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19款2.5T涡轮增压四驱楼兰怎么样?

考虑入手2.5L自吸的19款楼兰,大家看看这个动力够用吗?

完全够用的,2.5L自吸,油耗不高,家用又舒适,真的不错的。大家普遍看车一味追求高动力,殊不知,要那么大动力有多少用途呢?超车?2.5L自吸动力完全够了,彪车速?又不是跑车,而且小心被罚款!爬山坡?四驱的楼兰(混动),一般斜坡都不成问题,关键还得看路况,路况太糟心,你让一个城市SUV去爬,忍心吗?所以说楼兰2.5排量完全够用了。这个道理就像是你去吃饭,点10个菜尽管你可以每个菜尝一口,不过你吃不完就既糟蹋了粮食也浪费了自己的钱。而点3个菜正好。所有何必浪费呢?

楼兰这款车怎么样?

楼兰这款车还不错。

外观方面

造型圆润饱满,车头部分采用了家族式的设计风格,经典的v字型镀铬条雕刻在中网格栅上,为整车提升了足够的辨识度,两侧大灯造型犀利内部灯组为LED光源照明效果出色。

下包围设计的棱角分明,配合着车头,有着不错的运动感,车身侧边整体比例均匀,线条修长,多幅式的轮毂尺寸适中,采用了现在较为流行的悬浮式车顶设计,尾部方面则中规中矩,尾灯进行了熏黑的处理,日常行驶在街上有着不错的辨识度。

内饰部分

整体风格为日系的居家简约,中控台为环抱式设计,在做工和用料方面大多数为软质材料,门把手加入了镀铬元素,提升了整体的档次感,方向盘为4辐式多功能方向盘,粗细适中握感饱满,搭载的多媒体显示屏,集成多数的实用性功能,界面显示清晰操作流畅,下方为一些常用的实体按键,驾驶位置的储物格设计很人性化,随处可见放置物品的地方。

空间方面

该车的全车尺寸为4897×1908×1691mm,轴距为2830mm,这样的车身尺寸保障内部空间的布局,驾驶位置视野开阔,A柱没有较大的盲区,后排空间腿部可以轻松地翘起二郎腿,头部也有宽裕的空间表现,整体乘坐舒适性较为不错,后备箱开口很大,能容放较多的物品,实用性不错。

整车座椅包裹性很好,而且填充物比较充实,长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感,隔音降噪处理的很到位,关上车门基本上隔绝了外界的噪音。

动力方面

该车搭载的是2.5t涡轮增压发动机,最大功率245马力,与之相匹配的是cvt无级变速箱,整套动力总成换挡平顺动力充沛,该车的百公里综合油耗为8.6L,燃油经济性出色,悬架方面采用的是前麦弗逊,后多连杆独立悬架并配备有横向稳定杆,保证车身不会侧倾过于严重,方向盘带有电子液压助力。

扩展资料:

买车注意事项

1、选择配置

如果已经有了心仪车型,这时就需要考虑车型的配置了,当然谁都想配置越多越好,这就意味你要花费更多费用,所以一定要好好考虑配置,什么配置是可以不要的,什么配置是必须的,从而来选择哪一款车型。

2、砍价

到了议价环节,这时大家就要表现出平时购物的本领了,平时购物不砍价,朋友会说你大方,买车不砍价,人家会笑你傻。因为汽车价格有很大的浮动,所以我们要好好和销售进行砍价,注意如果在价格上让不了步,我们就要从其他方面入手,比如送装饰、送加油卡、送保养工时卡、送礼包等待。

楼兰怎么样?值得买吗?

不错,值得买。

全新楼兰在外观上,采用了日产家族式V-Motion前脸设计,大气美观,极富辨识度。侧面车要线条流畅,第一眼看过去的印象就非常不错。很多车主选择日产楼兰,大多数原因就是它的外观格外的吸引人。

内饰用料精细,整体看上去非常的高档。还有在智能科技上,楼兰在内饰上做了非常大的改进,从仪表盘到中控台的设计,营造出极强的科技感。用料上面楼兰也做得非常好,因此在手感和驾驶舒适上,楼兰表现也相当不俗。

动力上新款楼兰搭载2.5LL4自然吸气发动机,最大马力达186ps,峰值扭矩达229N.m,配备CVT无级变速箱(模拟七挡)。动力很强劲,加速能力推背感都很不错,不足的地方就是起步的时候有些微肉,不过这个跟车辆磨合也有些关系。

最近很中意新上市的19款楼兰,有没有已提车的朋友分享下用车感受。

提车新人来报道,第一眼见楼兰就心动了,恰好遇到19款楼兰上市,新增了很多科技配置,而且不加价,就赶紧订车了,现在到手也才不过半个月,整体不错,先说动力,我买的自然吸气的,动力可以说随叫随到,自吸加CVT动力输出平顺,没有目前主流2.0T涡轮增压发动机哪种动力迟滞现象,定速每小时120公里时发动机转速是1750转,车内依然很安静,日常驾驶想要超车也很轻松,空间方面,楼兰两驱智联豪华型车身尺寸长宽高分别为4897*1908*1691毫米,轴距为2830毫米,大轴距,后排坐三人也不拥挤。最后,说一下配置,新增的“智行+”车联系统,可以进行语音控制,并配备有车载全时导航、远程实时监测等功能,可以实时更

19款楼兰的混动四驱是前驱还是后驱,通过能力怎么样?

19款楼兰搭载了日产4×4i智能四驱系统,其机械增压混动版采用的是前置四驱的动力布局,能根据行驶状态及路况智能判断,实时动态调整前后轮的驱动扭矩,使其在100:0~50:50范围内实现最佳比例分配,此外,楼兰采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,且前后悬架均配有横向稳定杆,提升了车内乘客的乘坐舒适度的同时,还具备高响应速度与高稳定性等优点,整车空车状态最小离地间隙为181mm,通过能力还是很不错的,在城市里面遇见什么马路牙子还是可以轻松克服的。

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