赛道版的舒适性适合家用吗？
奕炫赛道版的舒适性不错，家用还是很合适的，我人生中第一辆车就选了它，本来新手女司机上路还有点紧张来着，但这车给了我充足的信心，操控简单易上手，转弯加速我都能一气呵成，而且车子的底盘调校扎实稳重，没啥花架子，开在路上小颠簸小坎的都能很好过滤了，带来的舒适体验确实没得说。赛道战甲暗夜·奕炫MAX 降临，只为Z世代
12月4日，“降临吧！暗夜——东风风神奕炫家族年度粉丝盛典”在广州市太古仓码头文化创意园区举办。数百名来自全国各地的奕炫家族粉丝、机甲玩家与赛道高手身披暗夜战袍，等待迎接“暗夜”的降临。机甲猎手们体验过电竞战队，穿越过时空隧道，身临过机甲对战，品尝过“黑暗”料理……这群因年轻而活力无限、因无畏而热爱挑战的Z世代“暗夜一族”，终于迎来玩家们共创的“黑金战甲”——暗夜·奕炫MAX的逛傲登场。作为中国首款量产机甲战车，其神秘面纱由深度参与共创的粉丝代表揭幕，其最终定价也以粉丝盲盒抽取的方式，最终敲定为127900—137900元，并赠送战甲补给包、升舱补贴礼、三电无忧礼、智能升级礼、东风金融礼、十年质保礼、暗夜交车礼、免费救援礼等总价值40000元的八重大礼。新车将于12月12日开启预定。
在奕炫家族这个专属的宠粉盛典上， “东风神DUN局”车友会正式成立。它由粉丝组织，因粉丝成立，为粉丝服务，意味着奕炫家族有了自己专属的组织，让东风风神 “C位服务计划”所主张的“互助共创趣生活”有了新的内涵和活力，将成为奕炫家族车主们今后用车生活的坚强后盾。“暗夜”应暗夜一族的呼声共创而生，从奕炫家族中分支出来形成一个个性鲜明的族群部落。满载科幻元素的狂欢盛宴、温暖家族车主的东风神DUN局，共同燥出了Z世代们暗夜分支、机甲玩家专属的“心灵奇遇”。
赛道战甲出笼，战力席卷全城
想要赛道传奇般的性能？还想要黑金点满的战甲外观与造型？东风风神与奕炫家族车主们一起共创，“爆肝”克难，要求统统满足！作为中国首款量产机甲战车，暗夜·奕炫MAX正为一群特殊的后浪粉丝们专属诞生。赛道战甲傲世出笼，战力席卷全城。
马赫动力冠军底盘，性能披靡赛道传奇。与蓝鲸动力巅峰对决，成功卫冕2021CTCC年度总冠军，有着“中国心”十佳发动机荣誉的马赫动力及马赫混动（MHD），强势加持暗夜·奕炫MAX，零百加速仅需6.81秒。除传奇的动力性能之外，暗夜·奕炫MAX在底盘武装上基于DSMA高级模块化架构打造，由CTCC冠军战队调校底盘，四轮独立悬挂带来强势无比的操控，同样表现出了强大的赛道性能。
身披黑金战甲点亮高光时刻，超感内饰成为暗夜专属。暗夜·奕炫MAX大量采用黑金元素设计的赛道战甲炫酷外观，战力爆表。赛道战甲格栅、碳素黑暗夜轮辋搭配氪金刹车卡钳进一步提振操控信心；赛道级后扰流套件，赛道级破空尾翼，赛道级双边四出尾喉造型等空气动力学套件专属强化运动性能。精致的金色饰条横向延伸，不仅精致，更突出了宽阔感；酷黑麂皮绒包覆带来细腻而又舒适的触感，尽显运动轻奢特质；配备原厂金色安全带，酷黑麂皮绒运动座椅点缀暗夜专属刺绣logo，全新动感绗缝设计格外精致，专属的暗夜运动感无处不在彰显。
“爆肝”宠粉，“暗夜“得以降临
暗夜·奕炫MAX源于其 “剪刀门”设计的概念车在上海车展的首次亮相。一经亮相，海量Z世代粉丝的目光被吸引，被聚焦。在多个活跃的奕炫家族社群里，“期待量产”的声音一次次推动着东风风神奕炫家族的“原力觉醒”。就在上海车展结束的第二天，东风风神就在公司内部快速召开了高规格研讨会，一致决定要打造中国首款量产机甲战车，内部代号“赛道战甲”，目标锁定“机甲玩家”人群，以黑金战甲的造型设计和赛道传奇的性能魅力，为他们张扬个性，激活渴望。公司高层要求顶住所有困难压力，“就算嗑药刷BUFF，也要把这条大龙Rush掉！”
面对工艺合标、法律合规、疫情突发、临时限电、车企缺芯等各种难题，拿下这条大龙几乎成为一项不可能完成的任务。但同为“后浪”的热血工程师们按捺不住，他们拒绝他们却拒绝EMO，纷纷主动请缨加入项目组，甚至有人还说要“下血书”，时间紧任务重，他们拒绝猥琐发育，有的工程师直接住进了办公室，开启爆肝模式，四一分带，快速偷塔，最终以不足6个月的时间成功占领高地，推出宠粉“宝物”。
一方面加速量产，一方面要满足粉丝更多期待。来自山城重庆、钟爱车辆改装的“双面颜控帅骑士”车主郝世超，提出“量产版一定要保留大尾翼和前后大包围！”；来自浙江温州、非常注重车内质感的“气质拿捏真酷盖”车主夏章勇，提出“黑金配色必须搞，刺绣LOGO不能少，安全带是金色好，麂皮座椅很重要！“；来自山东泰安的“豪横哥”李正泉，家里宝马他不开，奕炫MAX是真爱: “我要看着爽，还要开着爽，更要用着爽！”……无数日夜的“爆肝”，只为兑现 “宠粉”承诺。最终，暗夜·奕炫MAX统统满足粉丝需求，以“赛道战甲”的名义，让性能、颜值双越期待。
另外，上海车展奕炫MAX概念车的“剪刀门”设计，作为粉丝专属权益，也将在不远时日择机惊艳落地。
东风神DUN局成立，守护粉丝力量
“是你们让奕炫家族看到了粉丝的力量，是你们让东风风神找到了前进的方向，迸发出向上的能量！”
为了守护Z世代的这份能量，奕炫家族推出的专属粉丝新“家”——“东风神DUN局“正式诞生。它是专为奕炫家族车友打造的活动聚集地，每一位车友都可在此分享心得，学习交流，用自己的“超能”守护梦想、家庭和社会。东风神DUN局的职责，就是关怀奕炫家族里的每一个粉，关爱每一部车，成为粉丝家人们坚强的后盾。它的成立，意味着奕炫家族有了自己的专属组织，让东风风神 “C位服务计划”所主张的“互助共创趣生活”有了新的内涵和活力。
当然，暗夜族群也用行动展示着自己的“超能”。一段别出心裁的脱口秀表演传递着车主的守护力量；暗夜舞者专门带来了精彩的街舞秀；明星Rapper MAX 马骏因粉丝的故事感动，为风神粉丝倾情而写，而唱，将现场气氛推向高潮。因粉丝而炽热，为粉丝而“发烧”，东风神DUN局的成立，成为风神“宠粉”行动的新开元。
“从专属宠粉盛典的举办，到赛道战甲的诞生和东风神DUN局的成立，东风风神宠粉力度空前给力！加入奕炫家族，我觉得很酷，很值！”来自广州当地的一位00后粉丝代表，难掩兴奋。从Z世代登上舞台的那一刻开始，这股“后浪”的呼声时刻引起风神的注意。奕炫家族整装待发，暗夜族群燃擎出击，暗夜与粉丝躁燃出场的样子，是汽车记录下的影像，更是街道上那道亮闪的光！
国产品牌的雄起，东风集团的骄傲，风神奕炫携手奕炫GS试驾
昨天有幸试驾了一下国产品牌东风风神的奕炫，对这个车子有了一个重新的认知，我记得很早前开东风风神的车，那个感觉真的是无法用言语表达，可以说真的还不如开吉利远景之类的车，开起来要动力没动力，要操控没操控，要舒适没舒适，但是，这次试驾完之后，我真的有了重新的定位，特别是把奕炫和奕炫GS都试驾完之后。
我先试驾的是奕炫，外观方面我就不在这里累赘了，因为外观真的属于罗布白菜各有所爱，每个人对外观的喜好不同。但是，今天的东风风神确实在外观方面比以前好看很多了，这是一个不争的事实。接下来我就来说说关于试驾的一些感受。
我先试驾的是奕炫，它搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大扭矩230牛米，搭配的是一台6速湿式双离合变速箱，在整体试驾环节中，动力输出非常的线性，没有涡轮迟滞和涡轮介入的突兀感，变速箱升降档都表现的非常积极。
悬挂方面，采用的是前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架，后扭力梁式半独立悬架。大家可能要说后扭力梁这个问题，但是，大家要知道，一个人操控的好坏不是说后面是非独立它的操控就一定很差，它是根绝整体底盘的调教来设定的。其实昨天试驾的项目有蛇形绕桩，直线加速，绕圈，减速带等几个项目，避震的支撑性偏舒适，这可能跟试驾的不是赛道版的原因有关，毕竟奕炫的目标人群还是以舒适为主。整体的调教还是偏家用，特别是在过减速带的时候，整体底盘给你的感觉就是非常的有韧性，不会让你觉得这个车开起来很散。
但是内饰的那个仪表盘我觉得有点太过于显得廉价了，虽然说是液晶屏，但是感觉那个分辨率很低，整体的布局还是不错，但是颜色偏灰。也许是我对这个车的期望有点过于高了。最后要说一点的就是这个车的油门和刹车隔的非常的近，这又不是手动挡，难道还想要别人跟趾吗？
再来说说奕炫GS吧，悬架舒适度其实和奕炫没什么差别，两者的唯一差别既然是动力方面，然后我看了一下参数，两者是一样的，那唯一的可能就是两者的调教不同，奕炫GS更加偏向于舒适，油门的前段来的很慢，涡轮介入也不明显，整体感觉动力不是很足。但是速度上去之后又会有点冲的感觉，刹车踏板还算比较线性，但是紧急情况下，因为轮胎使用的万力节能型轮胎，抓地还是明显的感觉到不足。
总结：在这个价位区间的车型选择其实有很多，不管是国产品牌还是合资品牌都会有很多选择，但是，我很看好国产品牌，因为现在的国产品牌都在像合资品牌靠拢。不管在技术还是品质方面，都比以前有了很大的进步。
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