哪里有捷豹f-pace改装前包围
汽车改装店、4S店这类地方都是提供汽车改装服务的，基本不限车型，你可以去了解一下。听说车立方改装店的排气中鼓可以解决捷豹F-PACE低频共振问题，是真的吗？
是的，我买的是路虎星脉，在路虎车友群里朋友介绍的，找杭州车立方改装店的老板买的排气中鼓让4S店装上，解决70%左右，现在开车心情通畅了很多。有知道北京捷豹路虎4s店的吗？
你好，在高德地图上可以查到，位置如图所示，望采纳！！！谢谢。
捷豹XE标轴200PS改装案例 注重驾驶感受提升
捷豹这车颜值没得挑，原厂运动套件是很多XEL车主的心头好。动力也不错，200PS超个车什么的不费劲。操控嘛，还行吧，标轴毕竟车身短。不过这避震偏软了，刹车点头，起步抬头还是蛮明显的，得弄弄。
这改装的思路嘛，是在原车的基础上，注意各改装件之间的平衡和匹配，提升激烈驾驶时的性能极限值。而很重要是，在温柔驾驶时，原车的舒适度、质感和隔音效果，不能被破坏。至于改色、喷黑、包围、尾翼啥的就不考虑了，容易被警察叔叔重点关注。被扣车让还原就不愉快了。
由于预算有限，找的都是性价比相对高的东西。土豪勿喷。拿货的价格肯定也不算最低，谁做生意不赚钱呢。折腾车不就图个开心吗，别人赚够了利润，才会认认真真的帮你弄，做出来的效果好，自己才爽啊。不然钱也花了，还弄出一堆毛病，天天回厂修，何必呢。所以各位看官也别问我哪个东西多少钱了，自己到处比比价，也是享受过程。
原厂氙气大灯用了三年，光衰特别明显。车友用“蜡烛灯”来形容也不为过。因为原厂转向灯位有空间，干脆就把转向灯拆了，直接加装一对LED远近一体大灯。再把原厂氙气灯泡给换个新的。转向灯改在两大灯中间。亮度提升十分明显。
原车方向盘造型其实不错，但跟2020款的方向盘没法比。新款方向盘太战斗了，装上马力得提升50匹。由于版本不是特别匹配，现在左边按键灯常亮，右边按键灯随仪表盘亮度变化。其他按键功能一切正常。这点不完美可以接受。
轮毂考虑过国内锻造轮毂，重量轻，数据准，造型随便定制，价格也还好……好像没毛病。国内厂家不是做不出好东西，问题是没有严格的品控。想来想去，还是上了一套原厂19寸轮毂。这样式比较少见，只在300ps版宣传画里见过。经典双五幅也比较运动。轮胎还是用倍耐力P1，前225/40/19后255/35/19。
因为不打算刷二阶，所以进气就不上冬菇头了，换K&N的高流量空滤，有适配捷豹XE的型号。
既然不上二阶，排气头段也就别折腾了，免得尾气太臭，也过不了年检，换个中尾段，偶尔欣赏欣赏声浪，骚一下。国内新晋品牌，SKSHARK，以前给大牌做代工的。做工不错，用料也实在，304钢。市面上很多都是201的，304的材质好，有厚度，声音浑厚。原地踩油门，会放炮。只要舍得给油，能给你超跑的怒吼。最后还有个重点：没共振。点赞。
需要特别说明的是，200PS版本尾唇是没开孔的。换成250PS版本原厂件。
刹车考虑过大六，不过特别要注意控制改装件的总体重量。不然方向盘手感会明显变重。和这车的个性不搭调。布雷博和AP，假货多，价格高，拆车件质量无法保证。
选了半天，最后锁定美国Rotora锻造大四卡钳，配套350打孔划线盘。锻造卡钳的重量轻，单边一套重量才12KG,比原厂还轻。原厂件是单活塞浮动卡钳，350盘。单边一套重量14.36KG。不过Rotora配套的钢喉油管太长，直接用的原车件。
除了轻，让我更加惊喜的是匹配完美。装车以后一点异响、抖动没有。高速踩力道合适，十分线性，让我信心十足。低速大力踩，有明显“撞墙感”。
XE原车避震偏软，其实只要不是激烈驾驶，原车调校是比较合适的，舒适偏运动。所以这个东西是比较体现车主个人偏好的地方。品牌除了大牌KW,能适配捷豹XE的就剩下台湾的Border，SF和BC。最后根据改装店老板推荐，选了Border。
改前三指高，改后两指高，硬度很强。高速超车转向指哪打哪。不过遇到路面情况不佳的时候就难受了……
HKS泄压阀，至于这玩意装了有没有实际意义，众说纷纭。其实自己感觉一阶的涡轮压力也就1.2pa左右，原车内泄阀肯定受得住。那为什么还要花这个钱呢?因为骚……
可以用的有日本的HKS和英国的Forge。我选的前者。装车效果嘛，我只能对这辆英国豪华车的隔音效果表示赞叹：不开着窗户上三千转，基本上听不到……
网上可以选的品牌有N种，实在是鱼龙混杂。都说自己是国外工程师特调，不是罐头程序。咋分辨呢?大家自求多福吧，我也是瞎选的。宣传是英国品牌，TopGearTuning。翻墙一看，别人还真有自己的网站。
据车友说OBD直接刷的风险小一些。这家是拆了我电脑版出来解码，数据传到国外，再等了半个小时对方发邮件回来刷入。
刷完的感受嘛，这个还是比较主观的，毕竟没上马力机，商家宣传的提高了50到70匹“唇上马力”，我也无从考证。个人感觉低转速差异不明显，且顿挫还是有的。3千转以上动力输出增加倒是很明显。
至于0-100KM/H的成绩，大家做个参考吧，车涯的设备准不准，我也不知道。
大家可以试试用换挡拨片二挡憋转速到三千起步，七千转以前用拨片升档。
因为一档不能憋转速，其他档位超过7千转也会断油。
刷之前，01要7.84秒，刷了以后01最好成绩6.78秒。
温馨提示：捷豹XE版本较多，有进口有国产，有福特发动机，有英吉利发动机。各个版本适配改装件不一样，大家一定要先问问清楚，把车架号发给卖方。免得来回折腾。
总结：
这次改装的整体效果我是十分满意的，各个部件匹配完美，无异响，无抖动，不跑偏。改完四轮定位都不用做。达到温柔驾驶不失舒适感，又提升激烈驾驶极限值的目的。
本期捷豹XE改装案例鸣谢车主：Phil-79
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷豹xfl19款能不能改21款大灯
可以的，要到专业的4s店。
汽车灯光改装的方式
改装汽车头灯的方式有很多种，从简单而低廉的更换白光卤素灯泡、加装增亮线，到改装大功率专业卤素灯泡或者充氙增光灯泡，直至最终极的改装HID氙气车灯，改装成本从数十上百元直至数千元，而效果也依次递增。
初级改装
白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡改装成本：60元－300元改装效果：不明显 目前绝大部分国产车和部分旧款进口车都是采用卤素车灯。卤素灯是往灯泡内灌注卤素气体，减少钨丝的消耗，以维持灯泡的亮度、延长灯泡的寿命。 改装车灯最简单的方式就是采用功率更大一些的灯泡。
一般原厂灯泡的额定功率在60W左右，而大功率灯泡瓦数一般在110W，必须要注意的是提升灯泡功率的同时，必须对线路也进行一定的改装，比如加装大灯增压线，不然很容易烧掉保险丝，发生危险。 此外，很多车主喜欢换用色温较高的白光灯泡，一方面白光反射路面标识时反差强烈，容易看清；另一方面，白光的视觉效果好一些，更引人注目一些。
中级改装
充氙增光灯泡改装成本：300元－800元改装效果：一般 充氙增光灯泡算是最初级的氙气灯。它是在原有的卤素灯泡内加注入活性更强的氙气，使亮度提高了30%，接近日光的效果，且穿透力和对路人、障碍的反射力比 卤素灯增强。充氙增光灯泡不增加功率损耗，也不用改动线路，即插即用，改装简易，价格也相对便宜。
一对普通进口车灯的价格只需约300元，对经济型车车主 来说是理想的选择。 一些车主容易把充氙增光灯泡与一般的卤素车灯混淆，目前一些销售商也利用消费者偏好白光的心理，在卤素灯泡的玻璃管上添上一层或多层的蓝色镀膜，造成蓝白的高色温灯色，以此来冒充充氙增光灯。因此车主选购时需要留意。
顶级改装
HID氙气灯改装成本：2000元－10000元改装效果：极好 HID氙气灯是最行之有效的大灯改装。HID是指无灯丝高压放电灯泡，其亮度比现在用的卤素灯亮3倍，散发出如太阳般的光。夜间开车时，可以大幅降低眼睛 的疲劳程度。功率消耗仅35瓦，消耗的能量比一般的卤素灯节省45%，发散的热度只有卤素灯的一半。
据说寿命比卤素灯长5倍，可达到3000小时，与汽车 使用年限相近。 如果不考虑价格，HID氙气灯是最完美的汽车大灯。事实上，以前由于HID氙气灯的高成本，只有一些豪华轿车才会选用，然而，现在一些质量很好的HID氙气灯泡价格已经降到普通消费者能够考虑的程度，不少国产经济型轿车的车主都改装了HID氙气灯。