跑车为什么要比我们普通的轿车贵的几十倍？
不谈性能，跑车实际上在性能上没有明显的门槛。我的理解是，车辆的所有调教和设置都有偏差，舒适度和实用性与运动性相矛盾时，尽量让出运动性。这是跑车(例如488、911、Z4)(劳斯莱斯的幻影、曜石等超豪华品牌的极其特殊的例子除外)。关于性能，我想说，大部分跑车的体形小，形状比轿车低，车的重量轻，所以操控一般比轿车强。
实用性减少部分、舒适度减少部分、注重运动的模式，是轿车跑步(如CLS、A5、CC)。实用性基本不减，舒适度根据模式来定，有注重运动的模式，AMG S63L、M5、RS4等性能车(一般为RS6，实用性可以说高于一般A6)。同级跑车为什么比轿车贵，首先好的运动训练费用比较高，空气动力学设计更好。背都是废话。如果你平时每天开性能车，你会发现真的很酷。跑车不能每天开，但开起来会更凉爽。为什么不贵？
像跑车王保时捷一样历史悠久，这段时间他的产品比法拉利便宜，所以很多人认为保时捷是廉价跑车。她的价格没有那么贵，原因是其制造理念与法拉利不同。保时捷比奢华更注重赛道，速度是第一。此外，跑车比普通轿车贵的原因是机动性和驾驶性，以及他的各种性能指标都比普通轿车高。另外，像世作一样，品牌定位和产品质量决定了市场始终是超越尊贵传统和人生的结合，也就是说，在继承和超越中获得了名望、地位和财富。世作的品牌地位也证明了这一点。2004年在汽车行业获得无数声誉的三部曲被更高水平的品牌地位鉴定3354部三部曲接受为“丰富的想象力、大胆的创新、坚定不移”的品牌追求。
可以理解为通行费。西方发达国家一般是自由港，美国是代表。自由港是0关税或超低关税地区，中国只有香港是自由港。中国加入WTO后，通过谈判，WTO最终同意中国提高某些关税来保护本土产业。所以中国的关税几乎是世界上最高的。中国关税分为几个等级，跑车属于奢侈品，关税最高，最高可达40%-100%，具体取决于什么跑车。2012宝马Z4(进口)sDrive35i高端大陆接近80万美元，美国卖出5万美元左右，相当于人民币32万韩元左右。
豪车为何那么贵，除了品牌溢价还贵在何处？
因为豪车在生产过程中工艺比较复杂，而且用的材料也是比较昂贵的，所以豪车的价格比较高。
豪车顾名思义就是豪华的车辆。谁见谁喜欢，因为开出去不仅有面子，而且也显得自己有身价，当然它的价格也是比较高的。在我们国家豪车贵的原因一部分是因为关税另一部分就是工艺以及使用材料上，那么豪车跟普通车的区别有哪些人？为什么可以卖到那么贵呢？
一说到豪车，大家可能就会想到宝马、奔驰、奥迪，上百万的价格让人很难下手，一般只有有钱人才开得起。很多人都知道豪车比较贵，但是又贵在哪里呢？首先好车卖得贵，不仅仅是因为品牌光环，因为如果仅仅是因为一个品牌不可能把这款车的价格卖这么高，而且也不能受到大多数人的喜欢。确实买车时我们一般都比较注重自己的安全性，当你坐在车子上的那一克就你先表示把自己交给车子了，所以买车是一定要注重车辆安全性的，这就是豪车与普通车之间最大的区别了。豪车在发生危险之前有很好的预防作用，这也就是豪车征服消费者的最大原因之一。其次就是豪车在工艺上比较复杂，而且豪车用的材料也是很好的材料，有很多都是外国进口来的，所以豪车的价格一般都很贵，并且有很多豪车的配置是相当高的。豪车贵的最关键原因还和我们国家的关税有关系，这也进一步的影响了豪车的价格。
虽然豪车的价格偏高，但是它的操控性和安全性都比较好，我们在购买时要根据自身的条件量力而行。毕竟豪车的成本在那摆着，能够买得起豪车已经是很不错了，如果买不起豪车最好也要选择一款安全性能较好的车。
豪车为啥那么贵?富人主要看中哪方面？
在以前的经济环境下，不管是什么品牌的车，只要买的起就绝对是有钱人了。但是放到现在的经济环境下，居然还分低档车、高档车、豪车等等的级别，买得起车已经不稀奇了，买得起豪车才稀奇。不过话说回来，同样是车，为什么豪车比普通车贵那么多，到底贵在哪了？今天小编就来说一下这个问题。
1、 车身成本
豪车在车身材质上的成本投入，会比普通车更多。具体表现就是豪车会在车身上，加入更大比例的高强度钢材，本身高强度钢材的加工成本、焊接成本也会比普通钢材更高。
除此之外，如果豪车采用轻量化车身技术，或者加入更贵的材质和技术，这样的成本投入也是普通车比不了的。车内的材质也是同理，豪车多采用高级真皮、手工缝制等卖点，除了增加噱头，也确实增加了成本。这样当然就比用织物、仿皮、合成材料的内饰，价格更高了。
2、 配置差异
买过车的都知道，同一款车型会分低配、中配、高配等级别，这其中说的就是这款车的配置数量多少的问题。配置多的、好的车，肯定会比配置低的、差的车更贵。虽然现在普通车的配置数量也越来越多了，但是配置的质量会不会比豪车更好，这是显而易见的事情，所以豪车配置又多又好，这也增加了消费者购车时的投入。
3、 附加成本
一辆车的售卖价值除了它本身的制造成本之外，还有很多附加价值，这一点就拿进口豪车和普通车来比较会更明显。豪车进口要交的税费，有时候可能和车本身的指导价差不多，经过一层层的增值税、消费税、购置税等加税后，豪车进入国内还要经过一层层的经销商、4S店等加价，最后消费者到手的费用就会变很高。而普通车本身税收方面就少了很多，再加上要是国产车的话某些还有补贴，就更花不了什么钱了。
4、 销售压力
豪车因为定价过高，本身的受众就少，对于喜欢性价比的工薪族来说，豪车是无法负担得起的。豪车贵就导致销量受阻，这样是完成不了销量任务的，而豪车的销售还有一个特征是买不起的永远买不起，买得起的稍微贵一点还是买得起。
所以当豪车的售价定得更高时，对于它的定位人群来说，还是能负担的，所以车企为了增加销售额，在销量浮动幅度不大的情况下，还是会想定高一点的。
豪车和普通车相比好在哪里？为何它能卖得那么贵？
说到这辆车的这个目的，我相信每个人都不会奇怪。自抵达以来，不仅改善了我们的生活水平，而且还使我们的生活更有趣。然而，由于消费者对汽车的认识更深入，因此他们对汽车的要求更苛刻。为了吸引消费者，主要汽车推出了各种型号。其中，自然是一种流行的豪华车。那么，有人问普通汽车和豪华车，并为豪华车销售高价格？在这方面，旧司机给了一个答案。
普通车与豪华汽车相同，可以销售豪华车的高价格？旧司机给出了答案
事实上，很多人都有这种问题，认为普通车就像豪华车一样，豪华车可以出售这么高的价格？所以，让我们谈谈普通汽车的普通汽车与豪华车结束的内容，如果它们之间的价格如此之高，那就太高了。
首先让我们谈谈他们的硬件。如果一个人对驾驶不敏感，那就没有太大差异，但如果价格约为100,000或数十万，那么整车不是它只是一种质量改进。例如，外轮胎轮胎秤，体的尺寸，和不排出的底盘材料，以及发动机的处理水平等。
如果普通模型，从生产和材料，即使它再次看，它也很难。豪华车不同，豪华车需要一个良好的机械背景和豪华的汽车。对于方向盘的尺寸小，大到其排气声音节奏，是在这种赚来的那种钱上看到。这就是为什么有人员Carterham制造的框架可以销售超过100,000人。毕竟，没有高成本，怎么样？
最后，它是发动机的差异。大多数普通型号，大多数使用的小型位移，即使是三缸机也是大的，因为他们只需要燃油消耗和维护经济学。豪华车的话是六缸双加压，甚至发动机使用12个气缸。相对于普通模型，运行电机输出更舒适，它将优于燃料消耗，但燃料消耗的使用远高于普通汽车。毕竟，这种发动机气缸结构很复杂，使用它自然会变得更大。
为什么汽车的价格会这么贵？其影响因素是什么？
越来越多的人正在为自己以后不能买上车而感到烦恼，许多人想我们的国家不是越来越发达了吗，按理说汽车将会随处可见，家家户户都会有汽车的，而汽车的价格也会越来越低的，不会这么贵。今天我就来简单地来总结一下汽车越卖越贵的原因：第一、汽车市场依然缺少芯片；第二、现代人的消费升级了，有钱的人越来越多了；第三、新能源汽车越卖越好，传统燃油车只能涨价。那么影响汽定价的因素究竟有哪些呢？
事实上，影响汽车价格的因素有很多。一辆车的价格主要是由它所包含的价值决定的。然而，从营销的角度来看，汽车的价格不仅受到价值的影响，还受到以下因素的影响和制约。
1、汽车生产与流通成本汽车在生产与流通过程中耗费一定数量的物化劳动和活劳动就是汽车的成本。成本是影响汽车价格的实体因素。
2、消费者需求
消费者的需求对汽车定价的影响，主要通过汽车消费者的需求能力、需求强度、需求层次反映出来。汽车定价首先要考虑汽车价格是否适应汽车消费者的需求能力，如果消费者的需求能力强，企业在定价时，可以定得高一些；反之，则应低一些。其次要考虑消费者的需求程度，如果消费者对某品牌汽车的需求比较迫切，且对价格不敏感，企业在定价时，可定得高一些：反之，则应低一些。
3、汽车产品的特征
汽车产品的特征是汽车自身所形成的特色，一般是指汽车造型、质量、性能、服务、商标和装饰等，它能反映汽车对消费者的吸引力。
4、市场竞争者的行为
任何一次汽车价格的制定与调整都会引起竞争对手的关注，并导致竞争对手采取相应的对策。在这种对抗中，竞争力强的汽车企业定价自由度较大，竞争力弱的汽车企业定价的自由度相对较小。
5、政府干预
为了维护国家与消费者的利益，维护正常的汽车市场竞争秩序，国家制定了相关法律法规约束汽车企业的定价行为。
6、社会经济状况
一个国家或地区经济发展水平越高，发展速度越快，人们的收入水平增长就越快，购买力就越强，汽车企业为汽车定价的自由度就较大。反之，一个国家或地区经济发展水平越低，发展速度越慢，人们的收入水平增长就越慢，购买力就越弱，汽车企业为汽车定价的自由度也就越小。