单垂尾较双垂尾有什么不同？什么特点？什么优点（缺点）？
通俗简单的说一下。 飞机的垂直尾翼（简称垂尾）是控制飞机左右转向的工具，飞行员左右脚底各有一个方向舵脚踏板，踩哪边飞机往哪边转向。如果飞机本身重量较轻，或者不需要过高的空中机动性（转向慢慢转比如民航飞机），使用单垂尾就足够。但是如果飞机很重，又需要提高空中机动性，那单垂尾就太吃劲，一个不够用，所以再加一个分担分担。 所以，像典型的重型战斗机F15、苏27系列因为属于重型制空战斗机，既要大航程、高探测性、高载弹量（这几点要求飞机必须把机身设计的很大，好携带更多的燃油、武器、设备），又要具备较高的空中机动能力来与敌机进行空中缠斗，所以只能使用双垂尾。 而像F16、歼十、欧洲两风、瑞典鹰狮、法国幻影
战斗机单发，单垂尾的和双发，双垂尾的有什么不同
单垂尾结构简单，阻力小，重量轻，但是气动效率和舵面稳定性不如双垂尾，特别是大迎角状态下，所以很多单垂尾战斗机都加装了腹鳍加以改善，适合轻型战斗机。 双垂尾在气动上有优势，由于避开了机身的阻碍，有效的提升了垂尾的气动效率，特别是在大迎角的状况下，单垂尾基本没什么作用了，而双垂尾还能发挥舵面力，这就是SU-27战斗机能做著名的“眼镜蛇”动作的一个因素。虽然双垂尾优点多，但是缺点也很多，首先是设计比较复杂，其次是阻力比较大，轻型战斗机难以使用， 还会产生一个双垂尾共振的致命问题，如F-15的垂尾共振搞得美空军焦头烂额，产生不少“醉机”事故，这一点SU-27解决得比较好，它的双垂尾分得很开，没有共振问
战机上单垂直尾翼和双垂直尾翼各有什么什么优劣？
双垂尾是为了弥补一些机体较宽的双发重型战斗机的飞行稳定性而设计的，它与单垂尾相比不存在任何技术优势，相反它具有增重和增大雷达反射面积的劣势，
战斗机的双垂尾有什么好处？
楼上的不懂不要胡说。双垂尾和单垂尾在作用效果上没有任何区别,更不可能增强机动性,主要是考虑到有些重型战机的垂尾气动负荷很大，做成单垂尾的话面积很大，而且也不一定能保证足够的强度，所以就采用双垂尾,两片垂尾分担气动负荷.
战斗机是单垂直尾翼的好还是双垂直尾翼的好？
双垂尾最主要是提高大攻角时的机动性，单垂尾在大攻角时因机身阻挡气流受干扰，会减弱和失掉机动操控能力，所以单垂尾布局多采用腹鳍补救；双垂尾在大攻角时则可避开机身干扰，因而可获得较好的大迎角机动能力。 同时双垂尾可以提高操纵力矩，也就是在同样操纵力矩的情况下可以降低垂尾的高度，但是由于多了一套空气动力平面，双垂尾之间的互相干扰，以及双垂尾与其他翼面的相互作用就比较复杂，同时由于多了一套操纵机构，重量和复杂性都有相应的增加。因此对于起飞重量不大，或者可以采取其他措施来提高水平机动性的，未必采用双垂尾
