怎样判断自行车传动链条的松紧是否合适？如何调整？
如何判断自行车传动链条的松紧是否合适？1. 首先，确保自行车处于静止状态，然后按下车闸，使自行车保持稳定。接着，向前踩踏脚踏板，将链条驱动到最大张力位置。
2. 接下来，用一只手轻轻握住链条的上方，检查链条是否有松弛感。如果链条能够轻易地被提起，说明链条过松。
3. 如果链条过紧，你在踩踏脚踏板时可能会感到阻力，甚至在链条与齿轮接触时听到嘎吱声。
如何调整自行车传动链条的松紧？
1. 开始调整前，首先要松开后轮的快拆装置，并移开后轮，以便更容易地访问链轮和齿轮。
2. 使用链轮调整螺钉来改变传动链条的张力。确保调整适当，既不应过紧也不应过松。如果齿轮和链轮靠得太近，链条会过紧；如果距离太远，链条会过松。
3. 调整完毕后，重新安装后轮，并确保链条不会在齿轮和链轮之间产生过多的间隙。
4. 最后，检查链条的松紧是否已经达到理想状态，并适当地涂抹链条润滑剂，以保持链条的顺畅运行和延长其使用寿命。
自行车常见的故障维修方法
自行车常见的故障维修方法自行车常见的故障维修方法，现在大家都提倡环保，低碳出行。不少上班族都会选择骑自行车上下班，一方面避免不必要的堵车，还能锻炼身体，下面我给大家啊分享自行车常见的故障维修方法。
自行车常见的故障维修方法1
1、擦净后拨链器导轮
一只手转动曲柄，另一只手拿着抹布，用食指和拇指挤压导轮的齿，擦干净这些齿。
2、 清洁飞轮片
把抹布放到两个齿片之间，拽着抹布来回擦齿片，直到把每个齿片擦干净。不过，自行车店卖的齿盘清洁线清洁飞轮更方便。
3、擦净拨链器、飞轮和牙盘
拨链器、飞轮和牙盘上的泥污可以用短毛刷沾洗洁精清洗干净。刷完拨链器和飞轮的刷子会沾满油污，所以清洗车架和清洗传动系统不能用同一把刷子，否则沾满油污的刷子会弄脏自行车。刷完之后切记再用抹布擦干。
预防扎胎、补胎、外胎胎壁撕裂
1、预防扎胎
预防扎胎的最好办法是安个质量好的外胎、尤其是防刺胎。
在骑行过程中，要经常检查外胎是否磨损。
有人习惯用轮胎自补液或用真空胎。有人认为使用真空胎+补胎液，扎胎率基本为零。骑自行车旅行用真空胎的人非常少，故本书不讨论。轮胎自补液在扎胎后能迅速粘住小洞，也可选择已经灌进了轮胎自补液的内胎。
轮胎自补液补不了靠近轮圈一侧的对穿孔。
2、扎胎的处理及原因
（1)单纯的扎胎很容易处理
无论是常见的内外，还是真空胎，最简单的办法是换上备胎。换胎的方法：只需把胎取下来：把气嘴芯从车圈上取下来，换上新内胎，然后再安上外胎。如果手指扒不下来胎而又没带撬胎棒，可把车轮上的快拆杆取下来暂时一用，但极有可能损坏车圈。
要重视一个环节：换新胎之前，先清除外胎上的尖锐物体或玻璃等，再用手沿着胎的里面摸一圈，检查有没有尖锐物体。
摸的时候当心不要被刺入外胎里的尖锐物体、玻璃等划破手指。
切记一定要在外胎上细查引起扎胎的尖锐物体，如果不细查就直接换上新胎，那么，打足气后，新胎还有可能会被扎。
（2)内胎本身的原因
有的时候扎胎并不是被外物刺穿，而是内胎本身的原因。尤其是天热时，捏刹车或下陡坡时，贴着车圈那面的气门嘴附近，容易爆胎。
对扎漏气很快，内胎一上一下扎两个离得很近的洞。对扎的原因是胎压不足时，路面上有坚硬且边缘尖薄的物体，突然骑过去，胎压不足导致内胎和车圈激烈碰撞。
扎胎后细查车圈：爆胎是因被辐条或辐条帽刺穿，是因被车圈内异物刺穿，还是辐条孔的边缘刺穿了胎垫。
胎垫是一根塑料条或橡胶条，绕在车圈上，盖住辐条孔，保护车圈并防止辐条孔刺穿内胎。很多胎垫质量欠佳，或是太窄，或是容易开裂。
“骑行前的检查”一节讲过，新车到手，先查车圈内是否有金属屑、换防刺外胎、质量好的胎垫等。这些措施能有效预防扎胎。
有的人喜欢用轮胎自补液。但若如果内胎被扎的洞在车圈一侧，轮胎自补液没办法修补，因为骑行中车轮转动时产生了离心力。
（3)补胎片都用完了，怎么办
骑车旅行时，扎胎后的处理顺序是：先换备胎，备胎没有了，再补胎。若补胎片用完了或没有带，怎么办？用绝缘胶带替代。上文我们提过，骑行时带着胶带和绝缘胶带的妙招是：把它们缠绕在车架管上。
有的人尝试过把内胎扎孔处系个结，打结需要技巧。
如果内胎在气嘴处坏了，备胎用完了，有一个把损害降低到最小的办法：把杂草、树叶或类似的东西塞到外胎里，要塞得尽可能密实，再把胎重新装到车圈上。这种方法能降低转弯时瘪胎脱离车圈的危险。
3、外胎胎壁撕裂
石头和玻璃会割裂外胎胎壁。一旦胎壁撕裂或割裂，内胎会从破口处挤出来。补胎片便无作用，只可找充当补强片的物品临时处理。
纸币很强韧，把纸币垫在胎壁撕裂内侧。还可以试着用名片、能量棒的外包装、一小块旧胎壁、强力胶带、把路边躺椅的带子切成椭圆形，以及其他可以试一试的东西。操作方法如下：
（1)把纸币或其他用作补强片的材料平放在外胎撕裂口的内侧或卷住内胎。多垫几层以防打足气后纸币之类的从撕裂处胀出去。
（2)内胎稍稍充气。这可以防止“补强片”移位。
（3)将内胎安到车圈上。注意胎唇和车圈密合，“补强片”没有移位。
自行车常见的故障维修方法2
1、自行车胎延寿法
马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿命。
2、车内胎的修补小窍门
自行车是行人代步、上班、出游的好工具。但是在骑车过程中，自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来，给外出旅行带来不便，告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。
一是在被扎的小洞上贴几层（一层比一层面积大)医用胶布，能保内胎长久不漏气。医用胶布携带起来也很方便。
另一个窍门，去商店买点补漏剂，在游行出发前，检修自行车时，灌进自行车内胎，一旦被扎，补漏剂就能弥住小洞，您可放心旅行。
3、车胎慢撒气的处理
将气门芯拨下，放尽内胎的`空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎，慢漏气问题便可解决。
4、自行车忌用缝纫机油
缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自行车，会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。因此，给自行车的车轴加油，应用30号机油或滑脂。
5、擦自行车的小窍门
您的自行车有了泥污和尘土，可用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭。然后您取蓖麻籽数粒，剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车，可使漆面光亮如新，擦拭自行车轮圈，辐条后，可使之光洁锃亮，且蓖麻籽油有防锈作用。稍淋点雨，也不会锈腐。
6、自行车链条去锈小窍门
您的自行车链条若生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。
7、自行车校正的小窍门
新购的自行车，应作一次全面的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧。车轮上的辐条应根据车圈情况校正拧紧。前、后、中轴在固紧前，应保持约0.5至1毫米的轴间间隙，以保证骑行轻快。
8、自行车保养的小窍门
新自行车，要套一副塑料把套，以保护闸把，增加闸把和手之间的磨擦力，对骑车人，特别是夏天骑车更为安全。
安装方法是： 用热水将闸把套泡热胀大，或在把套内撒点滑石粉，这样容易套上。鞍座上若配布、绒或人造革座套，既保护鞍座，又柔软舒适且省裤子。脚蹬上可套上橡胶脚蹬套。车架、前叉等处不要用塑料带或蜡布缠绕，否则容易掉漆。但车铃、车把、车锁的夹板和车架立叉、车闸的夹板和前叉腿之间，应垫上布条，以免电镀层和油漆被磨掉。
9、自行车使用中的小窍门
您骑车时能注意以下方面，您的自行车一定会使用时间长，便于您生活和出行。遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。您不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。
严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤；载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。更不要骑车带人，违反交通规则。
10、自行车轮胎充气要适当
自行车充气要注意适量。轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂；充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，会缩短使用寿命。另外，自行车不骑长期存放时，也应该把气打的适量
11、车轮胎受力均匀的小窍门
自行车前轮因为拐弯的原因，车胎两侧磨损较厉害；后轮因为受压力重些，车胎正面磨损较快，最好每年将前、后轮外胎互换一次，并调换前、后轮的左右方向使两个外胎磨损程度大致相同。去自行车修理铺检修时，可请师傅帮您调换。
12、自行车零部件保养窍门
自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油（如缝纫机油)；自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒。
自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆；自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈。
自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。自行车每年用煤油清洗一次。注意自行车勿放在靠近暖气、厨房、煤炉等地方，避免一氧化碳气体腐蚀。
13、自行车蹬空修理小窍门
骑车时空踏或者有时带动有时空踏，主要原因是飞轮内的千斤弹簧失灵，磨损或折断，修理方法，用煤油清洗飞轮，使千斤弹簧不被粘住，或校正、更换千斤弹簧。
14、车轮不圆的修理窍门
自行车车轮不圆是因为各部分车条松紧不匀，调整时，可用粉笔测出车圈偏扁处，再放松这一带的车条，拧紧偏宽处车条，即可校正过来。
15、自行车车闸失灵修理窍门
自行车车闸失灵很危险，尤其外出旅行，特别注意。教您小窍门：先将松紧闸螺丝母松开、将闸拉紧，使闸皮与车圈的间距为3-5毫米，再拧紧紧闸螺丝母， 若左右闸皮不对称，应装正前后轮，或消除车圈的轴向飘动，或校正闸叉。
链传动和皮带传动形式十分相似但链条传动遇到过大的阻力时会自动打滑让步是否？
正常情况下，链条遇到阻力不会打滑的。这既是它的优点也是它的缺点。除非有特殊设计的链条和链轮，才有可能过载时打滑。正常情况下不会。
望采纳，谢谢！
链条式电动推窗器遇到大阻力会怎么样
答：当链条式电动推窗器遇到大阻力时，可能会发生以下情况：1. 停止推动：电动推窗器系统可能会停止运行，无法推动窗户。这是为了保护系统和防止过度负荷的安全措施。
2. 逆转或反弹：有些电动推窗器系统具有反弹功能，当遇到大阻力时，系统会自动逆转窗户的运动方向，以减少外力对窗户和系统的影响。
3. 异常报警：某些电动推窗器系统会具有警报装置，当遇到大阻力时，系统可能会发出声音或闪烁指示灯，提醒用户遇到异常情况。
链条炉排 [浅谈链条式炉排运行中的常见故障及处理方法]
摘 要:文章以链条式炉排在锅炉运行中容易出现的故障为例,分析其产生的原因及处理方法。关键词:链条 炉排 运行 故障 处理中图分类号:TD5 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(b)-0124-01链条式炉排的锅炉在实际运行中经常会发生一些故障,据统计,链条炉排在冬季供热运行中的故障能够占到锅炉总故障的30%以上。如何及时发现和分析炉排故障原因,迅速有效地排除炉排故障,是供热管理及司炉人员十分关心的问题。根据本人多年从事锅炉管理、使用、维修的经验,对炉排常见故障的原因进行逐一分析,同时提出相应的处理方法和防范措施。1 链条炉排的常见故障
1.1?炉排的跑偏
(1)炉排跑偏有以下几个原因:①炉排前后轴不平行或轮轴弯曲超差,安装质量不合格。②前后轴套内缺油润滑,加大金属不规则磨损,另外由于重力、阻力等其他原因所产生的磨损共同导致了前后轴两侧距离不一样,使炉排受力不均而跑偏。③变速箱调平板倾斜固定螺栓松动、联轴器前后窜位导致跑偏。④前轴上的主动链轮磨损程度不同,导致跑偏。⑤炉排两侧板调整炉排的螺栓松紧程度不一样,导致跑偏。
(2)处理方法。安装炉排时,应首先校正主、从动轴的弯曲度,轴弯曲度每米不得超过0.5mm,其次应调整好主、从动轴的平行度,炉排主从动轴的平行度误差不能超过2mm。
炉排在运行中应定期在前后轴的4个轴套内加油。这样能减少轴与套的磨损,从而保持主、从动轴之间的距离不变。
在炉排检修过程中,要测量以及检查主动轴轮轮齿、从动轴轮的磨损程度,要及时更换磨损情况严重的轴轮。同时,对主、从动轴及轴套的配合情况以及变速箱、联轴器的情况应认真检查,同事还要防止螺栓松动和出现其他问题。
1.2?炉排的凸起
(1)炉排凸起的原因85%以上是由于炉排片断裂引起的,在炉排的运行中,断裂的炉排片卡在炉排下托梁的摩擦板上,炉排在主动轴不停的转动下使销轴受力变形弯曲形成凸起。有15%左右的炉排凸起是由于较硬的石块或异物引起的,在炉排转动时,掉进金属或较硬的石块,在前后轴处不能顺利地转出而产生炉排凸起变形。
炉排片断裂的原因:①检修炉排时,一般对已经缺失、断裂及破损的炉排片进行填补、更换,而忽略了有裂纹尤其是裂纹不明显的炉排片。实践中我们发现,一般发生炉排片断裂都是有陈旧性裂纹的炉排片,这部分炉排片,本身有缺陷,一旦遇到超过它强度的外力就会断裂。例如:在寒冷的冬天,冰雪块会附着在煤上,在使用中,雪块可能会随着煤落在炉排上,没有在预热段融化就进入燃烧段,冰雪溶化后会低落在炉排上,突然降温会使得炉排产生裂纹或炸裂,尤其有陈旧性裂纹的炉排片更加容易断裂。②炉排下的纵横摩擦片发生变形或断裂,从而造成经过这里的炉排片受力骤然加大,摩擦板为铸件,更换摩擦板一般也是根据缺失或损害进行更新,有不明显裂纹的摩擦板一般很难发现,因此在锅炉运行中有裂纹的摩擦片一旦出现受力不均就有可能断裂从而造成炉排片断裂。③链条炉排有螺旋除渣机和湿式刮板除渣机时,当水位过高时,大块的焦渣落进水槽内溅起到没有冷却的炉排片上,也会产生炸裂纹,影响炉排片的强度。④长时间的停炉形成炉排片焖火过烧,在起炉受力的同时又突然送冷风,也会产生裂纹。
(2)处理方法:①夏季检修过程中,除了更换缺失和断裂的炉排片,还要认真检查看似完好的炉排片,尽量找出有裂痕的炉排片并对其进行更换;同时对炉排下的纵横摩擦片也要认真检查,发现有裂纹也要及时更换。②对炉排片及摩擦片质量严格把关,除了严把尺寸关外对其材质也要严格要求,避免因为材质问题和外形尺寸误差超标等问题导致炉排片容易断裂。③要保持螺旋除渣机和湿式刮板除渣机的标准水位,防止块焦掉下引起水的飞溅。发现炉内结焦应立即打焦防止出现“搭棚”等后果。④锅炉点火用木材时,不要使用带有铁钉或含带铁质器件金属的木柴,避免铁器异物掉入链条缝内影响转动或产生变形。⑤尽量避免停炉压火焖火现象,如非要停炉时要考虑炉排片的冷却问题,以防过热后强度降低产生破裂。
1.3?炉排长销跑偏、弯曲
(1)炉排长销跑偏、弯曲的原因。此种故障主要是炉排长销端的开口销脱落引起。有的开口销质量差,稍一运行便烧损严重,根部断落,也有的新装开口销未进行分叉弯曲或只弯了一叉,使炉排长销向单侧移出、卡涩,直至拉弯拒动。
(2)处理方法。倒转炉排,将长销打正后装上开口销,如长销已经弯曲或开口销断入销孔处,可装入新的长销,校正原长销。另外,锅炉运转前要全面检查开口销情况,确认无缺后再投入使用,在锅炉运转过程中需要定期检查,发现问题及时处理。
1.4?炉排卡住不能正常运转
(1)煤因在高温下燃烧后结成较大块的焦渣卡在后拱或老鹰铁上,产生了超过变速箱保险弹簧的载荷能力而形成保险起跳。
(2)炉排下的小灰在炉排的横摩擦板下易形成灰坝,使炉排在运转时相挤超负荷,使变速箱弹簧起跳。
(3)破损的炉排片掉在炉排下,使炉排卡住不能正常运转。
(4)炉排下纵、横摩擦板破损或拖轮磨偏、不转,使炉排转不动。
(5)同时发生一些小原因而导致炉排不能正常运转。
2 加强炉排检修及使用中的管理
为了保证链条式锅炉的正常运转,必须加强管理,建议采取有以下几点措施。
(1)给炉排主、从动轴注润滑油的时间频率为每2天进行一次。
(2)链条炉排在运行中每月打开前左右腰孔和前护板上的两个观察窗,让炉排运转一圈检查是否有炉排片断裂,销轴弯曲和销轴窜出的情况。
(3)销轴两侧平垫按要求安装好,它是销轴不窜的一个保证。
(4)经常检查变速箱的保险弹簧的松紧程度,让其有回弹余地。
(5)炉排检修时,要注意检查炉排下的纵横摩擦板的变化情况。有托辊的要检查是否有不转动的情况。
(6)最好不要间歇式运行锅炉,防止炉排片焖火过烧,需要间歇式停炉的要采取相应的措施。
(7)要经常检查炉前两侧炉排的拉紧螺栓,防止松动。
(8)如炉排在运行中卡住时,要人工反盘变速箱上的弹簧螺杆几圈,然后让其正常运转。如还有卡住现象,就再反盘几圈,这样反复几次后即可排除。
总之,链条式炉排故障往往是由于检修操作不当、保养不及时造成的,因此,在日常检修、操作及保养过程中,一定要按章操作,及时维修保养,这样就会减少甚至可以避免炉排故障的发生。