宗申250r缺点
宗申250r缺点包括需要经常保养、动力不足、驾驶舒适度不高。1、需要经常保养：摩托车的保养比较繁琐，需要定期更换机油、空气滤清器、火花塞等零部件，否则会影响摩托车的性能和寿命。宗申250R也不例外，其机油润滑系统比较简单，需要经常检查和更换机油。
2、动力不足：宗申250R的动力输出相对较低，加速和爬坡时需要更多的时间和耐心。同时，该车的最高车速也比较低，无法满足某些用户的需求。
3、驾驶舒适度不高：宗申250R的座椅较硬，长时间驾驶会有些不舒适。同时，该车的后视镜视野较小，需要经常调整后视镜。
宗申多款车型亮相，有哪些车型你会考虑？
宗申是国内的知名电动摩托车品牌，是符合国内需求而使用的一款车型， 它能够有效地解决用户的短途交通需求，能够使得用户快速地到达自己想要去的地方，满足最基本的短期需求，有的摩托车比如哈雷，同样也是很拉风的。如果说哈雷就是摩托车界的法拉利，那么宗申就是摩托车界的国产型宝马，凭借着数十年的技术积累，宗申在业界已经建立了自己最基本的地位，开始获得了14亿人中骑摩托的大约1亿人的青睐，成为了便利的代表。
虽然在中国的北上广深的部分地区是禁止摩托车通行的，但是在中国的大部分地区仍然允许摩托车通行，至于电动型摩托车就更加普遍了，尤其是一些家长在接送孩子上下学的时候，他们一定会用到这些东西的，与其开轿车堵在路上，有时还不如开摩托来得便捷，只有摩托车才能够真正地符合实际的需求，让原本狭窄的马路变得不会那么拥挤。
我选择Z-oneR，闪电，ZS250T-3(2018)，价格在12000到26000之间，ZS250T-3(2018)让我想到了假面骑士以及它的宝贵的坐骑，这些拉风的坐骑真的非常感人，也非常使人重视他们的存在，他们的耗油量，动力，外型都属于上乘，都是值得收藏的，排量从100-247不等，是属于较环保的车型，邮箱一般是在，满油容量可以全天开12小时到1天。100一下大多12升以下,250以下大多20升以下。
我觉得这些摩托车都非常的酷炫，如果我们可以花费更大的力气去完成自己的工作的话，就有机会到郊外玩耍了，我们大可以不必太多顾虑自己的工作，两轮也是非常值得珍惜的，至少我们没有那么多的交通规则的束缚。
宗申摩托车怎么样
迷你摩托车在国内是比较小众的车型。选择它的用户主要是小新手和女骑士。当然，也不排除一些追求好玩性质的骑士。目前市场上提到迷你摩托车，很多车友会想到贝纳利的小怪兽，望江的大娃娃，英港的小怪兽，冯春旗下的狒狒等等。宗申150R的出现，打破了这个看似平衡的“生态圈”。坏掉的150R有什么特别之处？下面一起公布！每辆车都有自己的定位，这款时尚多彩的微型车的首要用户是年轻人。年轻人购车的四大要素是外观漂亮、价格实惠、质量可靠、骑行方便、功能配置。外观见仁见智，每个人都有自己的审美。客观来说，宗申150R算是一款颜值比较耐用的Mini车型。9880元的价格还是比较亲民的，同类型机型价格差不多。但从综合素质和操控性来说，150R是首选。
宗申150R最大的卖点是宗申和比亚乔合作研发的实际排量为149cc的风冷发动机，命名为PY150。这款PY150发动机的最大功率为7.8kW/7000rpm，最大扭矩为11.5nm/5500rpm。在过去的几年里，这款发动机以其高转速、高舒适性、低油耗、高耐久性四大优势得到了市场的认可。在这款宗申150R上，可靠性自然是有的。
其次，宗申150R相比市面上畅销的冯春狒狒125，拥有25cc的排量优势，在发动机数据上更有优势，尤其是扭矩方面。狒狒的最大扭矩/转速为8.3/6500(N.m/rpm)，宗申150R的最大扭矩/转速为11.5/5500(n.这也意味着宗申150R在中低转速下能给你带来更多动力驾驶的乐趣。
低扭强力是宗申150R骑行的第一感觉。此外，这款150cc发动机的乘坐舒适性也给边肖留下了深刻的印象，振动感甚至低于其同门弟子宗申250R。因为边肖之前也做过宗申250R的评测，所以在这一点上我觉得更有代表性。发动机的乘坐舒适性是这款微型车的第二大亮点。
作为一款Mini车型，有一定的游戏性，这款宗申150R也兼顾了日常骑行。虽然没有用小钢炮来形容，但是跟上250cc车型的步伐完全没问题。13L油箱，官方续航里程可达500公里左右，在国产Mini车型中绝无仅有。周末和朋友一起短途摩托车旅行是轻而易举的事。
轴距1230mm，整备质量125kg，倾头摆尾就能轻松搞定。作为专用训练车也是不错的选择。短小的车身在街上走来走去很灵活，骑上去不堵车，前面还有缝？然后让油钻过去。
宗申150R是针对中国人的人体工程学设计的铝合金变径手柄，并配有柔软的真皮分体一体式高回弹座垫。我180cm的身高乘坐起来很舒服，但是由于座椅高度的原因，我的腿空确实有些局促。这个150R最合适的身高范围应该在160cm-175cm左右，当然这也符合大部分中国人的身高。
宗申150R的定位是城市休闲车，减震是局部舒适性的调节。过坑时，前方减震压缩会比较明显。如果带着它去越野玩泥巴显然不现实。前倒内径减震行程120mm，后减震采用内置氮气气囊的中减震。对付常见的坑洼是轻而易举的事。
宗申150R配备12寸成源轮胎，120/70前轮和130/70后轮组合。灵活性就不用说了，加上车身轴距短，原地调头，日常转弯都很方便。但是原厂轮胎的抓地力并不是太强，宗申更看重的是轮胎使用寿命耐久性的实用考虑。
前后盘式制动器用于制动。φ220大直径盘前制动采用双活塞浮动卡钳，后制动采用单活塞卡钳。宗申150R整体刹车效果还不错。但后刹车行程短，刹车猛，后轮胎容易抱死。司机需要习惯平时踩后刹车的力度。宗申150R定位本身就是一款城市休闲车。考虑到日常的一些特技操作，加上骑行速度不算太快，所以没有配备ABS。
看到了吧，这款超酷的mini街跑有没有唤醒你沉睡已久的心？青春时期的你，厌倦了工作的条条框框，想给枯燥的生活增添一些乐趣。考虑一下这款宗申150R。让它带你穿越堵车的城市，陪你在每一个清晨和日落时刻磨练骑行技术，攀登更高的骑行高峰，帮助你快速成长为一名摩托车老司机。
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踏板125、150、250或300做工质量好
踏板摩托车是目前市场上性能不错的主流车型，小排量的滑板车更是数不胜数。无论是独立还是合资，都有相应的车型推出。在这个前提下，选一辆各方面表现都不错的125踏板车会有点困难，选谁会有争议。所以根据车系，简单推荐几款质量还算不错的125踏踏板125、150、250或300做工质量好
踏板摩托车是目前市场上性能不错的主流车型，小排量的滑板车更是数不胜数。无论是独立还是合资，都有相应的车型推出。在这个前提下，选一辆各方面表现都不错的125踏板车会有点困难，选谁会有争议。所以根据车系，简单推荐几款质量还算不错的125踏板车。在五羊本田的125踏板车中，魔鲨125的综合性能相对较好，而新大洲本田的EX125可以算是各方面表现相对均衡的一款。造雅马哈中赛鹰125不错，济南铃木的UY125属于一哥。自主品牌中，能与上述车型抗衡的是豪爵的USR125。至于这些模式谁更好，我们不能一概而论，因为它们各有优势。不过如果非要推荐一款的话，骑士共享个人还是比较看好魔鲨125的，因为它不仅在动力总成上耐用，在细节上也很耐看，所以可以称得上是125滑板车的品质之王。150cc滑板车中的骑士分享了五羊本田PCX150的推荐。虽然这是一款有争议的车型，但是抛开价格不谈，在性能和做工方面还是很有优势的，所以国产PCX150在150cc滑板车中质量和性能都不错。20 cc滑板车中的划艇250在质量上相对可靠。虽然它有很多亲密的敌人和许多突出的表现，但赛艇250在做工方面仍然相对更好，稳定性也会更高。300cc的滑板车堪称三洋巡航300，质量可靠。被摩托车朋友称为中量级踏板车中最值得入手的车型，所以它的优势和实力不用多介绍，所以不在乎价格的话还是值得入手的。
这些是不同排量的滑板车中质量比较好的车型。因为价格和实际性能的差异，可能和我们的认知有点不一样。但总的来说，这些模型在实际性能和用户口碑上相对均衡，可以作为选择模型时的参考标准。至于最后选谁，就看个人需求了。
踏板阿普利亚250与300怎么选择
对于看好这一系列车型的朋友来说，这将是一个容易回答的问题。这两个娃娃模型应该怎么选？花一万多元买SR MAX300值得吗？这两个模型之所以被称为娃娃，主要是因为它们的外观非常相似。如果从远处看，分不清谁是谁，所以外观上不会有太大区别，两者的区别主要体现在发动机和配置两个方面。动力方面，两款车型都搭载了单缸水冷电喷发动机，但发动机的背景和动力参数会有所不同。300cc发动机为进口，实际排量278ml，最大功率16KW，最大扭矩23N.m
250cc发动机由宗申自主制造。基于300cc发动机，实际排量244.3ml，最大功率15.6KW，最大扭矩21N.m
虽然两款发动机的参数相差不大，但成本差异会非常明显，这也是这款被削弱的SR MAX250能够低价出售的主要原因。
至于两款发动机的运行质量和性能，根据车辆的实际性能，会有差别，但不会很大。这主要得益于宗申丰富的技术储备。即使排量降低，车辆的动力性能也能调整到接近原版本的水平。如果担心这一点，可以看看“进口”二字，选择高价的SR MAX300。配置方面，SR MAX250也有所削弱，但基本配置上两款车型差别不大。SR MAX300保留了很多实用配置，规格基本一致，250cc的后排减震也升级了KYB安全气囊减震器。
但是TFT真彩仪和更高规格的前后摄像头胎压检测缩水了。250cc不仅没有前后摄像头和胎压检测，仪表也变成了比较常规的液晶屏。不过就价格而言，SR MAX250会更具性价比，很多同级别的250车型都被甩在了后面，这也是这款车降价降价后的一个主要目的，就是打压同级别车型。性能，对于一个注重操控性能的大羊车型来说，可以弱化和缩水，但是如果操控方面的性能差异不痒，那么就彻底完了，但其实这种担心是没有必要的。经过测试发现，这款车型在操控性上的表现基本等于动力上的差异，除了铁杆玩家，很难感受到他们之间的差异，所以选择Apulia SR MAX250性价比更高。
踏板125、150、250或300做工质量好 @2019