汽车胎压高和胎压低，哪个更容易爆胎？
车辆爆胎的现象是每一位驾驶员在行车的过程中都不愿意看到的，因为轮胎是一辆车，非常重要的一个零部件，一个良好的轮胎，能够保证车辆行驶过程中的舒适。但是当天气寒冷的时候，或者是一些外力因素的什么导致汽车的车胎压力过高或者胎压过低的话，都是容易引起轮胎爆胎，而且胎压高和胎压低相比，胎压低更具容易爆胎。
一、汽车胎压低容易爆胎
根据相关的数据显示，在平时的道路行驶过程中，大概有90%的爆胎，都是因为胎压过低。因为现在夏天的时候，空气温度都是比较高的，这种高温的季节，地面上的温度也在直线的攀升，所以很多司机在开车的过程中都特别害怕热胀冷缩，害怕天气热的时候，轮胎里面的气体膨胀导致胎压过高，所以就会特意把汽车的胎压调低一些。虽然这样做确实能够降低汽车的胎压，但是却有可能导致汽车的胎压不足，最后导致车辆爆胎。司机在调节胎压的时候肯定是要坚持适度原则，胎压过低的话就会让轮胎里面空气应该承担的重量全部都转移到轮胎上面，这个时候轮胎可能就会被压的变形，当车辆高速行驶的时候，轮胎的某个地方就会被反复的碾压，然后就会出现破损而爆胎。
二、如何避免爆胎
广大车主们在用车的时候，一定要定时的保养车辆，定时检查自己的胎压，因为一般平时在用车的时候，大家并不会故意的把轮胎的胎压给加高，所以胎压高的情况下比较少见，大多数车主都会把胎压降低，胎压降低就会提高爆胎的风险，所以车主最好定期为自己的轮胎进行保养，定期给轮胎充气，定期检查胎压，这样才能够避免轮胎老化而出现爆胎的现象。每次上车之前最好都要给4个轮胎检查一遍，如果遇到低胎压的情况也要及时的补气。
高胎压和低胎压 哪个更容易引起爆胎？
我们经常开车的朋友们基本都听说或者自己亲身经历过爆胎。好在，大多数时候车速不高，即使没经验，我们也可以控制住车子，不至于发生危险事故。 但如果是在高速爆胎的情况下，就更需要经验和方法冷静处理了，三味也在节目中不知一次的说过，高速爆胎，紧急处理的两个要点，一个是不要紧急刹车，慢慢点刹制动，二是，握紧方向盘，控制好方向，开到安全地带。 那是什么引起爆胎的呢？可以分成两类，可控性因素和不可控性因素，不可控的比如不小心轧到了尖锐的东西或者被别人捣鬼了，而可控性的比如超速、超载以及磨损到了轮胎寿命。那在这些可控因素中，由于轮胎本身造成的原因，无非就是两个，轮胎的压力和温度。 胎压大了容易爆胎吗？确实不假高胎压和低胎压，哪一种情况更会容易引起爆胎？
轮胎，作为整车唯一与地面接触的配件，被誉为汽车的"鞋子"，其重要性不言而喻，但现实中，除了补胎换胎，绝大多数车主都不会想到轮胎的保养，其实汽车轮胎保养也很重要，不仅可以延长轮胎寿命，而且对于整车的驾驶质感也有很大的提升，本文就介绍几点汽车轮胎保养的小技巧，希望对大家有所帮助。
汽车轮胎保养技巧一：清理杂物
由于汽车轮胎常年接触地面，所以难免会夹带着小石子或者贴片，虽然不至于造成爆胎那么夸张，但是会加剧路噪，最明显的就是在中低速的时候，某一个轮胎会有"哒哒哒"的声音，好像有东西在敲击地面，这就会影响到整车的驾驶感受了。而至于保养怎么做呢？很简单，我们上网买一个轮胎石子清理神器就可以了，然后打死方向，把轮胎摆出来，接着就是慢慢扣石子了。等清理之后，你就会发现路噪小了不少，整车的舒适性都有所提高。
汽车轮胎保养技巧二：安装胎压检测
现在很多车型都装配胎压监测了，能有效地防止轮胎亏气、爆胎的情况，很多人都以为胎压过高比过低更容易爆胎，其实恰恰相反，胎压过低更容易爆胎，因为轮胎胎侧是最脆弱的，胎压不足的时候，便会挤压胎侧，速度快的时候就会导致轮胎严重变形，从而导致爆胎。另外，很多车主都不知道到底打多少胎压才合适，其实厂家早已经告诉我们了，我们打开车门，在B柱的位置有一张贴纸，上面就写着官方建议的胎压，我们照做就对了。而胎压检测就是实时监测胎压的变化，当轮胎胎压异常的时候，系统便会报警，我们应该停车检查一下。
汽车轮胎保养技巧三：打轮胎蜡
估计很多人都不知道，原来还有轮胎蜡这东西，没错，而且对轮胎还有不少的好处，如果说扣石子和胎压监测是防止发生危险，而给轮胎打蜡更多的是保养养护，而做法也很能简单，就我们每次洗车之后，就可以直接拿出来擦拭轮胎侧面了，注意是擦轮胎侧面，而不是擦轮胎，因为擦蜡上去会增加一定的光滑，如果擦在胎面就会很危险；而擦侧面就不一样了，因为侧面本来就没有和地面接触，所以不纯在打滑的情况，同时蜡还能很好地保护轮胎，防止氧化老化，从而延长轮胎寿命。
胎压高和胎压低的轮胎，哪个更容易出现爆胎？
轮胎胎压过高和胎压过低哪个更容易爆胎结果出乎意料相信很多车主朋友都知道，胎压过高和胎压过低的情况都会引起爆胎，但是到底是胎压高容易爆胎还是胎压低容易爆胎？可能很多朋友会相信很多车主朋友都知道，胎压过高和胎压过低的情况都会引起爆胎，但是到底是胎压高容易爆胎还是胎压低容易爆胎？可能很多朋友会说，那当然是高的啊，那还真不一定，下面我们就一起来分析一下具体是个什么情况！
首先轿车轮胎的安全行驶气压在，换算过来也就是没有固定值，而一般的轿车气压都会打左右，多少其实都没有什么问题，哪怕是夏天或者冬天，因为离，还远着。但是如果差得多的话，一般都是气压低的更容易爆胎。
为什么会这样？因为轮胎能承受的极限其实比建议胎压高不少，就算夏天跑高速，也很难达到压力极限。而胎压过低时，轮胎与地面接触的部分被压下去，其他部位是自然状态。汽车开动后，轮胎的各个部位都会受到无数次挤压变形，就像徒手掰铁丝，时间一长，里面的钢丝就断了。
据美国国家公路交通管理局的数据：
当胎压值高于标准值四分之一时，交通事故的概率增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，交通事故的概率则会增加两倍。
为什么是一个常见值？因为每一辆车的主驾驶门那都有一块铭牌，写着该汽车轮胎的充气标准，一般人看了就迷糊，为什么，因为这里写着种情况需要种不同的气压，举例：空载，两人，人，满载；我们不可能按照它的形式去充放气，所以取中间只是最合适不过了。
有的人买新车开回家，检测气压是，然后每次去充气都要求打，劝这类车主及时纠正，新车是因为长期停放在车库，气压足轮胎不容易因为长时间不开而变形。并不代表轮胎的标准气压。
