ctcc是什么意思啊？
从2009年赛季开始，原全国汽车场地锦标赛(CCC)正式更名为中国房车锦标赛，英文全称为China Touring Car Championship，新缩写为CTCC。 CTCC中国房车锦标赛（简称CTCC，前称CCC）始于2004年，是中国最高级别的房车赛,经国家体育总局、国际汽车联合会和中国汽车运动联合会批准,列入年度全国体育竞赛计划、国际汽车联合会赛历及中国汽车运动联合会赛历的系列国家级赛事。全年6站比赛，在北京、上海、广州等地国际标准赛车场举行。二十支车队、中国最优秀车手、近十家一流国际汽车品牌、知名国际品牌汇聚。赛事发展历程CTCC中国房车锦标赛正式成立于2004年，其前身为全国汽车什么牌子的车模好？
个人感觉 AUTOART奥拓，KYOSHO京商，MINICHAMPS迷你切 这三种不错 一般都是1/18的比例 价格普遍在400左右 当然上千的也是有的[英文名]：AUTOART [中文名]：奥拓 / AA力克 [品 牌]：德国 [产 地]：中国 [介 绍]：奥托（AUTOART）是德国和香港一家生产高档汽车仿真模型的合资模型公司，主要生产现代款式合金1：18比例的房车系列。每年推出50- 100种新款，月产量达到10万辆, 在美国、意大利、澳大利亚、加拿大、日本、德国、南非、台湾、法国、香港、巴西和英国等地设立分销公司。其产品以款色多样新颖，喷漆精美，做工精致著称， 并逐步被市场接受，成为高限量版1:12Polo赛车车模开箱，大家快来看一看
只见一阵风、之间一道虚影、只见一道光影。猛踩一脚油门它如脱缰之野马飞速向前冲了出去顺间就消失在眼前看到之前心里出现的景象就是如此2012年10月14日，CTCC中国房车锦标赛第七分站上海松江站落下了帷幕。在超级量产车组比赛中，冠军被上海大众333车队的韩寒摘得。在此我看到就是韩寒当时参加比赛的所驾驶的赛车按照1:12缩小的车模
看多么大气的包装，一般车模还没有这个待遇哦！
参赛赛车是用PoloGTI改装而来PoloGTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，PoloGTI在万众期待下于上海正式上市。
[得意]
PoloGTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与激情的生活态度！
销量版就是不一样，白手套，给人的感觉就是好高端哦！
炫酷的脸谱车顶
与证书合个影
来张侧面照
亲笔签名[得意]
作为A0级性能车的代表，PoloGTI采用大众发动机家族中最先进的TSI技术，1.4TSI发动机集成涡轮增压系统、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能于一身，其额定功率达到96kw，在每分钟1750转的低转速时即可拥有高达220N·m的扭矩，并且可以持续输出至每分钟3500转，极致动能呼之欲出
GTI专属标识
前面转弯很很急，立马来了一个漂移，漂移是轮胎冒烟了，侧滑是轮子发出叽叽叽的声音
高强度钢制防滚架则是确保安全性的一道主要屏障
赛车专用轮毂
尾翼根据它的功能而起的一个专业的名字，叫扰流板。主要作用是为了减少由空气动力（汽车外形构造跟飞机的机翼造型是一样的”）造成的给汽车尾部的升力而设计，反之就是为了增强赛车的抓地力
准备完毕，蓄势待发
俯视图
人生有限，我只想活的畅快淋漓跟着感觉走，不因世俗眼光而改变分毫想到就去做从不瞻前顾后、拖泥带水因为明天和昨天总是一样的远生命就该在当下，勇敢为自己而活在瞬间爆发激情，在瞬间体验永恒我，就是GTIer就是现在，让GTI点燃我的人生吧尽情享乐，痛快到底
汽车模型1：18 1：24 1：36这是什么意思呢
汽车模型1：18，1：24，1：36是模型的比例。
汽车模型都是按照原厂汽车按照比例制作的，1:18比例就是模型是真车的十八分之一，比如真车是18米，模型就是1米。车模比例是指车模厂家严格按真车大小进行缩小的比例倍数，常见的比例有1:10、1:12、1:18、1:24、1:43、1:64，此外还有1:87（HO）、1:150（N比例）等。
以轿车为例1:12=40厘米左右、1:18=25厘米左右、1:24=18厘米左右、1:43=10厘米左右、1:64=7厘米左右，其它车型则可以查出真车长度后除以18而得出模型长度。
汽车模型主要有以下几种分类：
1、车型收藏：如大型房车、双门跑车、四门轿车、敞篷轿（跑）车、越野车、商务车、经典车、赛车（公路、拉力、场地、方程式等）、SUV、MPV、专用车（警车、工程车、消防车、军用车）、卡车等。
2、按汽车品牌收藏：如奔驰、宝马、大众、通用、法拉利、保时捷、福特、克莱斯勒、丰田、日产、三菱、本田、罗孚等。
3、按车模品牌收藏：如CMC（德国）、Autoart（德国）、Franklin mint（美国）、MR（意大利）、Bburago（意大利）、Minichamps（德国）、Kyosho（日本）、Maisto（泰国）、UT（泰国）、鹰牌（法国）及中国品牌（安翠、将军、佳迪、万科、博泰、干旺达等）。
4、按国别车系收藏：如德系车，美系车，韩系车，日系车，国产车系等。
以上内容参考百度百科-车模型
以上内容参考百度百科-汽车模型
中国都有哪些赛车赛事？有何特点？
赛车大致可以分成三种，漂移赛，拉力赛和场地赛。
一、漂移赛。
漂移比赛会分为单走和双走。单走是指一辆车做动作，双走也叫做追走，一辆车在前面漂移，另一辆车跟上去，要模仿前车动作，模仿的越好，并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高。
当然漂移是打分制，打分项有诸如漂移时候的角度啊，漂移的速度啊，角度啊，是否切到apex、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般采用淘汰赛。
图1：D1追走（图片来自网络）
1、在漂移圣地日本，漂移最有名的比赛当属D1，『D1漂移大奖赛』（D1 Grand Prix,简称D1 GP）正式创立，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。级别高，看起来很精彩。
得益于最近几年很多人的努力，现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。很不才，本人接触漂移的时候就是跟土屋学的，但是技术实在不行，不敢出来丢脸。
同时，今年经过国内很多人的努力，特别是张少华先生，D1正式进入中国，有了中国站。国内的观众也就有机会大饱眼福了。
2、国内土生土长的比赛中国汽车飘移锦标赛（China Drift Championship
简称CDC）。相应的赛制啊，评分啊都基本上参考D1。今年主要比赛在北京和武汉。
官网：中国汽车飘移锦标赛(CDC)
二、拉力赛
拉力赛一般在野外道路举行。跑起来灰尘漫天，看得激动刺激。
图2 CRC张掖站示意图（图片来自网络）
拉力赛会把赛道划分成很多段，有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。（摘自百度百科）
拉力赛一般是两人一车，一个车手，一个领航员。因为拉力一般ss段的弯道太多，车手很难全部记住，领航员负责在赛车过程中按照路书给车手领航。
拉力的比赛，都是一个个单独发车的，除非特殊的情况，一般很难见到超车。
国内最有名的拉力比赛自然就算中国汽车拉力锦标赛（China Rally Championshic，简称CRC），CRC的比赛也是分很多个组别的，每年在全国各地去比赛，像龙游，张掖，怀柔等都是有名的比赛站点，但是今年的比赛好像只有三站。（更新：最新消息，今年12月16日山西晋中会有最后一站CRC）如果要看的话，提前自己去应该就都ok。
世界知名的拉力赛还有达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally），世界拉力锦标赛（World Rally Championship）。
三、场地赛。
场地赛车最大的特点是在一个封闭的赛道跑圈，这样就方便观看。所以场地比赛更容易做到现场的观看和商业化。像大家熟知的F1就是商业运作成功的典型。
场地赛车依我看，可以分为三类。
1、第一类卡丁车赛。卡丁车是场地赛车的基础形式，竞速的卡丁车不同于娱乐车，一般都是二冲程的发动机，配上专用的车架。极速可以跑到100多km/h。加上卡丁车的离地间隙小，坐在里面速度感会非常的强，又因为没有避震等等。很能锻炼对于车直接的控制和接受车反馈的能力。
图3 竞速卡丁车（图片由本人倾情演绎）
卡车车国内的比赛主要有中国卡丁车锦标赛（China Karting Championship，简称CKC）。每年会在全国跑5站左右吧，今年的决赛是在北京的锐思。比赛要求统一的X30的发动机，由于是统一规格的赛事，所以车手的水平起到更大的作用。
好消息是CKC今年启动了俱乐部杯，专门使用娱乐的270cc卡丁车比赛。全国各地的卡丁车车场可以以俱乐部形式参与。减少了很多参与的门槛，让广大玩家都可以加入到卡丁的比赛来。为卡丁车的普及降低不少门槛。
卡丁车国内还有一个知名比赛是Rotax Max Challenge China（简称RMCC），Rotax Max 是意大利一家卡丁车发动机厂商，专门组织的一个比赛。这个比赛更多是在上海站，每年会选择优秀的选手到国外参加年度的决赛。
2、方程式比赛。
方程式赛车是指赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。（摘自百度百科）
国内的方程式比赛有F4，CFGP，Asia Formula Renault，Formula Master。
F4（四级方程式大奖赛，Formula 4）和CFGP（中国方程式大奖赛，China Formula Ground Prix）两项比赛一般都是在一起比赛，算是国内入门级的方程式，比赛的入门门槛相对较低。比赛更多是在上海，珠海等全国的大赛道。这两项比赛商业的运营做的比较不错。今年的比赛有来自国外的选手加入F4，感觉水平提高了很多。
AFR和Formula Master在我国国内算比较高级别的方程式比赛。