英镑，并且在英国独家发售，限量10辆，每一辆车的驾驶室里都有一个唯一编号的徽章。
五十铃D-Max北极卡车AT35拥有双排座，配备自动变速箱，外观喷涂黑云母漆，与去铬包形成鲜明对比，很有魅力。改装包括车顶杆、侧台阶、散热器格栅、前雾灯包围、后保险杠饰条、门镜和把手，以及五十铃、D-Max和北极卡车的外观标识。深色美学在车内延续，这款中型工作车采用定制皮革包裹，并使用钻石图案缝线。在车厢内，你还会发现一个9.0英寸的信息娱乐系统，以及一台9个扬声器的音响系统。
作为一款定位于最硬派越野爱好者的越野车，AT35配备了一个黑色涂装的山顶滚轮罩，两根LED灯条，四角泥浆护板，以及喇叭形的轮拱，搭配Nokian?Rotiiva?AT?Plus轮胎。同时，黑色涂装的轮毂采用了六颗螺帽和Arctic?Trucks品牌的轮毂盖，增加了这款中型皮卡的视觉冲击性。"Stealth是一款独具特色的皮卡，有着引人注目的表现。"五十铃在英国的总经理威廉-布朗宣称。"新的Stealth建立在五十铃D-Max北极卡车AT35的基础上，并将其提升到另一个层次。"如果黑化的造型不符合你的胃口，不用担心!?没有经过黑化处理的AT35有四种颜色。除了宇宙黑外，五十铃还提供威尼斯红、黑曜石灰和飞溅白。配置表中还列出了可以特别订购的颜色，分别是钛银金属色、鹦鹉螺蓝和苔原绿。
全新五十铃D-Max Arctic Trucks AT35亮相，升级Bilstein悬挂系统
全新五十铃D-MaxArcticTrucksAT35亮相，新车保留了原有包括150马力的1.9升柴油涡轮增压引擎，35英寸的NokiaRotiiva轮胎，17×10寸AT黑色合金轮毂和轮拱扩展件，同时还进行了重大升级。最重要的更新就是Bilstein悬挂，取代了以前可用的Fox性能系列悬架，以确保D-MaxArcticTrucks能够应对更艰难的地形。手动变速箱的价格为39,995英镑（51,990美元），自动变速箱的价格为40,995英镑（53,390美元）。
全新五十铃D-MaxArcticTrucksAT35的外观部分，还获得了全新黑色侧面踏板，其中包括新AT标志，该标志还应用于轮毂盖以及挡泥板和，还拥有有六种可用的车身颜色。
内饰部分，全新五十铃D-MaxArcticTrucksAT35更加豪华，得益于专门为该车型量身定制的皮革装饰，座椅还获得了更明显的侧面支撑，而前排头枕则带有ArcticTrucks标志。其他更新包括带有ArcticTrucks启动屏幕的新型9英寸多功能彩色触摸屏，包括低音炮，GPS导航和DAB收音机的九个扬声器。AppleCarPlay和AndroidAuto，音频套件的顶部手套箱中还带有前后USB端口，HDMI端口和无线充电套件。此外，全新五十铃D-MaxArcticTrucksAT35还拥有一个位于前保险杠上的前置摄像头，以监视卡车前部通常处于驾驶员盲区的区域。图像与倒车影像会一起显示，以在停车期间提供辅助。
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驾寻川西（1）游走成都后花园-大川镇
开始写这篇图文游记的时候，不知道从何开始。作为总体行程中印象最深刻的，不是保康路穿越，不是牧民家的牦牛汤锅，不是莫斯卡的土拨鼠，更不是卧龙大熊猫，至今难忘的是阿科里乡的孩子们。当我去了当地村民家里，看到了几平米昏暗的小屋，看到了厘米为单位厚度的床榻，以及一个妇女养育的五个孩子以及墙上布满的奖状，下定决心要为他们做些什么。这点感受可能有孩子的朋友能感受的更贴切，衣物、书籍、体育用品、学习用品，这些是当地所需要的，如果您家里恰好闲置，不妨送给山区的孩子们吧！（有意可私信、评论区沟通哈）
言归正传，游记从成都说起。两台北极卡车改完AT35基础套件改装之后，从长途自驾穿越的标准考虑，还有几处需要加强。
1，底护板，D-max原车有底护板，冲压成型的底护板强度无法适应高强度越野所需，更别提对发动机、变速箱、分动箱的防护了。改装第一步，更换加强的底护板，所谓的加强一定是整块钢板折弯焊接出来的，冲压成型的依然不靠谱。
2，上支臂，说实话，五十铃的原厂的上支臂并不能适应改装后的簧下负载，更严谨点说是无法满足长途越野需求，所以更换加强上支臂尤为重要。与此同时，如果更换了升高减震器，上支臂最好也随之更换，角度、尺寸不一样，能给驾驶更好地体验感。
3，车顶行李架，这部分并不是必须的，只是为了日后境外自驾增加储物空间做预留，既然改了，索性一起搞定吧。车顶平框相比于传统的顶框来说最大的好处就是尽可能的少增加高度，目前这个状态通过两米的限高还是没问题的。
因为之前那台黑色D-max北极卡车也使用的是CY4×4的产品，所以这次川西之行特意安排了两天时间把两台车开到CY总部完成升级改装，也是给川西之行一个完美的开篇。
从成都出发，本想着一路奔北川，后来经朋友介绍，成都西有个叫大川的镇子，大川继续向西有个九里岗，风景绝伦，朝可观云海夜可赏星河，就冲这景绕道也值得去看一眼！
没想到的是，抵达大川镇之后，民宿老板说此前发洪水，前往九里岗的路被泥石流冲毁，并且多处塌方走不通，但是愿意陪我们进去打探一番。到了大川镇夜宿一宿，第二天接上民宿老板继续前行。
景色没的说，青玉色的河水、流的湍急。时不时从山上落下一缕瀑布，最终也都汇入了河中。沿河公路是水泥路，沿河向上游走修建了不少水电站，而正是这些水电站发电供给了沿途村庄的用电需求，并且余下的电还会接入国家电网向外输送。
沿途塌方路段不少，施工人手有限只能一处一处修缮，在湍流的河水旁修塌方路实际远比图片中惊险，脚踩的部分随时有塌陷的可能，上面道路也随时可能发生二次坍塌，就在这样危险的环境中，需要重新浇筑水泥，需要重新堆砌出水泥墙来加强道路的支撑。面对如此施工环境，真切的为他们捏把汗，致敬！
大川的美或许在艰难地行进以及塌方危险中映衬的格外诱人。出于对自驾的热爱，每每走到这种幽静的峡谷，听着潺潺水流与鸟语花香，心灵像是被洗涤一般洁净。听着向导兄弟跟我们介绍，在他小时候在山里遇到过野生大熊猫，而上一次进山也看到了野生的羚牛。为此我们更是加快了步伐，祈求怜悯让我们一睹野生动物真容。无奈，除了松鼠、山羊、蛇再无其它。
过了几个水电站后，遇到了一处断桥，正是这里彻底阻断了去路。评估过通行方案，需要搬石头垫断截面，一来工程量太大，二来我们拿不准断桥余下的支撑点承重能力。最终也就放弃了，时至午后，丰盛的一顿野餐是我们不错的选择。食材取自当地，腊肉、辣椒、豆角再加上我们自带的午餐肉和面条，我们不仅要吃饱，吃好也很重要！
山里的气候说变就变，上午还风和日丽，中午突然乌云笼罩，绝对大雨降临前的征兆。我们加快收拾，希望赶在大雨倾盆前离开山谷。出于安全考虑，也可能是回程永远快于去程，用了两个小时就离开了山谷回到了杨开村，也算是有惊无险。雨天进山真的是大忌，尤其是雨季进的还是川西的山！
大川镇这个地方，旅游资源大多在杨开村，我们入住的是进村第一家民宿。食宿费用是每人100元包三餐，老板好客，其它客人也很热情。说大川是成都的后花园绝不过分，盛夏成都本来也不会很热，深山环抱的大川镇更是避暑胜地。不少四川人都是来这里住上几周甚至一两个月的。白天河边转转，进山遛弯，下午打打麻将稍作娱乐，晚上几个好友喝酒烤肉，对于生活在城市中的我们来说，剩下的全是羡慕了。无奈，我们只能在这里住一夜，最终还要继续我们的旅途。有时候挺羡慕四川人慢节奏生活的，生活节奏和欲望一定是成正比的，当对生活期许越来越多的时候，不妨放慢脚步，出去走走，肯定会收获对生活的另一种认知。很遗憾，我仍然是那个被生活牵着走的行者。
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海外售价38万，五十铃D-MAX终极越野版！柴油机配35英寸轮胎
2020年年初，ArcticTrucks曾操刀设计了全新五十铃D-MAXAT35北极版，最近五十铃则基于D-MAXAT35打造了D-MAX?Stealth，这款车售价高达44005英镑（约合人民币38万），限量10台且仅在英国销售，每辆车都有属于自己的唯一编号。D-MAX?Stealth作为一款定位于最硬派越野爱好者座驾的皮卡，建立在五十铃D-Max北极卡车AT35的基础上，并将其提升到另一个层次，主打车款采用了全黑化造型，此外还有威尼斯红、黑曜石灰、飞溅白三种常规颜色和钛银金属色、鹦鹉螺蓝和苔原绿三种特殊订购颜色可供选择。
D-MAX?Stealth配备了黑色山顶滚轮罩、两根LED灯条、四角泥浆护板、喇叭形轮拱，搭配35英寸NokiaRotiiva轮胎和17英寸AT黑色合金轮毂，增加了这款中型皮卡的视觉冲击力。内饰方面，D-MAX?Stealth采用了定制的皮革装饰和ArcticTrucks徽标，配备了9英寸多功能彩色触摸屏，可以实现蓝牙、数字收音机、导航以及AppleCarPlay和AndroidAuto智能手机连接等多种功能。动力则采用1.9TRZ4E柴油发动机，发动机功率为120kW，扭矩360N·m，悬架为Bilstein悬架，可以应对更困难的地形。
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你的纳瓦拉可以这样改
NavaraOFF-ROADERAT32
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在遍及世界各地中型汽油皮卡中，与福特Ranger、丰田海拉克斯相比，纳瓦拉可能是目前离我们最近、价格也最亲民的一款合资品牌皮卡了。2017年6月份国产纳瓦拉上市，众多车友的期望变成现实之后，改装便成了后续玩车的重中之重。
N-Gurad
Darksky
车友圈中，不乏很多根据自己需求进行改装的各种各样优秀的改装方案；日产官方也推出了几款惹眼的改装作品，比如与与欧洲航天局共同打造的移动天文台——纳瓦拉DarkSky概念车以及在英国推出的特别版车型N-Guard等。
2018年6月，日产与以改装著称的ArcticTrucks北极卡车联合打造了一款走量的车型——NavaraOFF-ROADERAT32。这款车并不是一款概念车，也不是一款限量车，而是由日产与北极卡车联手打造的“泛欧”皮卡。
所谓“泛欧”，自然是面对欧洲市场开发的。这也是迄今为止，日产官方宣称的性能最强的量产纳瓦拉。
如果你还记得那台曾经从雷州半岛穿越中国、蒙古国、俄罗斯直达北极圈的普拉多AT38，那么你应该不会对北极卡车公司感到陌生。这家冰岛公司改装的各种四驱车型以能征服世界上最艰难的地形而闻名，从北极到南极，地球上的各大洲都留下了AT公司改装车的“足迹”。
虽然冰岛有很多改装极地越野车的公司，但AT公司是其中最著名的那个，这是一家以务实为己任的公司，它的改装从来都不“花里胡哨“，而是以保证改装车辆在任何情况下都能安全脱困为终极目标。
以这台NavaraOFF-ROADERAT32为例：其中AT代表北极卡车，32代表轮胎的直径，其单位为英寸。值得一提的是，据官方透露，NavaraOFF-ROADERAT32改装部件适用于任何版本的纳瓦拉双排驾驶室车型。
而AT37或者AT38车型，则往往需要移动后桥的位置来安装更大直径的轮胎，以AT38普拉多为例，除了需要切割轮眉扩大空间之后，后桥还需要往后移动才能将直径38英寸的轮胎安装上去。
在驱动桥后移之后，整个后副车架都需要拆下来进行重新设计、定位和固定，为此又必须更换更长的后桥纵向控制臂。其配件也同样也得ArcticTrucks总部量身提供，这些材料同样需要符合高寒环境下的屈服强度。
说到NavaraOFF-ROADERAT32，其最重大的升级便是对悬架进行了升级，与原车相比，其离地间隙从223mm增加为243mm，使得车辆的最大接近角从30.4°增加到了35°，通过角从22.2°增加到了24°。
外形上最显眼的改装包括可以为车身提供更大防护的轮拱，下方护板则覆盖了发动机、变速器以及油箱等。
17英寸合金轮毂由ArcticTrucks设计，外面包裹的则是32英寸的轮胎，这套轮胎可以在提升越野牵引力和保持出色的公路性能之间取得平衡。另外，胎壁更厚的轮胎在提升车辆离地间隙的同时还可以在软沙或者雪地中进一步降低胎压，从而进一步提高车辆的牵引力。
对于寻求更极限越野能力的车主，还可以选配涉水喉和前差速锁。与常见的改装方案相同，涉水喉被固定在右侧A柱上，可将涉水深度从600mm增加到800mm?。增加前差速锁可与标配的后差速锁协同工作，以为车辆提供更大的的牵引力。
另外，主机厂还将为?NavaraOFF-ROADERAT32增加了与N-Guard相同主被动安全套件。标配设备包括坡道起步辅助、陡坡下降、智能紧急制动和360°智能监视器。
今年1月27日，日产对外公布了这一车型的更新。其中包括将原来的底盘护板更换为质量更轻的铝质护板，并且对形状进行了重新设计，以提供更全面的防护。
另外，还将轮胎更换为全新的31.6寸诺记轮胎，以在不牺牲越野能力的情况下提升公路性能并提升一定的燃油经济性。另外值得一提的是，其双气门构造可以更快更准确地调整轮胎气压。
动力方面，NavaraOFF-ROADERAT32搭载2.3T双涡轮增压直列四缸柴油发动机，满足欧六d排放标准。其中，低功率版最大功率120kW，峰值扭矩425N·m；高功率版最大功率140kW，峰值扭矩450N·m。传动方面，新车匹配6速手动或7速手自一体变速箱，并搭配有四驱系统。
当然，NavaraOFF-ROADERAT32也不是AT公司与传统汽车厂商合作的唯一案例，在此之前，五十铃汽车英国公司也与AT合作开发过D-MaxArcticTrucksStealthAT35车型。
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