星迈罗开起来的轮胎够用吗？

配1.5T四缸的合资SUV起售价不到14万，雪佛兰星迈罗能买吗？

配1.5T四缸的合资SUV起售价不到14万，雪佛兰星迈罗能买。

一、雪佛兰星迈罗的外观犀利

星迈罗的外观更时尚，更犀利。新车型的设计思想是“X型雷霆”，它的前脸是一个没有边框的进气格栅，一条“X”形的镀铬装饰横贯了整个中网，使得它的整体视野更加宽阔。

前脸的大灯，给人一种很有层次的感觉，大灯组采用分体式设计，上方为日间行车灯，下方则是远近光灯组，车灯具有高度调节，可自动开关，延迟关机等功能。

来到侧面，这辆车的尺寸是4537*1823*1572 MM，车身线条流畅，侧面造型大气，配上粗壮的轮胎，更显威猛。尾部的设计，尾部与前大灯相互呼应，尾部的大灯看上去锋利无比，配合着那独特的排气口，看上去很有气势。

二、雪佛兰星迈罗的内饰充满了科技感

星迈罗的内部空间很舒适，视觉上也很好。方向盘的设计让人赏心悦目，方向盘前后调节，方向盘加热，看起来很有格调。

10.25寸的触摸屏中控台，让它的内部造型显得很有气势，仪表板和座位也是如此，这辆车配有酷炫的仪表板，充满了浓浓的科技气息。这款车采用了真皮座椅，座椅的承受力和舒适度都很好。

除此以外，它装备有刹车防抱死、 刹车辅助、制动力分配、牵引力控制等主动安全功能，除此以外，还配有主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

三、雪佛兰星迈罗的动力够用

星迈罗搭载了8代 Ecotec，1.5 T四缸直喷式涡轮增压引擎，最大马力184 Ps，最大扭矩250 N. m，匹配 CVT （7速）自动变速器。最关键的是，这辆车虽然搭载了1.5 T+ CVT变速箱，但零百公里加速时间也只需7.9秒。

超值有趣有活力 试驾雪佛兰星迈罗

□大河报·豫视频记者 祁驿

传承了“大黄蜂”科迈罗赛道基因的“小黄蜂”星迈罗一上市，就在动力、设计、智联三大领域全面焕新，13.99万-16.49万元的官方售价，更是使其成为家用SUV 新超值之选，这样一台更加年轻化的雪佛兰新车型，开起来到底如何呢？

既然是“小黄蜂”的试驾，就得先开起来，星迈罗搭载通用第八代Ecotec 全新1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱，在同级车型中，数据和性能都非常出色。

作为赛道强者，雪佛兰在动力性能与底盘调校上的功力，在星迈罗上也得到了很好体现。“小黄蜂”星迈罗的发动机在1500-5000转/分之间能实现250牛·米的最大扭矩，加上雪佛兰国内首款采用钢链结构的CVT变速箱，使得车辆在操控性上，不但反应敏捷，而且不蹿不顿，相当平顺，到了后段，持续加速的动力也相当令人满意，百公里加速突破了8秒，而且WLTC工况下的百公里综合油耗只有6.54L，性能和实惠全都兼顾到了。

星迈罗的操控非常容易上手。低姿态的座椅，相对高的车身底盘，造就了比较运动化的坐姿；方向盘的回馈力度很把手，加上车身刚性不错，因此无论过弯还是走非铺装路面，整体感都很强；而体现出雪佛兰深厚调校功力的悬挂系统以及同级罕见的全框式副车架，则完全保证了在驾驶过程中即便遇到不平整的地形，车辆也不抖不塌，软硬适宜。

从动力操控上来说，星迈罗应该是15万级或者是紧凑级SUV中更具活力的一款产品。

星迈罗的内饰，最引人注目的就是全系标配的双10.25英寸渐层屏，这两块屏一块是高清的液晶仪表，设计得很时尚动感；另一块是智能车机的高清触控屏，内置了雪佛兰智能焕新后最新的智能车联系统。两屏之间，还支持“3指飞屏”联动，试驾体验很酷，也很有趣。

这套雪佛兰智联焕新后的小雪OS智能车联系统，功能非常丰富，语音交互也很顺畅。它不仅支持在线导航、无线CarPlay、OTA升级和安吉星等功能，系统还内置了很多服务性小程序，比如餐厅订座、天气预报、喜马拉雅、爱奇艺等。

星迈罗的舒适性配置更是超出了想象。它前排的主驾驶和副驾驶两个座椅，从14.99万起的次低配潮智版就开始有8向电动调节功能，并且还有3档加热，顶配和次顶配的两款RS车型更是还有3档通风功能，大大超越同级合资车。更让河南车主惊喜的是，星迈罗从次低配“潮智版”开始，就配备了方向盘和座椅加热功能，这个在冬天的河南有多好用，真是谁用谁知道。其他的舒适配置，比如电动尾门、雨量感应雨刷、前后排车窗一键上下、前后排USB/Type-c接口等等，这些实用性功能比起同级车来，星迈罗的配置非常有诚意！

在试驾过程中，星迈罗的音响也让人印象深刻，其中高配3款车型搭载了一套自研的TD环域音响，经过法国知名品牌ARKAMYS调音，拥有全车均衡、动感低音、古典剧院与主驾优先4种音效模式，当同级甚至更高一级车内音响还逢低音必“劈”的时候，其低音表现已经达到了影院效果。

我们试驾的车型，具有前碰撞预警、行人碰撞缓解、跟车距离提示、车道保持辅助等诸多辅助驾驶配置，整体达到了较高的智能辅助驾驶水平，同时还拥有自适应巡航功能，在同级别中可以说是很“高”的存在了。

开在路上，星迈罗的路人缘是拉满的，不断有人想要了解这台更为年轻化的雪佛兰。

“小黄蜂”星迈罗为何能成为整条街最靓的仔？因为星迈罗有着运动型SUV常态的低趴+高腰线造型，有两厢掀背车的感觉，机盖正中预置了几何状隆起，直接看上去，是和“大黄蜂”科迈罗有几分气质上的撞脸；分体式前灯搭配Y形镀铬条，和雪佛兰旗舰开拓者一脉相承；而后门位置呈大角度上挑的腰线，阶梯状的后翼子板，都有着浓浓的美式运动风。这样的造型走在路上，尤其是日行灯点亮的时候，科技感、辨识度、运动风，都来了！

在内部空间上，星迈罗则在运动的同时，更多地照顾到家用需求，2700 毫米轴距带来了布局灵活、乘坐舒适的车内空间，通过缩短后排乘坐支撑点与后悬结构的距离，星迈罗为后排乘客带来更宽敞的膝部空间，而近乎全平的第二排地板设计也提高了中长途出行时的脚部舒适性。其拥有能够扩展到1405L的后备厢容积，大件物品都能被轻松塞进车内。

总结

靠着超值的智联科技、打破常规的设计、专业强劲的驾控表现，雪佛兰星迈罗能完美满足更年轻的85后90后中国主流消费者的用车需求，说它是“家用SUV的超值之选”一点不为过。

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瞄准年轻群体，“小黄蜂”星迈罗试驾

现代年轻人是躺平的，他们厌倦了职场与住所的两点一线；但同时现代年轻人又是积极的，他们享受生活，在闲暇时会尽可能寻找更多的人生乐趣以及个人价值。或许你会认为，这只是一种“贪玩”。而事实却是，生活的重担已经让很多人喘不过气来，这种“贪玩”恰恰成了最适合的调味品。

同样的情况其实并不止出现在个体身上，更普遍出现于各个年轻家庭中。尤其在当下严峻的形式中，越来越多的家庭选择了自驾出行。这就要求车辆有着充足的空间和灵活性，但同时又需要兼具轿车的低矮灵便和运动感。这样的车型在市面上不在少数，但如果你秉持着“买新不买旧”的想法，那么今天这款雪佛兰Seeker星迈罗，就值得你一看了。

跨界车的轮廓，SUV的身材

视觉上看，作为紧凑型SUV行列一员的星迈罗并没有采用传统SUV的造型设计，灵动的造型不仅有运动感和时尚感，同时低矮的车身高度也更增添了一丝跨界车的韵味。

但是，星迈罗的整车长度超过4.5m，轴距也达到了2.7m，加上低矮的车身高度，星迈罗虽然给人以修长的视觉感受，内部空间却一点也不狭窄，完全是一款紧凑型SUV应有的空间感。

进入到车内，星迈罗内饰造型符合当下的潮流方向，RS版的座舱以黑色为主基调，细节之处点缀了不少红色元素，符合当下年轻人的审美取向，整体设计算是比较成功的。车载智联系统搭载的是最新的小雪车载OS系统，功能齐全，并且还内置了包括爱奇艺这样的视频资源，停车等待时也能够刷视频了。

皮质座椅的造型比较规整，前排座椅还配备了电动调节、腰托、加热和通风等功能，这在同级别车型中并不多见。美中不足的地方在于车辆的前排座椅头枕会偏硬一些，同时座椅虽然支撑线很强，但包裹性偏弱。进入车辆后排，座椅的舒适性不错，坐垫虽然短了一些，但座椅的舒适性和支撑性都值得肯定。

毫无疑问，从空间装载能力来说，星迈罗的表现足以满足5人出行，后备箱的空间也足够规整且大，足以承载足够多的行李。并且，车辆的后备箱带有电动尾门，这也是目前这个级别比较少有或者是价位较高车型才会提供的配置。

SUV的定位，不输轿车的驾控感

对于很多人来说，SUV的高坐姿是友好的，因为这代表着更广阔的视野和更舒适的坐姿；但同时，这样会导致驾控感的降低，仿佛在开大车甚至开“船”。因此，对于很多人来说，一款有着SUV广视野和轿车强操控特点的车型，堪称完美。而星迈罗，是基本符合这一条件的。

从版面上看，星迈罗搭载的是1.5T+CVT的动力组合，1.5T发动机依旧是上汽通用旗下我们熟悉的第八代Ecotec系列涡轮增压四缸机，对应最大功率184Ps（135kW），峰值扭矩250N·m，对于一台SUV车型而言，这样的参数表现已经进入到“高功率”的范畴了。

实际上开起来，在全力加速下，星迈罗虽然不能提供强烈的推背感，但也足以让你感受到座椅的“包裹性”。让人惊喜的是，车辆的提速非常迅速且平顺，更有一丝丝“电”的味道，使得车辆在低速路段能够拥有灵活轻松的腾挪能力。

当然这也不是说它没有弱点，在非运动模式下，车辆CVT的模拟能力其实具备一定的不足。无论是起步还是中段加速，在频繁的“调戏”下，车辆还是会出现短暂的迟疑，让人不由得迷惑“这竟然是CVT变速箱”。幸好，星迈罗提供了一个“运动模式”，当你按下这个按钮之后，一切的迟疑和疑惑等情绪都将抛诸脑后，你得到的就是一台如它外号所言的星迈罗——小黄蜂。

运动模式下，你能够得到流畅的动力输出感受，配合上车辆底盘的紧致感，星迈罗确实在驾控感上领先不少同级车型。从实际感受来说，星迈罗的底盘算是紧致的，同时又一定程度上兼顾了舒适性，对振动的过滤比较柔和，这种调校虽然使得车辆的运动感不够极致，但却更切合当下家庭用户的实际需求。

写在最后

雪佛兰星迈罗无论是整车设计还是配色都是以年轻群体为主要目标。一方面，它有亮眼的配色和造型；另一方面，它有着SUV较强的通过性和轿车较强的驾控感。总体而言，星迈罗的表现是让人满意的，13.99-16.49万元的指导价定价相对适中，产品表现也可圈可点。如果你近段时间想买车，不妨趁着首批车主专属礼遇的机会，抓紧时间去体验一番。

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雪佛兰星迈罗怎么样

雪佛兰星迈罗很不错。

跟雪佛兰其他类型的车相比，星迈罗定价更有诚意，而且配置表现也更出色，整体出色的性价比也是雪佛兰品牌一贯的风格。

有了星迈罗的加入，雪佛兰品牌在中国市场的SUV谱系进一步成熟，和开拓者、探界者、全新创酷RS一起覆盖了所有主流SUV市场。从外观来看，星迈罗其实很有回头率，秉承了雪佛兰品牌独特的“生命力美学”设计理念，整车线条颇为凌厉，紧绷的同时，还很富张力，毕竟雪佛兰都喊出了“小黄蜂”的口号。

星迈罗性能简介

车机系统是星迈罗的核心亮点之一，它全系搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持OTA、无线CarPlay、APP、小程序以及智能语音控制等，表现十分完善。而在这次活动现场，教授就体验了一把智能车机和舒适科技配置为生活带来的品质感与便利性。

匹配了钢链是CVT变速箱带有运动模式，相比传统变速箱来说，在传输效率方面以及寿命方面都要好上很多。这款变速箱让我最满意的就是，当你深踩油门时，明显能感觉得动力被直接传递到车轮，即便是在60公里每小时以上也能有明显的加速体验，而不是像传统变速箱那样，干吼不走。

星迈罗2022款怎么样

星迈罗2022款不错。

2022款雪佛兰星迈罗的外观设计的运动时尚，进气格栅的造型宽大，并且采用的是分层式的处理，黑色的中网上还装饰了灰色的饰条来提升运动属性，前大灯组的造型犀利，雾灯区的尺寸宽大，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，前保险杠比较扎实。

新车的侧面车身看上去舒展修长，腰线勾勒的比较突出，营造出一定的层次感，下裙位置的线条和腰线相呼应，后视镜采用了黑色的涂装，前后轮眉处的线条设计的比较清晰，多幅式轮毂的造型运动。

车尾的层次感清晰，扰流板相当的宽大，并且还采用了黑色的涂装，尾灯组的造型精致，同时还进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带是竖状的样式，后包围配备了厚实的护板。

新车的内饰设计的年轻大方，中控台的层次感清晰并且保持一定角度的倾斜，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏是当下较为流行的设计风格，液晶仪表盘能够显示较为丰富的数据，多功能方向盘圆润扁平，握感舒适，换挡杆相当的厚实。

动力方面，汽车提供的是1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为250N.m，动力输出强劲，整体的行驶品质不错。

雪佛兰的简介：

雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。

雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。